M9 Opancerzony bojowy pojazd do robót ziemnych

M9 ACE (Armored Combat Earthmover)
M9 Armored Combat Engineer.jpg
Zmodernizowany M9 ACE podczas operacji spychania.
Typ Pojazd inżynierii bojowej
Miejsce pochodzenia Stany Zjednoczone
Historia serwisowa
Czynny 1986-obecnie
Specyfikacje
Masa 24,4 ton metrycznych lub 36 001 funtów
Długość 6,25m
Szerokość 3,2m
Wysokość 2,7 m
Załoga 1
Zbroja Sklasyfikowany, odporny na odłamki pocisków i ogień z broni strzeleckiej, ochrona przed bronią masowego rażenia
Uzbrojenie główne
Wyrzutnie dymu
Uzbrojenie dodatkowe
Małe ramiona
Silnik
Cummins V903C, 8 cylindrów, olej napędowy 295 KM (220 kW)
Zawieszenie hydropneumatyczne
Zakres operacyjny
322 km lub 200 mil
Maksymalna prędkość 48 kilometrów na godzinę lub 30 mil na godzinę

M9 Armored Combat Earthmover ( ACE ) to wysoce mobilny opancerzony pojazd gąsienicowy, który zapewnia wsparcie inżynierów bojowych siłom pierwszej linii. Wystawiony przez armię Stanów Zjednoczonych , do jego zadań należy eliminowanie przeszkód wroga, konserwacja i naprawa dróg i szlaków zaopatrzeniowych oraz budowa stanowisk bojowych.

Historia

M9 wyrósł z ciągnika Universal Engineer Tractor - „UET” , kontynuacji uniwersalnego gąsienicowego gąsienicowego (ciągnika) z 1958 roku lub „ABC” . Tworząc mały traktor/zgarniacz, możliwe było stworzenie lekkiego pojazdu, który mógłby wykorzystywać lokalny materiał jako balast. Ciężar utrzymywano na tyle niskim, aby umożliwić transport w mniejszych samolotach transportowych, aby można go było zrzucać z powietrza oraz aby pojazd mógł unosić się i pływać. Początkowy rozwój miał miejsce między Laboratorium Inżyniera w Fort Belvoir , z International Harvester i Caterpillar . Udany w testach i wzbudzający duże zainteresowanie cywilnym spin-offem, koncepcja upadła po demonstracji, podczas której kluczowi decydenci zobaczyli, jak pojazd tonie przed nimi, demonstrując swoją zdolność pływania.

UET był pierwotnie postrzegany jako pojazd drużynowy z miejscami dla żołnierzy w misce i był testowany jako pojazd towarowy, a nawet jako mobilny transporter moździerzy.

M9 to bardzo mobilny, opancerzony, amfibijny traktor , spycharka i zgarniacz. Ostatecznie został wystawiony w 1986 roku i jest w stanie wspierać siły zarówno w operacjach ofensywnych, jak i defensywnych. Wykonuje krytyczne zadania inżyniera bojowego, takie jak kopanie kadłuba, defiladowanie pozycji bojowych dla dział, czołgów i innych systemów bojowych, aby zwiększyć ich przeżywalność. ACE łamie wały , przygotowuje rowy przeciwczołgowe , przygotowuje drogi bojowe, usuwa blokady drogowe i przygotowuje drogi dojazdowe przy przeszkodach wodnych.

Dwa M9 ACE gotowe do wyjazdu na misję w Iraku .

Silnik, układ napędowy i kabina kierowcy są skierowane do tyłu pojazdu, podczas gdy przód obejmuje misę o pojemności 8,7 jarda sześciennego (6,7 m³), ​​fartuch i lemiesz spycharki z kompozytowym aluminiowym wyrzutnikiem, który może szybko wyładować balast i/lub ładunek w walce lub wrogie warunki. Pancerz składa się ze spawanego aluminium z wyselekcjonowaną stalą i aramidem . Opancerzona kopuła zawierająca osiem bloków wizyjnych zakrywa kabinę kierowcy. Kadłub pojazdu jest spawany i skręcany z aluminium z dwubiegową wciągarką , która może uciągnąć linę o sile 25 000 funtów (110 kN). Dostępne są połączenia czopów holowniczych i hamulców aerodynamicznych. Jest wyposażony w zawieszenia , który umożliwia podnoszenie, opuszczanie lub przechylanie przodu pojazdu w celu umożliwienia spychania, kopania, równania zgrubnego i wodowania. M9 jest opancerzony przed odłamkami broni strzeleckiej i artylerii, ma funkcję zasłony dymnej i chemiczno-biologiczną ochronę operatora. Jego prędkość drogowa wynosi 30 mil na godzinę (48 km / h). Można go transportować w samolotach C-130 , C-141 i C-5 i może pływać z prędkością 3 mil na godzinę (4,8 km / h) w idealnych warunkach. Od czasu usunięcia misji pływackich jako zadania dla M9, ​​konserwacja elementów związanych z pływaniem nie jest wymagana.

