Lucjan Juy
Lucien Charles Hippolyte Juy był francuskim przemysłowcem, który produkował przerzutki . Przypisuje mu się wykonanie pierwszej przerzutki ze składanym równoległobokiem. Rama na zawiasach wsuwała się i wysuwała z ramy i podawała łańcuch do jednej z wielu zębatek przymocowanych do piasty. Przerzutki Juy, sprzedawane jako przerzutki Simplex, były nowatorskie, ponieważ miały koło kopiujące do korygowania napięcia łańcucha podczas przesuwania się po zębatkach o różnych rozmiarach.
Historia
Lucien Juy był właścicielem sklepu rowerowego w Dijon na Côte d'Or we Francji. To tam stworzył pierwszą Simplex w 1928 roku. Hilary Stone, historyk rowerów, powiedział: „Wykorzystywał pojedyncze koło pasowe do napinania łańcucha i parę płytek prowadzących do przesuwania łańcucha na każdą z dwóch zębatek. Całe ramię był obciążony sprężyną w celu naprężenia łańcucha – było to pierwsze zastosowanie amortyzowanego górnego sworznia, który miał stać się istotną częścią nowoczesnej przerzutki indeksowanej, jaką znamy dzisiaj.Bloczek i płytki prowadzące zostały przesunięte na boki podczas pchania -pręt za pomocą łańcucha przeciągającego przez środek popychacza.Lucienowi Juy udało się przekonać kierownictwo Alcyon , aby dopasować jego sprzęt Le Simplex do swoich maszyn na wyścig Paryż – Roubaix w 1928 r . – niestety kolarze zbuntowali się i odmówili użycia nowych, niesprawdzonych biegów”.
W 1933 roku Juy twierdził, że produkuje 40 000 przerzutek rocznie. Przerzutka została wykorzystana do wygrania czterech francuskich mistrzostw narodowych w tym roku. Jego pięciobiegowy model Champion du Monde z 1936 roku był pierwszym, w którym zastosowano łańcuch 3/32 zamiast 1/8 cala. Antonin Magne , od którego tytułu został nazwany, użył tego sprzętu, aby zdobyć mistrzostwo świata w 1936 roku.
W 1962 roku Juy zerwał z tradycją i wykonał przednie i tylne przerzutki z nylonowymi ramami. Historyk przerzutek rowerowych, Michael Sweatman, mówi: „Nie robił rzeczy połowicznie – zamiast zanurzyć palec u nogi i użyć dziwnej plastikowej części – wskoczył po szyję i wykonał cały równoległobok – oba kłykcie i oba płyty równoległoboczne - z polioksymetylenu (który Du Pont oznaczył jako „Delrin”). To było odważne, dynamiczne, nowoczesne i ostatecznie katastrofalne posunięcie. Produkcja wszystkich przekładni Simplex zakończyła się w latach 90-tych. Ulica w Dijon została nazwana ku pamięci Juy.
Juy otrzymał 26 patentów w Stanach Zjednoczonych w latach 1950-1980, głównie na komponenty rowerowe.
