MS Taras Szewczenko (1965)
- Tu chodzi o statek wycieczkowy. Informacje na temat rzecznego statku wycieczkowego można znaleźć w TG Shevchenko (1991) .
Taras Szewczenko na Nabrzeżu w Suchumi, czerwiec 1970 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa |
|
| Właściciel |
|
| Operator |
|
| Port rejestru | |
| Budowniczy | VEB Mathias-Thesen Werft , Wismar , Niemcy Wschodnie |
| Numer podwórka | 127 |
| Wystrzelony | 16 stycznia 1965 |
| Zakończony | 1966 |
| Nabyty | 26 kwietnia 1966 |
| Czynny | 1966 |
| Nieczynne | listopad 2004 |
| Identyfikacja |
|
| Los | Złomowany 2005 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Statek pasażerski klasy Iwan Franko |
| Tonaż | |
| Długość | 175,80 m (576,77 stóp) |
| Belka | 23,53 m (77,20 stopy) |
| Projekt | 8,16 m (26,77 stopy) |
| Zainstalowana moc | 4 × silniki wysokoprężne Sulzer -Cegielski o łącznej mocy 15445 kW |
| Prędkość | 20,5 węzłów |
| Pojemność |
|
| Załoga | 370 |
MS Taras Szewczenko był statkiem wycieczkowym należącym do Związku Radzieckiego Black Sea Shipping Company . Została zbudowana w 1966 roku przez VEB Mathias-Thesen Werft , Wismar , Niemcy Wschodnie . Został złomowany w 2005 roku w Chittagong w Bangladeszu . Statek został nazwany na cześć ukraińskiego malarza i poety Tarasa Szewczenki .
Historia
Taras Szewczenko był trzecim statkiem pasażerskim klasy Iwan Franko zbudowanym przez VEB Mathias-Thesen Werft dla Związku Radzieckiego . Pierwotnie był planowany jako ostatni okręt z serii, ale narodowy armator Związku Radzieckiego Morflot zdecydował się zamówić dwie dodatkowe siostry, co uczyniło ją środkową siostrą. Został dostarczony do Black Sea Shipping Company 26 kwietnia 1966 roku i umieszczony w ruchu wycieczkowym. Gdzieś podczas jej kariery w Związku Radzieckim Taras Szewczenko został przebudowany z większą przednią nadbudową. W 1989 roku została wyczarterowana do Jahn Reisen na okres pięciu lat. Związek Sowiecki rozpadł się w trakcie tego statutu, w wyniku czego Taras Szewczenko został przekazany państwu ukraińskiemu . Po wygaśnięciu czarteru Jahna Reisena w 1995 roku został przeniesiony do Blasco UK i ponownie pod banderą Monrowii w Liberii . W tym samym roku została przebudowana w Odessie .
W 1997 roku Taras Szewczenko został sprzedany ukraińskim agencjom oceanicznym, które wykorzystywały go do dalszego ruchu wycieczkowego. W czerwcu 1998 roku, kiedy miał wyruszyć w trzytygodniowy rejs, statek został zatrzymany w Pireusie w Grecji z powodu problemów finansowych firmy. W lipcu 1998 statek został odstawiony w Iliczewsku , gdzie pozostał przez pięć lat. W 2003 roku został ponownie oddany do użytku jako statek wycieczkowy przez ukraińską firmę Antarktika JSC, która wykorzystywała go do rejsów skierowanych do ukraińskiego klienta. To przedsięwzięcie nie było w stanie przyciągnąć rentownego czarterującego i Tarasa Szewczenki został sprzedany na złom w 2004 roku. Przemianowany na Tara , złomowce w Alang w Indiach zostały przelicytowane, a „Tara” została złomowana w Chittagong w Bangladeszu w 2005 roku.