MT Botaş FSRU Ertuğrul Gazi
| Historia | |
|---|---|
 Turcja
| |
| Nazwa | Botaş FSRU Ertuğrul Gazi |
| Imiennik | Ertuğrul |
| Właściciel | BOTAŞ |
| Operator | Zarządzanie statkami Wilhelmsena |
| Budowniczy | Hyundai Heavy Industries , Korea Południowa |
| Koszt | 225 milionów dolarów |
| Wystrzelony | 2 września 2020 r |
| Zakończony | 17 marca 2021 |
| Czynny | 25 czerwca 2021 |
| Port macierzysty | Stambuł , Turcja |
| Identyfikacja |
|
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | FSRU |
| Tonaż | |
| Długość | 295 m (968 stóp) |
| Belka | 46 m (151 stóp) |
| Wysokość | 63 m (207 stóp) |
| Głębokość | 19,96 m (65,5 stopy) |
| Zainstalowana moc | 28402,84 KM (21179,99 kW) |
| Pojemność |
|
MT Botaş FSRU Ertuğrul Gazi to zbudowany w Korei Południowej pływający pod banderą Turcji morski statek pomocniczy, certyfikowany jako pływająca jednostka regazyfikacji (FSRU) skroplonego gazu ziemnego (LNG). Jest własnością korporacji zajmującej się rurociągami naftowymi i gazowymi BOTAŞ i jest obsługiwany przez norweską firmę morską Wilhelmsen Ship Management, obsługującą obiekt Botaş Dörtyol LNG Storage Facility w południowej Turcji. To pierwszy tego typu statek w kraju.
Historia
Morski statek pomocniczy został zbudowany dla tureckiej firmy zajmującej się rurociągami naftowymi i gazowymi BOTAŞ kosztem budżetowym 225 mln USD w stoczni Ulsan należącej do Hyundai Heavy Industries . Testy statku rozpoczęły się po jego wodowaniu 2 września 2020 r. Został ukończony 17 marca 2021 r. Po sześciomiesięcznym opóźnieniu i 23 marca popłynął do Turcji. Posiada certyfikat Floating Storage Regasification Unit (FSRU) dla skroplonego gazu ziemnego (LNG) zgodnie z wytycznymi dla LNG Regasification Vessels towarzystwa klasyfikacyjnego American Bureau of Shipping (ABS). Została nazwana Ertuğrul Gazi na cześć Ertuğrula (zm. Ok. 1280/1281), który był ojcem Osmana I ( ok. 1280 - ok. 1299 ), założyciela Imperium Osmańskiego . FSRU Ertuğrul Gazi to pierwszy tego typu statek w kraju.
Statek przybył do Dörtyol w prowincji Hatay w południowej Turcji 26 kwietnia 2021 r. Jego portem macierzystym jest Istambuł w Turcji. Następnie przeszedł końcowe próby regazyfikacji na miejscu. W dniu 25 czerwca tego samego roku został oddany do użytku w Botaş Dörtyol LNG Storage Facility w północno-wschodnim Morzu Śródziemnym , zastępując wyczarterowany pod banderą Bahamów MT MOL FSRU Challenger , największy na świecie FSRU. Swoją działalność rozpoczęła pod kierownictwem norweskiej firmy z siedzibą w Singapurze Wilhelmsen Ship Management , przenosząc 132 000 m 3 (4 700 000 stóp sześciennych) LNG z Algierii z pływającego pod banderą Bahamów przewoźnika LNG Berge Arzew oraz regazyfikując i wpompowując do krajowego systemu rurociągów w dniu 29 czerwca.
W 2022 roku BOTAŞ poinformował, że FSRU przeprowadziło łącznie 24 operacje między statkami w ciągu dwunastu miesięcy. Przeniosła 2 100 000 000 m 3 (7,4 × 10 10 stóp sześciennych) zregazyfikowanego gazu ziemnego do krajowego systemu rurociągów w ciągu jednego roku, co odpowiada mniej więcej sześciomiesięcznemu zużyciu gazu ziemnego przez mieszkania w Stambule, który zamieszkuje około 18,4 mln.
Charakterystyka
Ertuğrul Gazi ma 295 m (968 stóp) długości, szerokość 46 m (151 stóp), głębokość statku 19,96 m (65,5 stopy) i wysokość 64 m (210 stóp). Tonaż statku wynosi 108 919 GT , 32 675 NT i 93 513 DWT . Statek jest napędzany jednym silnikiem o mocy 28 402,84 KM (21 179,99 kW).
FSRU jest w stanie magazynować 170 000 m 3 (6 000 000 stóp sześciennych) LNG, co odpowiada 108 000 000 m 3 (3,8 × 10 9 stóp sześciennych) gazu ziemnego oraz regazyfikacji 28 000 000 m 3 /d (990 000 000 stóp sześciennych/d) gaz. Jego dobowy wskaźnik regazyfikacji należy do najwyższych na świecie i może zaspokoić dziennie 8,2% gazu ziemnego dostarczanego do systemu w Turcji. Roczne zużycie gazu ziemnego w Turcji wynosi 45 000 000–50 000 000 m 3 (1,6 × 10 9 –1,8 × 10 9 stopy sześcienne).
Numer IMO statku to 9859820, a aktualny numer MMSI to 271048493. Statek ma znak wywoławczy TCA6267.
