MV Ciudad de Barcelona

Ciudad de Barcelona w Majorki
historii
Nazwa	Infante Don Jaime (1929-31) Ciudad de Barcelona (1931-37)
Właściciel	Compania Trasmediterranea (1929-37)
Port rejestru	Królestwo Hiszpanii (1929-31) Republika Hiszpańska (1931-37)
Budowniczy	Cantiere Navale Triestino
Położony	15 października 1928 r
Wystrzelony	8 czerwca 1929 r
Nabyty	30 sierpnia 1929
Identyfikacja	Sygnał wywoławczy : EARF
Los	Zatonął, 30 maja 1937 r
Charakterystyka ogólna
Typ	Liniowiec oceaniczny
Tonaż	3946 BRT
Długość	101,2 m (332 stopy)
Belka	14,9 m (49 stóp)
Głębokość	7,9 m (26 stóp)
Napęd	2x8-cylindrowe silniki wysokoprężne Burmeister & Wain
Prędkość	17,3 węzłów (32,0 kilometrów na godzinę)
Pojemność	264
Załoga	62

Ciudad De Barcelona był liniowcem oceanicznym zbudowanym przez Cantiere Navale Triestino w Monfalcone we Włoszech dla Compañía Trasmediterranea i zwodowanym 8 czerwca 1929 r. Pierwotnie nazywał się Infante Don Jaime , ale po ogłoszeniu Drugiej Republiki Hiszpańskiej w kwietniu 1931 r . statek został przemianowany na Ciudad De Barcelona .

Statek należał do firmy hiszpańskiego biznesmena Juana Marcha Ordinasa , który był ważnym sponsorem finansowym Falangisty . Gdy w czerwcu 1936 roku wybuchła hiszpańska wojna domowa , Ciudad De Barcelona zostało znacjonalizowane przez rząd republikański. Został storpedowany przez hiszpański nacjonalistyczny okręt podwodny typu Archimede , generał Sanjurjo , i zatopiony u wybrzeży Malgrat de Mar 30 maja 1937 r. Ciudad De Barcelona przewoził 200–250 ochotników z Brygad Międzynarodowych z Marsylii do Hiszpanii. Szacuje się, że do 65 z nich utonęło, a także ponad 100 innych pasażerów i członków załogi.

Historia serwisowa

W latach 1929-1931 Ciudad de Barcelona oferował rejsy z Barcelony . W latach 1931-1936 pływał między Balearami i Wyspami Kanaryjskimi z przystankami w Kadyksie , Santa Cruz de La Palma , Santa Cruz de Tenerife i Las Palmas . Od początku hiszpańskiej wojny domowej w lipcu 1936 roku okręt był używany do lądowania wojsk na Ibizie oraz podczas nieudanej inwazji na Majorkę . W październiku 1936 Ciudad De Barcelona popłynął do Sowietów Morza Czarnego i odbywał rejsy do Marsylii i Algieru , aby przetransportować ochotników Brygady Międzynarodowej do Hiszpanii.

Tonący

Pierwsza próba zatopienia Ciudad de Barcelona została podjęta w styczniu 1937 roku, ale torpeda uległa awarii. W sobotę 29 maja 1937 r. Około 200–250 międzynarodowych ochotników weszło na pokład statku w Marsylii. Pochodziły one głównie z Ameryki Północnej, Wielkiej Brytanii, Niemiec i Włoch, ale były też osoby ze Skandynawii, Australii i Nowej Zelandii. Była też grupa francuskich pilotów i senegalskich pasażerów. Ciudad de Barcelona miał płynąć do Barcelony lub Walencji , w zależności od sytuacji konfliktu zbrojnego między komunistami a anarchistami w Barcelonie. Statek miał ładunek materiałów wojennych, w tym czołgi, opony, motocykle, tkaniny bawełniane i konserwy. Dzień wcześniej ładunek mąki ze statku został sabotowany, ponieważ ktoś oblał go naftą. Była pod dowództwem kapitana Francisco Nadala.

O zachodzie słońca Ciudad de Barcelona skierował się na otwarte morze z wyłączonymi wszystkimi światłami. Popłynął w odległości około 1 km (jednej mili) od brzegu, starając się ominąć włoskie okręty podwodne i okręty wojenne. Komitet Nieinterwencji przekazał tę część morza pod kontrolę włoskiej marynarki wojennej. Gdy statek dotarł do wód hiszpańskich, został ostrzeżony przez republikańskie samoloty i łodzie patrolowe o czających się okrętach podwodnych. Wkrótce została eskortowana przez hiszpański okręt bojowy.

Po południu w niedzielę 30 maja Ciudad de Barcelona znajdowało się u wybrzeży Malgrat, około 60 kilometrów na północ od Barcelony. Została zauważona przez włoski okręt podwodny General Sanjuro , który był pod dowództwem kapitana Pablo Suances Jaudenes. Okręt podwodny pierwotnie nosił nazwę Archimede i został przekazany hiszpańskiej marynarce nacjonalistycznej w kwietniu 1937 roku. Generał Sanjuro szukał zemsty na Niemcach, ponieważ krążownik Deutschland tydzień wcześniej został trafiony przez republikańskie samoloty w porcie na Ibizie. W ataku zginęło 31 niemieckich marynarzy. Okręt wystrzelił dwie torpedy. Pierwszy chybił i wylądował na plaży w de Mar. Kapitan Nadal próbował desperackiego manewru, obracając Ciudad de Barcelona w kierunku Malgrat, aby uratować pasażerów, ale o godzinie 18:00 został trafiony kolejną torpedą, która eksplodowała w maszynowni. W tym czasie statek znajdował się zaledwie 400 metrów od brzegu. Ciudad de Barcelona zatonął szybko, w ciągu zaledwie dwóch lub trzech minut.

Pasażerów uratowały łodzie i wodnosamoloty republikańskiej straży przybrzeżnej, a także miejscowi rybacy, którzy rzucili się na miejsce zdarzenia. Prezydent Katalonii, Lluis Companys , przyjechał z Barcelony, aby obserwować działania ratujące życie. Ofiary trafiły do ​​szpitala, niektóre do miasta Calella , a inne do Barcelony. Ocalałych ochotników przewieziono do Barcelony, gdzie wkrótce dołączyli do Brygad Międzynarodowych. Tylko jeden zdecydował się na powrót do domu. Jednym z ocalałych był fiński amerykański dziennikarz Hjalmar Sankari ( zm . Eteenpäin , który napisał artykuł do swojej gazety o incydencie. Według Sankari, niektórzy ochotnicy śpiewali Międzynarodówkę, kiedy tonęli razem ze statkiem.

Liczba ofiar śmiertelnych wyniosła ponad dwieście zabitych, chociaż niektóre źródła podają ponad trzysta. Według madryckiej gazety ABC , statek przewoził 312 pasażerów i 64 członków załogi, z których 4 zmarło. Zginęło 60–65 ochotników, ale znanych jest tylko 25 nazwisk. Rząd republikański próbował cenzurować wiadomości o incydencie, aby uniknąć negatywnego wpływu na przyszłe przesyłki. Jednak włoska agencja informacyjna poinformowała prasę o zatonięciu i było to już w poniedziałkowych gazetach.

Wrak Ciudad de Barcelona leży na głębokości 30 metrów i jest często odwiedzany przez nurków.

Źródła

• 75è aniversari de l'enfonsament del „Ciudad de Barcelona”. Przypomnij sobie artykuły i dokumenty. Malgrat de Mar, 30 maja 2012 r. Zarchiwizowano 10 października 2017 r. w Wayback Machine City of Malgrat de Mar. (po katalońsku)