Podnosząc lemiesz spycharki i używając lemiesza zgarniającego, ACE może napełnić się balastem, aby poprawić wydajność spychania, a także można go szybko wyrzucić, eliminując potrzebę stosowania ładowarki kubełkowej i wywrotki. Inną kluczową cechą M9 jest hydropneumatyczny układ zawieszenia. Głównymi elementami jest osiem wysokociśnieniowych hydraulicznych siłowników obrotowych (cztery z każdej strony), które łączą się ze stacjami koła jezdnego. Podczas jazdy z dużą prędkością system ten zapewnia płynną jazdę dzięki zastosowaniu akumulatorów amortyzujących. Podczas prac ziemnych operator obraca siłowniki, obniżając w ten sposób fartuch i lemiesz do kopania.

Typowy batalion inżynierów bojowych będzie składał się z 22 ACE - po siedem na kompanię plus pływak gotowości operacyjnej. Aktywna armia ma łącznie 447 M9 ACE.

Zatrudnienie

M9 wykonuje zadania związane z mobilnością , kontrmobilnością, zrównoważonym rozwojem i przeżywalnością w połączeniu z lekkimi lub ciężkimi połączonymi siłami zbrojnymi. Zadania obejmują wykopy i przygotowanie/redukcję przeszkód tj.; rowy czołgowe, nasypy, drzewa, inne pospieszne przeszkody, może transportować drut i inny sprzęt inżynieryjny do ustawiania przeszkód i niszczenia przeszkód przeciwmobilnych wroga, w obszarze balastu czaszy za ruchomą płytą postojową, operacje mostowe, bojowe ufortyfikowane pozycje przeżywalności, na stanowiska dowodzenia, obronę powietrzną, sprzęt łączności i krytyczne zaopatrzenie/logistykę/gospodarowanie odpadami/i bunkry. Inne główne zadania obejmują wsparcie w oczyszczaniu tras i utrzymywanie pozycji obronnych oraz zdolność do ofensywnych naruszeń, w tym transport ładunków linii do usuwania min.

W operacji Pustynna Burza ACE okazał się udaną kombinacją pojazdu opancerzonego i bojowej maszyny do robót ziemnych, która była w stanie dotrzymać kroku jednostkom manewrowym, ponieważ możliwość złożenia lemiesza na pół w górę pozwala na jazdę bez obciążenia, ale zmniejsza skuteczność walki ze względu na ręczne kołki blokujące, które były zwykle niepotrzebne, chyba że poruszały się z dużymi prędkościami, zwłaszcza z przymocowanymi zębami zrywaka. Może to spowodować odcięcie zawiasów ostrza, jeśli nie jest dokładnie monitorowane. Zjeżdżając w dół z dużą prędkością, uważaj na następny podjazd, a jednocześnie zapewnij załodze doskonałą przeżywalność. Podczas gdy niektórzy operatorzy nie są tak wydajni jak spycharka D7 w robotach ziemnych, niektórzy mogą prześcignąć ciężkie, wolne tradycyjne spycharki, zgrzytając drugim lub trzecim hamulcem sprzęgła, co przezwycięża brak zdolności cięcia z powodu braku masy wraz z prędkością. Ta zdolność do przemieszczania się z siłami manewrowymi przez kilkaset kilometrów pustyni pozwoliła mu z powodzeniem wykonywać różnorodne misje, takie jak budowa dróg i szlaków bojowych, pozycje zapewniające przetrwanie i nasypy. Może poruszać się tak szybko jak M1 lub M2 w trudnym terenie, ale na ulepszonych drogach i twardej piłce jest ograniczony maksymalnie do 35 mil na godzinę, a niektórzy gubernatorzy są ograniczeni do około 27 mil na godzinę. Operator pojazdu może dostosować, aby temu zapobiec.

