MV Apollo
 MV Apollo w toku
|
|
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa |
|
| Właściciel |
|
| Port rejestru | |
| Budowniczy | Meyer Werft , Papenburg , Niemcy |
| Koszt | 25 mln SEK |
| Numer podwórka | 0560 |
| Wystrzelony | 19 grudnia 1969 |
| Sponsorowane przez | Izabela Myrsten |
| Zakończony | 2 maja 1970 |
| Dziewiczy rejs | 1970 |
| Czynny | 1970–2019 |
| Identyfikacja |
|
| Los | Złomowany w Aliağa w Turcji w 2021 roku |
| Charakterystyka ogólna (jak zbudowano) | |
| Typ | Prom pasażerski |
| Długość | 108,7 m (356 stóp 8 cali) |
| Belka | 17,2 m (56 stóp 5 cali) |
| Projekt | 4,6 m (15 stóp 1 cal) |
| Głębokość | 6 m (19 stóp 8 cali) |
| Zainstalowana moc | 2 × 4000 KM (3000 kW) 12 cyl. Silniki wysokoprężne Klöckner-Humboldt-Deutz SBV 12M 350 1982 ponownie wyposażone w 2 silniki wysokoprężne MAN 9L32 / 36 o mocy 4500 KM (3400 kW) |
| Napęd | 2 wały; śmigła o regulowanym skoku |
| Prędkość | 18,5 węzłów (34,3 km / h; 21,3 mil / h) |
| Ogólna charakterystyka (aktualna) | |
| Typ | Prom pasażerski |
| Tonaż | |
| Długość | 108,7 m (356 stóp 8 cali) |
| Belka | 17,2 m (56 stóp 5 cali) |
| Projekt | 4,6 m (15 stóp 1 cal) |
| Głębokość | 6 m (19 stóp 8 cali) |
| Klasa lodowa | 1A |
| Zainstalowana moc | Od 1982 r. 2 × 4500 KM 9 cyl. MAN/B&W 9L32/36 |
| Napęd | 2 wały; śmigła o regulowanym skoku |
| Prędkość | 18,5 węzłów (34,3 km / h; 21,3 mil / h) |
MV Apollo był promem pasażersko-samochodowym , który wcześniej obsługiwał trasę między St. Barbe w Nowej Fundlandii i Labradorze a Blanc - Sablon w prowincji Quebec w Kanadzie.
Historia
Apollo został pierwotnie zbudowany dla Rederi Ab Slite w Szwecji w 1970 roku. Został oddany do użytku dla Viking Line z Kapellskär w Szwecji do Naantali w Finlandii przez Mariehamn na Wyspach Alandzkich . W 1975 roku zmieniono trasę na Sztokholm – Mariehamn . W 1976 roku został sprzedany firmie Olau Line za obsługę między Sheerness w Anglii a Vlissingen , Holandia i został przemianowany na Olau Kent , zanim wrócił do Skandynawii w 1981 jako Gelting Nord duńskiego operatora Nordisk Færgefart. W 1984 roku został wyczarterowany do Brittany Ferries jako Benodet , zanim przeniósł się do siostrzanej firmy British Channel Island Ferries w 1985 roku jako Corbière . Na początku lat 90. został sprzedany Rederi Ab Eckerö i wrócił na Morze Bałtyckie, obsługując między Helsinkami a Tallinem , najpierw dla Tallink , pod nazwą marketingową Linda 1 , a od 1995 roku dla Eckerö Line i powrót do pierwotnej nazwy Apollo . Po kilku kolejnych czarterach pod koniec lat 90., w 2000 roku Apollo został sprzedany Woodward Group z Nowej Fundlandii i Labradoru w Kanadzie , rozpoczynając służbę ze swoją filią Labrador Marine.
Serwis z Labrador Marine
Apollo zazwyczaj operował po drugiej stronie Cieśniny Belle Isle , między St. Barbe na Nowej Funlandii a Blanc-Sablon w Quebecu , w pobliżu granicy z Labradorem . Zimowe warunki lodowe czasami uniemożliwiają Apollo wejście do portu w St. Barbe, a zamiast tego usługi są świadczone z portu Corner Brook w Nowej Funlandii , co skutkuje czasem przeprawy wynoszącym 12 godzin zamiast 1 godziny i 45 minut.
W styczniu 2008 roku Apollo uległ niewielkiemu pożarowi w maszynowni.
W dniu 13 kwietnia 2017 r. Apollo utknął w lodzie w Cieśninie Belle Isle w pobliżu Blanc-Sablon w Quebecu na prawie 30 godzin z 70 pasażerami na pokładzie. Statek kanadyjskiej straży przybrzeżnej CCGS Henry Larsen został wysłany na pomoc promowi i eskortował Apollo do portu, gdy tylko uwolnił się od lodu. Rejsy zostały odwołane 14 kwietnia, ale po incydencie statek wrócił do normalnej eksploatacji. W dniach 19-20 kwietnia wszystkie rejsy promem zostały odwołane z powodu trudnych warunków lodowych w cieśninie.
W lutym 2019 roku statek uderzył w dok do lądowania w Godbout w prowincji Quebec , wyrywając dziurę w dziobie statku. Rozbił się ponownie w następnym miesiącu na nabrzeżu po drugiej stronie rzeki w Matane w Quebecu. Został trwale usunięty z eksploatacji po dwóch wypadkach. Planowano zatopić statek, aby stworzyć atrakcję do nurkowania pod wodą, ale na statku odkryto azbest i projekt okazał się niepraktyczny. W październiku 2019 r., gdy utrzymanie statku w zadokowaniu w obiekcie w Quebec City kosztowało 30 000 USD miesięcznie ogłoszono, że statek zostanie zezłomowany. MV Qajaq W, dawniej MV Grete , zastąpił Apollo na przeprawie przez Cieśninę Belle Isle pod koniec 2019 roku. Apollo został ostatecznie złomowany we wrześniu 2021 roku w Aliaga w Turcji.