Lotnisko Budaörs
|
Lotnisko Budaörs
Budaörsi Repülőtér
| |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Air France Wibault 283-T i KLM Douglas DC-2 przed terminalem w 1939 roku.
| |||||||||||||||
| Streszczenie | |||||||||||||||
| Typ lotniska | Prywatny | ||||||||||||||
| Właściciel/Operator | Węgierskie Stowarzyszenie Lotnicze | ||||||||||||||
| Służy | Budapeszt , Węgry | ||||||||||||||
| Lokalizacja | 7 km (4,3 mil) na południowy zachód od centrum Budapesztu | ||||||||||||||
| Wysokość AMSL | 126 m / 413 stóp | ||||||||||||||
| Współrzędne | Współrzędne : | ||||||||||||||
| Strona internetowa | |||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||
  LHBS Lokalizacja na Węgrzech
 LHBS LHBS (Budapeszt)
| |||||||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Port lotniczy Budaörs ( węgierski : Budaörsi Repülőtér ) ( ICAO : LHBS ) to port lotniczy położony w 11. dzielnicy Budapesztu na Węgrzech i został nazwany na cześć sąsiedniego miasta Budaörs . Obecnie obsługuje lotnictwo ogólne i było kiedyś jedynym międzynarodowym portem lotniczym na Węgrzech .
Historia
Do czasu otwarcia Budaörs głównym lotniskiem w Budapeszcie było lotnisko Mátyásföld ( węg . Mátyásföld Repülőtér ), 12 km (7,5 mil) na wschód od Budapesztu. Było to bardzo małe lotnisko, a jego zastępstwo powstało w Budaörs , na południowo-zachodniej granicy Budapesztu.
Planowanie lotniska rozpoczęto w 1935 roku, aw 1936 roku odbyły się konkursy na projekt terminala i głównego hangaru . Budowa rozpoczęła się w tym samym roku, a terminal został ukończony w 232 dni i został otwarty 20 czerwca 1937 r. Głównym architektem terminalu był Virgil Bierbauer ( węg . Virgil Borbiró ) i jest uważany za jedno z jego najlepszych dzieł. Na szczególną uwagę zasługuje jego wielka sala główna. Budynek nadal istnieje, ale nie jest dostępny dla publiczności.
Główny hangar został również ukończony w 1937 roku. Mając wymiary 141 m (463 ft) na 41 m (135 ft), był to wówczas największy hangar w Europie. Jest nadal w użyciu. Terminal i główny hangar są chronionymi zabytkami historycznymi.
Lotnisko zostało ukończone latem 1937 roku, od razu stając się głównym i jedynym międzynarodowym portem lotniczym Węgier oraz macierzystą bazą Malert ( prekursora linii lotniczej Maszovlet , która później przekształciła się w Węgierskie Linie Lotnicze Malév ).
Linie lotnicze i trasy
Usługi obsługiwane w lecie 1938 roku pokazano tutaj:
| Firma | Trasa | Notatki |
|---|---|---|
| Air France | Belgrad — Bukareszt | |
| Air France | Wiedeń — Praga — Strasburg — Paryż | |
| Ala Littoria | Wiedeń — Wenecja — Rzym | |
| Czeskie Linie Lotnicze | Bratysława | |
| Deutsche Luft Hansa | Belgrad — Ateny — Rodos — Damaszek — Bagdad — Teheran | |
| Deutsche Luft Hansa | Belgrad — Sofia — Saloniki — Ateny | |
| Deutsche Luft Hansa | Berlin | |
| Deutsche Luft Hansa | Bukareszt | |
| Deutsche Luft Hansa | Wiedeń — Berlin | |
| KLM | Ateny — Batawia | |
| KLM | Lipsk — Amsterdam | |
| KLM | Wiedeń — Praga — Rotterdam — Londyn | |
| MALERT | Arad — Bukareszt | |
| MALERT | Praga | |
| MALERT | Wiedeń — Saltsburg — Monachium — Zurych | |
| MALERT | Warszawa |
Usługa z Heston przez Frankfurt została uruchomiona przez British Airways Ltd w kwietniu 1939 roku przy użyciu samolotu Lockheed Model 14 Super Electra .
Do 1950 roku Malert został zastąpiony przez Maszovlet , w 51% należący do ZSRR , który obsługiwał połączenia do Bratysławy , Pragi , Bukaresztu i Wenecji . Inne linie lotnicze operujące w Budaörs to Aeroflot , Czech Airlines , KLM , JAT Jugoslovenski Aerotransport , Polskie Linie Lotnicze LOT i Transadriatica .
Koniec obsługi linii lotniczych
Potrzeba zastąpienia Budaörs większym lotniskiem była jasna od 1939 r. Wzgórza otaczające lotnisko Budaörs, brak miejsca na rozbudowę oraz potrzeba dłuższych, twardych pasów startowych doprowadziły do rozwoju tego, co miało stać się Międzynarodowym Portem Lotniczym Budapeszt Ferihegy . Ferihegy był gotowy w 1943 roku, ale bombardowania podczas II wojny światowej spowodowały znaczne zniszczenia. Ponieważ Budaörs przetrwał wojnę w stosunkowo nienaruszonym stanie, kontynuował swoją służbę jako główny międzynarodowy port lotniczy do czasu zakończenia napraw w Ferihegy. Ferihegy został ponownie otwarty 7 maja 1950 r., A Lisunov Li-2 przyleciał z Budaörs z tej okazji.
Wkrótce potem wszystkie usługi międzynarodowe przeniesiono z Budaörs, a latanie rekreacyjne i spadochroniarstwo, które odbywało się w Ferihegy , zostało przeniesione do Budaörs.
Bieżące operacje
Budaörs jest obecnie aktywnym lotniskiem lotnictwa ogólnego , na którym stacjonuje wiele lekkich samolotów i szybowców . Znajduje się tu kilka firm zajmujących się rekreacją i szkoleniem lotniczym, a także Fundacja Goldtimer, która odnawia i regularnie oferuje pasażerom przejażdżki na swoich zabytkowych samolotach, takich jak Lisunov Li-2 , Polikarpov Po-2 , Rubik R-18 Kánya i Rubik R-11b Cimbora .