MS Bohus
 MS Bohus w Strömstad
|
|
| historii | |
|---|---|
| Nazwa |
|
| Operator |
|
| Port rejestru |
|
| Budowniczy | Aalborg Værft A/S, Dania |
| Numer podwórka | 190 |
| Zakończony | 1971 |
| Czynny | 1971 |
| Identyfikacja | Numer IMO : 7037806 |
| Status | Czynny |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tonaż | 9149 GT |
| Długość | 123,40 m (404 stóp 10 cali) |
| Belka | 19,20 m (63 stopy 0 cali) |
| Projekt | 5,40 m (17 stóp 9 cali) |
| Zainstalowana moc | 8 silników wysokoprężnych NOHAB SF 112 |
| Napęd |
|
| Prędkość | 21 węzłów (38,89 kilometrów na godzinę; 24,17 mil na godzinę) |
| Pojemność |
|
MS Göteborgiem Ionian Star to prom zbudowany w 1971 roku przez Aalborg Vaerft jako Prinsessan Désirée dla szwedzkiego połączenia promowego Sessanlinjen między a Frederikshavn . Później pływał między Vaberg i Grena jako Europafärjan i Europafärjan II . Po przejęciu tej trasy przez Stena Line, była używana przez wewnętrzną firmę Lion Ferry jako Lion Princess między Karlskroną a Gdynią. Od 1994 roku nazywała się Bohus , obsługujący Scandi Line między Sandefjord a Strömstad. eingsetzt. 1999 Powstaje Color Scandi Line, a od 2000 roku statek pływa dla Color Line.
.jpg)
2019 statek został sprzedany firmie European Ferries. W sierpniu został przemianowany na Ionian Star i pływał pod banderą Panamy między Brindisi we Włoszech a Wlorą w Albanii.
Linki zewnętrzne