M9 ACE porusza ziemią podczas ćwiczeń

Jednak szkolenie operatorów ACE okazało się w niektórych jednostkach niewystarczające, ograniczone brakiem wiedzy technicznej w zakresie mechaniki i konserwacji systemów akumulatorów hydraulicznych. Większość operatorów nie była zaznajomiona z technikami związanymi z drzemaniem, zgarnianiem, operacjami wykopu i napełniania oraz stopniowaniem. ACE miał pewne problemy z redukcją nasypów związanych z irackimi rowami czołgowymi (nasyp po stronie wroga). Ze względu na położenie kierowcy w stosunku do łopaty pojazdu, żołnierze mają trudności z dostrzeżeniem spodu łopaty, gdy są zapięci przez peryskop, ale mogą określić, kiedy ma się przewrócić za pomocą horyzontu i górnej części lemiesz tworzący kąt przecięcia lub poziomicę ręczną wskazującą stopień nachylenia mieszczący się w dopuszczalnych możliwościach operacyjnych. Operator ACE może używać montowanych z przodu teleskop lub montowany z boku peryskop lub monitory wideo w celu przezwyciężenia tego niedociągnięcia, również wraz ze wzrostem obciążenia częstotliwość dźwięku silnika zmienia się, wskazując obciążenie doświadczonym operatorom nocnym, bez użycia elektronicznych lub ręcznych wskaźników. ACE przewodziło w naruszaniu nasypu granicznego między Arabią Saudyjską a Irakiem oraz w zmniejszaniu linii okopów podczas naruszenia szturmu. Urządzenie ACE działało powyżej swoich oczekiwanych możliwości. Późniejsze badania wykazały jego ponury sukces przeciwko niewyposażonym siłom irackim, z ACE z Pierwszej Dywizji Piechoty grzebiące żywcem setki lub tysiące irackich żołnierzy w swoich okopach.

Napotkano problemy z trenerami ACE i niedociągnięciami konserwacyjnymi. Jeden z dowódców nazwał operatora ACE „samotnym, nieuzbrojonym i nieustraszonym”. Podkreśla to główne wady ACE jako elementu wyposażenia do poruszania się używanego podczas bezpośrednich starć ogniowych. Operatorzy ACE, zwykle 19-letni PFC, poprowadzili atak 7. Korpusu do wrogiego kraju. Na szczęście napotkali bardzo lekki opór. W przeciwnym razie śmiertelność wśród operatorów ACE byłaby bardzo wysoka. ACE jest pojazdem dla jednego operatora, którego spójność sekcji jest istotna dla brygady i ponad sukcesem misji, bez moralnych i fizycznych zalet załogi z podoficerem na czele, konserwacja staje się trudna, a samodyscyplina oraz ogólna wiedza mechaniczna i ogólna elektryka są obowiązkowa dla każdego niższego szeregowca. Ten brak nadzoru tworzy wysoko cenionych ekspertów merytorycznych, którzy muszą rozumieć intencje dowódców i geografię wraz z topografią podczas pospiesznie planowanych operacji w surowych środowiskach, bez przewagi broni do lokalnego stłumienia. Zwykle grupy zadaniowe manewrów zapewniały dwa M2 wraz z 2 M1 w formacji rombowej wokół cennych operatorów, być może więcej. Pojazdy bojowe Bradley do ochrony ACE podczas naruszeń operacji. Choć jest to wysoka cena za ochronę jednego pojazdu, dowódcy uznali, że jest to konieczne dla powodzenia ich operacji. Dowódcy uważali, że ACE potrzebuje dodatkowego członka załogi i broni ochronnej, takiej jak karabin maszynowy kalibru .50 lub granatnik Mark 19 , w przypadku ich braku często używana jest broń strzelecka ciężkiego kalibru, taka jak automatyczna broń drużynowa M249 lub M240 bravo . [ potrzebne źródło ] .

Podstawa wydania

  • 6 na kompanię inżynierów w dywizji ciężkiej
  • 6 na pułk kawalerii pancernej
  • 6 na kompanię inżynierów, oddzielna brygada ciężka
  • 6 na Korpus Kompanii Bojowej Inżynierów (Mech).
  • 6 na HHC, batalion inżynieryjny, dywizja lekkiej piechoty
  • 4 na kompanię inżynierów, oddzielna brygada piechoty (wstęga)
  • 2 na kompanię inżynierów (most pływający szturmowy) (wstęga) w korpusie
  • 1 na kompanię inżynierów (most ze średnim dźwigarem)
  • 1 na firmę mostową (wstążka)

Szkolenie/personel

Instruktorzy TRADOC oraz Zespoły Szkolenia Nowego Sprzętu (NETT) zostaną przeszkoleni przez wykonawcę. Szkolenie wstępne zostanie przeprowadzone przez NETT dla organizacji Combat Engineer, które wydały M9. Szkolenie instytucjonalne w US Army Engineer Center w Fort Leonard Wood zapewni szkolenie dla operatora (MOS 12F) i konserwatora (MOS 91L). Biegłość operatora będzie utrzymywana dzięki taśmom z kursów szkoleniowych i materiałom szkoleniowym.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=M9_Armored_Combat_Earthmover&oldid=1142072028 ”