Lotnisko Swift Current

Lotnisko Swift Current
IATA : YYN ICAO : CYYN WMO : 71870
Streszczenie
Typ lotniska	Publiczny
Operator	Miasto Swift Current
Lokalizacja	Swift Current nr 137 , w pobliżu Swift Current , Saskatchewan
Strefa czasowa	CST ( UTC-06:00 )
Wysokość AMSL	2681 stóp / 817 m
Współrzędne
Strona internetowa	Strona Swift Current Airport
Mapa
CYYN Lokalizacja w Saskatchewan CYYN CYYN (Kanada)
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia stopa M 22.04 2495 760 Asfalt 31.13 4250 1295 Asfalt
Statystyka (2006)
Ruchy samolotów 4
Źródło: Canada Flight Supplement Environment Canada Movements z Statistics Canada

Lotnisko Swift Current ( IATA : YYN , ICAO : CYYN ) znajduje się 4 mile morskie (7,4 km; 4,6 mil) na wschód od Swift Current , Saskatchewan , Kanada.

Historia

1930–1939

Lotnisko Swift Current powstało jako prymitywne lotnisko w latach trzydziestych XX wieku, będące częścią kanadyjskiego krajowego systemu lotnisk „100-milowego interwału”.

1939–1945 II wojna światowa

Wkrótce po wybuchu II wojny światowej na lotnisku powstała Stacja Królewskich Kanadyjskich Sił Powietrznych, która 15 grudnia 1941 r. Stała się siedzibą 39 Service Flying Training School Królewskich Sił Powietrznych (RAF) . Szkoła szkoliła pilotów RAF na samolotach pośrednich . Nr 39 SFTS został włączony do planu szkolenia lotniczego Wspólnoty Brytyjskiej w 1942 r., a szkoła działała w bazie do 24 marca 1944 r. Baza była jednym z ponad 100 podobnych obiektów zbudowanych w całej Kanadzie podczas II wojny światowej, dużego projektu infrastrukturalnego (nawet przez dzisiejszymi standardami), które zapewniały miejsca pracy społecznościom wciąż trzęsącym się po Wielkim Kryzysie.

Część infrastruktury z bazy szkoleniowej z II wojny światowej zachowała się do dziś. Układ lotniska, czyli pasy startowe i drogi kołowania, zachowuje praktycznie taką samą konfigurację, jak pierwotnie. Do dziś zachował się jeden z siedmiu oryginalnych hangarów z czasów II wojny światowej. Budynek jest solidny konstrukcyjnie i otrzymał oznaczenie „miejskiego zabytku”. Właściciel kończy prace renowacyjne na zewnątrz. Innym godnym uwagi obiektem z II wojny światowej jest duża betonowa konstrukcja na wschodnim krańcu płyty postojowej - nazywano ją „25-metrową strzelnicą”. Pozostało kilka innych oryginalnych budynków, takich jak pijalnia wody, warsztaty i budynki magazynowe. Niektóre budynki zostały ponownie przeznaczone na terenie miasta.

Lotnisko

Około 1942 roku lotnisko zostało wymienione jako RCAF & D of T Aerodrome - Swift Current, Saskatchewan at z odchyleniem 19 stopni na wschód i wysokością 2670 stóp (810 m). Pole miało sześć pasów startowych wymienionych w następujący sposób:

Nazwa pasa startowego	Długość	Szerokość	Powierzchnia
25.07	3500 stóp (1100 m)	100 stóp (30 m)	Twarda powierzchnia
25.07	3600 stóp (1100 m)	100 stóp (30 m)	Twarda powierzchnia
21.03	2830 stóp (860 m)	100 stóp (30 m)	Twarda powierzchnia
21.03	2830 stóp (860 m)	100 stóp (30 m)	Twarda powierzchnia
29.11	2850 stóp (870 m)	100 stóp (30 m)	Twarda powierzchnia
29.11	2850 stóp (870 m)	100 stóp (30 m)	Twarda powierzchnia

Lądowisko reliefowe – St. Aldwyn

Główne lądowisko reliefowe (R1) dla RCAF Station Swift Current znajdowało się na północ od miasta Swift Current.

Około 1942 roku lotnisko zostało wymienione jako RCAF Aerodrome - St. Aldwyn, Saskatchewan at z odchyleniem 20 stopni na wschód i wysokością 2633 stóp (803 m). Pole reliefowe zostało ułożone w trójkącie z trzema pasami startowymi, wyszczególnionymi w poniższej tabeli:

Nazwa pasa startowego	Długość	Szerokość	Powierzchnia
25.07	2900 stóp (880 m)	100 stóp (30 m)	Twarda powierzchnia
1/19	2900 stóp (880 m)	100 stóp (30 m)	Twarda powierzchnia
31.13	2900 stóp (880 m)	100 stóp (30 m)	Twarda powierzchnia

Lądowisko reliefowe – Wymark

Wtórne lądowisko reliefowe (R2) dla RCAF Station Swift Current znajdowało się na północny wschód od społeczności Wymark, Saskatchewan.

Około 1942 roku lotnisko zostało wymienione jako RCAF Aerodrome - Wymark, Saskatchewan at z odchyleniem 19,5 stopnia na wschód i wysokością 2902 stóp (885 m). Pole reliefowe zostało ułożone w trójkącie z trzema pasami startowymi i zostało wymienione jako „turf - all way”. Pasy startowe zostały wymienione w następujący sposób:

Nazwa pasa startowego	Długość	Szerokość	Powierzchnia
31.13	3800 stóp (1200 m)	500 stóp (150 m)	Darń
25.07	3800 stóp (1200 m)	500 stóp (150 m)	Darń
1/19	3800 stóp (1200 m)	500 stóp (150 m)	Darń

1945 – obecnie

Po zakończeniu II wojny światowej lotnisko było obsługiwane przez Departament Transportu (obecnie Transport Canada) do końca lat 90. W tym czasie rząd federalny wdrożył politykę krajowych portów lotniczych, która przeniosła własność średnich lotnisk na lokalne gminy. Lotnisko miało regularne usługi pasażerskie w latach 50. i 60. świadczone przez Trans-Canada Airways (obecnie Air Canada). Przez lata lotnisko służyło jako baza dla samolotów korporacyjnych, rządowych, wojskowych, rolniczych, prywatnych, szkolenia w locie, konserwacji samolotów i tankowania.

Usługi

Swift Current Airport oferuje następujące usługi: dystrybutory paliwowe typu cardlock (akceptujące karty VISA, American Express i MasterCard) wydające 100 l benzyny i paliwo do turbin Jet A-1 , całodobowy salon dla pilotów z WiFi i toaletami, firma zajmująca się konserwacją samolotów (Craft Aviation), parkingi i wiązania.

Zobacz też

• Lista lotnisk w Saskatchewan

• Staff pisarz (ok. 1942). Podręcznik pilotów lotnisk i baz wodnosamolotów, tom. 2 . Królewskie Kanadyjskie Siły Powietrzne.

Linki zewnętrzne

• Lotnisko Swift Current
• Strona o tym lotnisku w katalogu lotnisk Places to Fly firmy COPA
• Klub Aeroklubu Południowo-Zachodniego - lot COPA 107
• Ostatnie trzy godziny METAR , SPECI i aktualne TAF dla Swift Current Airport z Nav Canada , jeśli są dostępne.