MV Monarcha Ulsteru (1929)
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa |
|
| Właściciel | Belfast Steamship Company |
| Port rejestru | Belfast |
| Trasa | Liverpool - Belfast (1929-1966) |
| Budowniczy | Harlanda i Wolffa |
| Numer podwórka | 635 |
| Wystrzelony | 24 stycznia 1929 r |
| Zakończony | 10 czerwca 1929 r |
| Identyfikacja | Oficjalny nr 148163 |
| Los | Złomowany w 1966 roku |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tonaż | 3791 BRT |
| Długość | 345 stóp (105,2 m) |
| Belka | 46 stóp (14,0 m) |
| Projekt | 4,13 m (13,5 stopy) |
| Zainstalowana moc | 10-cylindrowy wtrysk bezpowietrzny H&W B&W |
| Napęd | Bliźniacze śruby |
| Prędkość | 17 węzłów (31 km / h; 20 mil / h) |
| Notatki | |
MV Ulster Monarch był promem pasażerskim eksploatowanym przez Morze Irlandzkie w latach 1929-1966, poza służbą wojenną jako okręt desantowy piechoty HMS Ulster Monarch .
Historia
Ulster Monarch był pierwszym z trzech 3700-tonowych statków motorowych zbudowanych przez firmę Harland and Wolff dla Belfast Steamship Co. w latach 1929-1930. Ona i jej siostry, Ulster Prince i Ulster Queen , były pionierskimi statkami pasażerskimi z napędem wysokoprężnym między kanałami. Jej oryginalny szary kadłub został później zmieniony na czarny.
Ulster Monarch został zarekwirowany przez Admiralicję w październiku 1940 roku, początkowo jako przewoźnik sklepów. W 1942 roku został przerobiony na okręt desantowy piechoty . HMS Ulster Monarch (F69) przewoził sześć jednostek szturmowych desantowych i był w stanie przetransportować do 580 żołnierzy. Był uzbrojony w 12-funtowe, 2-funtowe i 4 20-milimetrowe działa przeciwlotnicze.
Ulster Monarch obejmował opłynięcie Afryki. Brał udział w pierwszym lądowaniu wojsk na kontynencie włoskim oraz w lądowaniu w D-Day. Była częścią konwoju WS 11X, konwoju żołnierzy z Liverpoolu/Clyde do Gibraltaru przygotowującego się do operacji Halabarda .
Statek został zwrócony właścicielom w październiku 1945 roku, jako jedyny z całej trójki, który po wojnie wznowił służbę na Morzu Irlandzkim. Jej lejki zostały skrócone, aby poprawić stabilność poprzez zmniejszenie masy górnej. Kontynuował służbę na krótko przed rozbiciem w Gandawie w Belgii w 1966 roku.
Praca
- Liverpool - Belfast (1929 - 1940)
- służba wojenna
- Liverpool - Belfast (1946 - 1966)