MacArthur Boulevard (Waszyngton, DC)
| Dawne imię (imiona) | Droga Przewodowa |
|---|---|
| Imiennik | Douglasa MacArthura |
| Długość | 12,9 mil (20,8 km) |
| Trasy turystyczne |
 Malownicza obwodnica kanału C&O
|
| Ograniczenia | Żadnych pojazdów użytkowych powyżej 4 kół lub 6 ton w Maryland |
| West End | Narodowy Park Historyczny Kanału Chesapeake i Ohio |
|
Główne skrzyżowania |
 Clara Barton Parkway w Potomac, MD 614 w Bethesda, MD
|
| Wschodni kraniec | Foxhall Road w Waszyngtonie |
MacArthur Boulevard to droga w hrabstwie Montgomery w stanie Maryland i Waszyngtonie. Droga biegnie trasą z północnego zachodu na południowy wschód od obszaru Great Falls w Narodowym Parku Historycznym Kanału Chesapeake i Ohio w Potomac w stanie Maryland do Foxhall Road NW i 44th Street NW w dzielnicy Foxhall w Waszyngtonie, w pobliżu zbiornika Georgetown . MacArthur Boulevard biegnie równolegle do Clara Barton Parkway i C&O Canal przez większość swojej trasy, przechodząc przez obszar Palisades Dystryktu. W Cabin John ruch jest ograniczony do jednego naprzemiennego pasa ruchu, który przechodzi przez Union Arch Bridge , najdłuższy murowany most łukowy na półkuli zachodniej, na którym znajduje się również Washington Aqueduct .
Historia
Droga pierwotnie nosiła nazwę Conduit Road , ponieważ została zbudowana na szczycie akweduktu w Waszyngtonie. Akwedukt dostarcza wodę z rzeki Potomac do zbiornika Dalecarlia , który jest głównym źródłem wody pitnej w Dystrykcie Kolumbii.
Droga została przemianowana na generała Douglasa MacArthura 5 marca 1942 r., Kiedy lokalny mieszkaniec mieszkający z dala od drogi zaproponował zmianę nazwy swojemu przyjacielowi, przedstawicielowi Teksasu Lutherowi Alexandrowi Johnsonowi , który sponsorował ustawę w Kongresie.
Ścieżka rowerowa
W 1975 roku ścieżka rowerowa, MacArthur Boulevard Bike Trail, została zbudowana wzdłuż MacArthur Boulevard od Berma Road do południowego podjazdu dla Defense Mapping Agency Topographic Center (DMATC) , w niewielkiej odległości od linii District. W 2013 roku powiat rozpoczął projekt przebudowy drogi i ścieżki rowerowej, aby była bezpieczniejsza i przyjemniejsza. W ramach projektu poszerzono istniejącą drogę o cztery stopy (1,2 m), aby zapewnić trzy stopy (0,91 m) ścieżek rowerowych w każdym kierunku i przebudować ścieżkę rowerową z buforem wegetatywnym o szerokości pięciu stóp (1,5 m). Segment 2, między I-495 a Oberlin Road, został ukończony w 2014 r. Segment 3, między Oberlin a DC, ma się rozpocząć w 2020 r. Segment 1 przebuduje drogę i szlak między I-495 a Berma Road.
Główne skrzyżowania
| Stan/okręg | Hrabstwo | Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Maryland | Montgomery'ego | Potomaku | 0,0 | 0,0 | Narodowy Park Historyczny Kanału Chesapeake i Ohio | Ślepy zaułek w pobliżu Great Falls |
| 1.3 | 2.1 |
 Falls Road / C&O Canal Scenic Byway na zachód |
Malownicza obwodnica biegnie dalej na zachód | |||
| 3.5 | 5.6 |
   Clara Barton Parkway na wschód / C&O Canal Scenic Byway na wschód do I-495
|
Zachodni koniec Clara Barton Parkway; malownicza obwodnica biegnie dalej na wschód | |||
| Kabina Johna | 6.5 | 10,5 |
Clara Barton Parkway do I-495 – Waszyngton
|
Dostęp przez Clara Barton Access Road | ||
| Kabina John Creek |
6,6– 6,7 |
10,6–10,8 _ |
Union Arch Bridge | |||
| Glen Echo – linia Bethesdy | 6.8 | 10.9 | Wilson Lane ( MD 188 wschód) | Zachodni koniec MD 188 | ||
| 7.4 | 11.9 |
 MD 614 na północ (Goldsboro Road) |
rondo ; południowy koniec MD 614 | |||
| Glen Echo | 7.7 | 12.4 |
Clara Barton Parkway na zachód do I-495
|
Sygnalizowane przejściem dla pieszych / rowerzystów i pasem w kierunku zachodnim bez skrętu | ||
| 9.8 | 15.8 | Dystrykt Kolumbii – granica Maryland | ||||
| Dystrykt Kolumbii | Waszyngton | 12,9 | 20.8 | Foxhall Road NW / 44th Street NW – Śródmieście | Ruch w kierunku wschodnim może mieć dostęp tylko do Foxha Road na południe. | |
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili
| ||||||