MV Cape Taylor (T-AKR-113)

Starboard side view at sea
Przylądek Taylor na morzu
Historia
Nazwa MV Cape Taylor (T-AKR-113)
Właściciel Departament Transportu Stanów Zjednoczonych
Operator Administracja Morska Stanów Zjednoczonych
Budowniczy Sasebo Heavy Industries , Sasebo , Japonia
Wystrzelony 8 lipca 1977
Nabyty 15 marca 1993
Czynny 27 lipca 1994
Port macierzysty Houston w Teksasie
Identyfikacja
Status RRF; Stan ROS-5
Notatki Po aktywacji Cape Taylor przechodzi pod kontrolę operacyjną Dowództwa Wojskowego Sealift.
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ typu roll-on / roll-off klasy Cape typu T (przewoźnik).
Przemieszczenie 26456 długich ton (26881 ton)
Długość 634 stóp 3 cale (193,3 m)
Belka 88 stóp 7 cali (27,0 m)
Wysokość 163 stóp 5 cali (49,8 m)
Projekt 28 stóp 4 cale (8,6 m)
Zainstalowana moc 18980 KM (14,15 MW)
Napęd 2 silniki wysokoprężne MAN 9L 52/55A na ciężki olej z jednym śmigłem
Prędkość 20,5 węzłów (38,0 km / h; 23,6 mil / h)
Zakres 22600 mil morskich (41900 km) przy 16,5 węzłach (30,6 km / h; 19,0 mil / h)
Załoga 10 cywilów w stanie rezerwy; 26 cywilów po aktywacji

MV Cape Taylor (T-AKR-113) to statek typu roll-on/roll-off (RO/RO) należący do Ready Reserve Force (RRF) Administracji Morskiej Departamentu Transportu Stanów Zjednoczonych (MARAD) . Na dzień 31 grudnia 2014 r. jego portem macierzystym jest Port of Houston w Houston w Teksasie i statek ma status ROS-5; jest w stanie być w pełni operacyjna w ciągu 5 dni od aktywacji. Po aktywacji staje się częścią Wojennej Stanów Zjednoczonych Wojskowe Dowództwo Transportu Morskiego (MSC).

projekt i konstrukcja

Rampa z widokiem na rufę załadunku pojazdów wojskowych

Statek znany obecnie jako Cape Taylor został zwodowany przez Sasebo Heavy Industries w Sasebo w Japonii w 1977 roku. Jest to konwencjonalny statek typu RO/RO (Vehicle Carrier) z nadbudówką na rufie , dwoma kominami i rampą rufową. Ma całkowitą długość 634 stóp 3 cale (193,3 m), wyporność w stanie lekkim 12141 długich ton (12336 ton) i wyporność w pełni załadowaną 26456 długich ton (26881 ton). Do przewozu US Army i Marine Corps ma 88136 stóp kwadratowych (8188,1 m 2 ) ładowności. Może przewozić 340 kontenerów plus pojazdy, a jej kadłub jest wzmocniony lodem.

Historia serwisowa

Usługa komercyjna

Został zwodowany 8 lipca 1977 i rozpoczął służbę w DDG Hansa Line jako MV Rabenfels. W 1981 roku statek został sprzedany firmie Lykes Lines , która obsługiwała go jako MV Cygnus. Istnieją również zapisy o jej nazwie MV ASL Cygnus (1992) i MV Thakwini (1993) lub MV ASL Cygnus Thakwini.

Służba rządu USA

Cape Taylor został zakupiony przez rząd Stanów Zjednoczonych w 1992 roku i nabyty 15 marca 1993 roku. 19 sierpnia 1994 roku został przeniesiony do MARAD i stał się częścią Gotowej Floty Rezerwowej.

W dniu 23 stycznia 2003 r. Cape Taylor został aktywowany i umieszczony „w służbie” z Ready Reserve Force do ciągnięcia ładunków wojskowych na Bliski Wschód w celu wsparcia operacji Iraqi Freedom . W dniu 6 czerwca 2003 r. Został wycofany z eksploatacji i wrócił do swojego miejsca postoju Ready Reserve Force w Houston w ramach czterodniowego wycofania. Statek jest obecnie zarządzany przez Patriot Contract Services.

przypisy

Notatki

Cytaty

Drukowane referencje

  •   Polmar, Norman (2005). Przewodnik Instytutu Marynarki Wojennej po statkach i samolotach floty USA . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. P. 318. ISBN 1591146852 .
  •   Silverstone, Paweł (2011). Marynarka wojenna epoki nuklearnej 1947–2007 . Nowy Jork, NY: Routledge. P. 244. ISBN 978-1135864668 .

online

Linki zewnętrzne

Ten artykuł zawiera informacje zebrane z Rejestru statków marynarki wojennej , który jako publikacja rządu USA jest własnością publiczną .

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=MV_Cape_Taylor_(T-AKR-113)&oldid=1054709229 ”