MS Color
| Historia | |
|---|---|
 hybrydy MS Color
|
|
| Nazwa | MS Color |
| Właściciel | Linia kolorów |
| Port rejestru |
 Norwegia
|
| Trasa | Sandefjord – Strömstad |
| Zamówione | 2017 |
| Budowniczy | Ulstein Verft |
| Numer podwórka | 311 |
| ochrzczony | 23 sierpnia 2019 r |
| Zakończony | 2019 |
| Czynny | 16 sierpnia 2019 r |
| Identyfikacja | Numer IMO : 9824289 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Prom wycieczkowy |
| Tonaż |
|
| Długość | 160 m (520 stóp) |
| Projekt | 6m |
| Zainstalowana moc | Hybrydowy Rolls-Royce Bergen B33: 45L diesle + elektryczny |
| Prędkość | 17 kn |
| Pojemność |
|
MS Color Hybrid to prom wycieczkowy należący do Color Line i obsługiwany przez niego na trasie między Sandefjord w Norwegii a Strömstad w Szwecji . Największy na świecie statek hybrydowy typu plug-in z silnikiem wysokoprężnym i elektrycznym, wszedł do służby w sierpniu 2019 r.
Historia
Color Line podpisał list intencyjny z norweskim stoczniowcem Ulstein Verft na budowę Color Hybrid w styczniu 2017 roku. Zamówienie zostało potwierdzone w następnym miesiącu, a budowa rozpoczęła się ceremonią cięcia stali 14 lipca w stoczni CRIST w Gdyni . . 16 kwietnia 2018 r. Ukończono stępkę statku, zbudowaną z 14 modułów, a prace nad ukończeniem kadłuba w Polsce trwały do października, kiedy to został odholowany do Ulsteinvik w celu wyposażenia. Na początku listopada Color Hybrid Kadłub trafił do hali stoczniowej w Ulsteinvik, gdzie budowa trwała aż do jej dostawy w połowie 2019 roku.
Po dostawie do Color Line w 2019 roku Color Hybrid zastąpił MS Bohus na trasie między Sandefjord w Norwegii a Strömstad w Szwecji. Jej hybrydowy układ napędowy pozwala jej działać na zasilaniu bateryjnym na obszarach przybrzeżnych poza Sandefjord. Całkowity czas podróży to 2,5 godziny, baterie pozwolą na nawet godzinę podróży elektrycznej.
Projekt
Color Hybrid został zbudowany według projektu Fosen Yard i ma 160 metrów (520 stóp) długości, może pomieścić do 2000 pasażerów i 500 pojazdów, a personel na pokładzie liczy 100 osób. Po dostarczeniu będzie największą hybrydą typu plug-in statek na świecie. Jest napędzany głównie czterema Bergen Marine B33:45L napędzanymi, uzupełnionymi akumulatorami Siemens o wadze 65 ton, które mogą zasilać statek nawet przez godzinę. System akumulatorów będzie ładowany z lądu w Sandefjord lub z pokładowych generatorów napędzanych silnikami wysokoprężnymi.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- (w języku angielskim) Oficjalna strona Color Line