Lynx Air International
| |||||||
| Założony | 1989 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zaprzestano działalności | 2009 | ||||||
| Piasty | Międzynarodowy port lotniczy Fort Lauderdale-Hollywood | ||||||
| Wielkość floty | 0 | ||||||
| Siedziba | Fort Lauderdale , Floryda , USA | ||||||
Lynx Air International – amerykańska linia lotnicza z siedzibą w Fort Lauderdale na Florydzie w USA .
Historia
Linia lotnicza została założona przez CA Southerland i Steve'a Adamsa w 1989 roku jako pierwsza komercyjna linia lotnicza oferująca bezpośrednie połączenia z USA do Cap-Haïtien na północnym wybrzeżu Haiti. Lynx Air International miał w szczytowym okresie 117 pełnoetatowych pracowników w pięciu krajach (kwiecień 2008) i obsługiwał regularne połączenia do 7 miejsc docelowych na Bahamach, a także do Cap-Haïtien na Haiti i Guantanamo Bay na Kubie. Lynx obsługiwał również Jamajkę, Turks i Caicos oraz Dominikanę, zarówno z międzynarodowych portów lotniczych Fort Lauderdale, jak i Miami.
Lynx został początkowo certyfikowany przez FAA jako linia lotnicza Part 135, a następnie uzyskał certyfikat Part 121 w maju 1997 r. Lynx zawiesił działalność linii lotniczych w lipcu 2009 r., nieco ponad 20 lat od daty pierwszego lotu, 5 maja 1989 r.
Miejsca docelowe
Lynx Air International oferował regularne loty do kilku miejsc docelowych na Karaibach , w tym na Haiti , Guantanamo Bay na Kubie , Dominikanę , Jamajkę i Bahamy .
W lutym 2006 r. Lynx Air International podjął znaczną ekspansję, dodając więcej lotów na Wyspy Zewnętrzne Bahamów z Fort Lauderdale, w tym trzy dodatkowe wyspy, South Andros (Kongotown), Abaco i North Eleuthera . W 2007 roku Lynx Air International zaprzestał obsługi Treasure Cay, lotniska Abacos Treasure Cay .
Różne wyspy Bahamów, którym Lynx służył przez lata swojego istnienia, to:
South Andros/Congotown – Andros Island Andros Town/Fresh Creek – Andros Island San Andros – Andros Island
Bimini Południowe - Bimini
Północna Eleuthera - Port Gubernatora Eleuthery - Eleuthera
Georgetown - Exuma
Nowa Zatoka - Kocia Wyspa
Lynx był jedynym bezpośrednim połączeniem lotniczym ze Stanów Zjednoczonych do Kongo i San Andros.
Przez cały czas swojego istnienia Lynx zapewniał jedyne nieprzerwanie działające bezpośrednie połączenie lotnicze z USA do Cap-Haïtien i zdominował rynek, obsługując liczne loty do iz Fort Lauderdale i Miami. Lynx oferował również bezpośrednie regularne połączenia między Fort Lauderdale na Florydzie a bazą marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych w zatoce Guantanamo na Kubie, obsługując licznych kontrahentów, którzy tam mieszkali i pracowali w imieniu rządu USA .
Oprócz usług pasażerskich Lynx świadczył silne usługi ekspresowych przewozów towarowych i prywatnych (abonamentowych) usług pocztowych, głównie dla mieszkańców Cap-Haïtien na Haiti, a swój wieloletni sukces przypisuje zróżnicowanym strumieniom dochodów, które nie zależą wyłącznie od pasażerów ruch na swoje istnienie. Samolot turbośmigłowy Metro, który Lynx początkowo obsługiwał, był w stanie rekonfigurować w konfiguracji „Combi” i wiele razy Lynx wykorzystywał samolot w konfiguracji ładunkowej lub kombi na jeden etap lotu, a następnie ponownie instalował siedzenia pasażerskie na odcinku powrotnym, maksymalizując wykorzystanie i dochodów.
Flota
Podczas swojego istnienia i po fuzji z Florida Coastal Airlines, która miała miejsce w 2008 roku, Lynx Air obsługiwał różne samoloty, w tym samoloty Cessna 402, DC-3, Piper Aztec oraz Metro III i Saab 340 turbośmigłowe.
Flota historyczna
Lynx Air International obsługiwał wcześniej następujące statki powietrzne:
Zobacz też
- ^ Trasy Lynx Air International zarchiwizowane 18 listopada 2006 r. W Wayback Machine
- Bibliografia Linki zewnętrzne rzjet . Źródło 7 sierpnia 2019 r .
Linki zewnętrzne
- Lynx Air International (łącze przerwane od 28 czerwca 2011 r.)
