Luxgen M7
| Przegląd | |
|---|---|
| Luxgen M7 / V7 / M7 EV+ | |
 | |
| Producent | Luxgen |
| Nazywane również | Luxgen7 MPV (2009–2014) |
| Produkcja |
2009 – wrzesień 2021 (Luxgen M7) 2016 – obecnie (Luxgen V7) 2010 – obecnie (Luxgen 7 MPV EV+) |
| Montaż |
Miaoli , Tajwan Hangzhou , Chiny (Dongfeng Yulon) |
| Nadwozie i podwozie | |
| Budowa ciała | Minivan |
| Układ | Silnik z przodu, napęd na przednie koła |
| Platforma | Platforma L7 |
| Powiązany | SUV-a Luxgen7 |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 2,2 l turbodoładowaniem I-4 |
| Silnik elektryczny | Silnik elektryczny indukcyjny AC (7 MPV EV+) |
| Moc wyjściowa |
|
| Przenoszenie | |
| Bateria | Wysokowydajny akumulator litowo-jonowy |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2910 mm (114,6 cala) |
| Długość | 4845 mm (190,7 cala) |
| Szerokość | 1876 mm (73,9 cala) |
| Wysokość | 1768 mm (69,6 cala) |
| Masa własna | 1830–1875 kg (4034–4134 funtów) |
Luxgen M7 , wcześniej Luxgen7 MPV to 7-osobowy tajwański samochód produkowany przez firmę Luxgen począwszy od 2009 roku.
Przegląd
Pojazd został opracowany w centrum badawczo-rozwojowym firmy Yulon , HAITEC. Oficjalnie został pokazany publicznie 19 sierpnia 2009 roku, a do salonów trafił 19 września 2009 roku. Samochód jest napędzany turbodoładowanym silnikiem 2,2 l I-4 MEFI, opracowanym przez firmę Delphi . Platforma wywodzi się z Renault Espace . Turbosprężarka jest dostarczana przez firmę Garrett i napędza silnik do 175 KM (129 kW; 173 KM) przy 5200 obr./min i momencie obrotowym 28 kg⋅m (270 N⋅m; 200 lb⋅ft) od 2500 do 4000 obr./min. 5-biegowa Manumatic jest dostarczana przez firmę Aisin . Ceny zaczynają się od 798 000 TWD do 1 068 000 TWD. ABS , EBD , BAS i wielozadaniowy system Think+ (nieco inny w zależności od wersji wyposażenia) są standardowym wyposażeniem. Docelowym konkurentem jest BYD Song Max . W 2014 roku Luxgen7 MPV przeszedł lifting i zmianę nazwy na Luxgen M7, aby pasował do nowego motywu nazewnictwa Luxgen.
Sterowany głosowo system Luxgen Think+ (opracowany wspólnie z HTC ) łączy komputer pokładowy Windows CE z elektronicznym systemem stabilizacji toru jazdy i zapewnia mobilne połączenie internetowe 3,5G, nawigację GPS , a także informacje o podróży, sklepach i ruchu drogowym.
Modernizacja została przeprowadzona w 2014 roku z przeprojektowanym przednim zderzakiem, ciemnymi reflektorami z DRL i nowym zestawem tylnych lamp LED. Nazwa została zmieniona z Luxgen7 MPV na Luxgen M7 turbo Eco hyper, a silnik został również zaktualizowany o przestrojony 2,2-litrowy silnik I4 turbo o zwiększonej mocy 202 KM i 30 kg⋅m (290 N⋅m; 220 lb⋅ft) momentu obrotowego od 2400 do 4000 obr./min. Zmniejszono również zużycie paliwa do 13,57 km/l (EPA) i 11,8 km/l (UE).
We wrześniu 2021 roku Luxgen potwierdził, że minivan M7 napędzany wyłącznie ICE zostanie wycofany z produkcji pod koniec tego roku z powodu słabej sprzedaży i wdrożenia norm emisji samochodowych fazy 6 Administracji Ochrony Środowiska , ponieważ jego silnika nie można dalej modyfikować do pozostają w zgodzie z nowymi normami emisji spalin dla przemysłu motoryzacyjnego. Oznacza to, że Luxgen M7 będzie dostępny tylko z całkowicie elektrycznym układem napędowym jako jedyny wybór układu napędowego dla M7.
Widok z przodu Luxgen M7 po liftingu (Tajwan)
Widok z tyłu Luxgen M7 po liftingu (Tajwan)
Widok z przodu Luxgen7 2.2 MPV przed liftingiem (Wietnam)
Widok z tyłu Luxgen7 2.2 MPV sprzed liftingu (Wietnam)
EV+
Luxgen wprowadził również pierwszy na świecie elektryczny MPV, pojazd elektryczny Luxgen7 MPV opracowany wspólnie z AC Propulsion . Maksymalna prędkość wynosi 145 km/h (90 mil/h), a zasięg elektryczny to 350 kilometrów (217 mil) przy 40 km/h (25 mil/h). Podczas gdy większość wyglądu zewnętrznego opierała się na zwykłym MPV Luxgen7, EV+ otrzymał inny przedni zderzak i osłonę chłodnicy oraz przezroczyste zespoły tylnych świateł w lekko zabarwionym na niebiesko kolorze.
| Lata | Model | Moc | Moment obrotowy | Obraz |
| 2009 – obecnie | Luxgen7 MPV | 175 KM (129 kW; 173 KM) | 274 N⋅m (202 lb⋅ft) | |
| 2010 – obecnie | Luxgen7 MPV EV + | 240 KM (177 kW; 237 KM) | 265 N⋅m (195 lb⋅ft) |
CEO
Luxgen 7 CEO to luksusowa limuzyna zbudowana na platformie MPV. Większość części nadwozia pojazdu pozostaje taka sama, podczas gdy na zewnątrz CEO otrzymuje inny wzór osłony chłodnicy. Ma dwa „pierwszej klasy” tylne siedzenia z masażem, odchylaniem i podnóżkiem. Przegroda ze zmotoryzowanymi panelami oddziela przedziały pasażerskie i kierowcy. Szklane okno można oszronić jednym ruchem przełącznika, a nieprzezroczysty panel zwiększa prywatność.
V7
furgonetka Luxgen dostępna dla wózków inwalidzkich , oparta na modelu M7. Został wprowadzony na rynek w 2016 roku i jest wyposażony w przedłużoną i niższą tylną klapę oraz podnoszony dach.
