Manship (statek EIC z 1785 r.)
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small} Wielka Brytania
| |
| Nazwa | męskość |
| Właściciel |
|
| Budowniczy | Wells, Deptford |
| Wystrzelony | październik 1785 |
| Złapany | Sprzedany rządowi brytyjskiemu jako kadłub w 1803 roku. |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 811, 812 lub 812 2 / 94 , lub 818 lub 854 ( bm ) |
| Długość |
|
| Belka | 36 stóp 0 cali (11,0 m) |
| Głębokość trzymania | 14 stóp 9 cali (4,5 m) |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
| Notatki | Trzy pokłady |
Manship został uruchomiony w 1785 roku jako East Indiaman . Zrobił sześć rejsów jako „zwykły statek” dla Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC). W czerwcu 1795 Manship wraz z kilkoma innymi Indianami i Królewską Marynarką Wojenną wziął udział w zdobyciu ośmiu Holendrów z Indii Wschodnich u wybrzeży St Helena. Jej właściciele sprzedali ją w 1801 roku, a następnie odbył jeden rejs dla EIC jako „dodatkowy statek” w ramach czarteru rejsu. Jej właściciele sprzedali ją rządowi brytyjskiemu w 1803 roku do wykorzystania jako kadłub prochowy.
Kariera
Rejs EIC nr 1 (1785–1787)
Kapitan Charles Gregorie (lub Gregory) wypłynął z The Downs 30 grudnia 1785 r., Kierując się do Madrasu i Bengalu. Manship był na Maderze 29 stycznia 1786 i dotarł do Madrasu 30 czerwca. Przybyła do Kalkuty 10 lipca. Wracając do domu, była na Cox's Island 2 listopada i ponownie w Madrasie 16 grudnia. Dotarła do St Helena 24 lutego 1787 i dotarła do The Downs 28 kwietnia.
Rejs EIC nr 2 (1788–1789)
Kapitan Gregorie wypłynął z The Downs 4 kwietnia 1788 roku, kierując się do Madrasu i Bengalu. Manship dotarł do Madrasu 14 lipca i przybył do Diamond Harbor 23 lipca. Wracając do domu, była na Cox's Island 20 listopada i Saugor 24 grudnia. Ponownie był w Madrasie 1 stycznia 1789, dotarł do St Helena 23 kwietnia i przybył do The Downs 21 czerwca.
Rejs EIC nr 3 (1791–1792)
Kapitan John Lloyd wypłynął z The Downs 26 kwietnia 1791 roku, kierując się do Madrasu i Bengalu. Manship dotarł do Madrasu 14 sierpnia i przybył do Bankshall 3 października. Wracając do domu, była na Cox's Island 2 lutego 1792 r., A Saugor 11 marca. Ponownie był w Madrasie 24 marca, dotarł do St Helena 26 sierpnia i przybył do The Downs 31 października.
Rejs EIC nr 4 (1794–1795)
Wojna z Francją rozpoczęła się 1 lutego 1793 r., A kapitan Lloyd uzyskał list marki 20 listopada 1793 r. Rząd brytyjski trzymał Manship w Portsmouth wraz z wieloma innymi Indianami w oczekiwaniu na użycie ich jako transportowców do ataku na Île de Francja (Mauritius). Zrezygnował z planu i zwolnił statki w maju 1794 r. Za opóźnienie jej wypłynięcia o 123 dni zapłacił 2562 funty 10 s .
Kapitan Lloyd wypłynął z Portsmouth 2 maja 1794, kierując się do Madrasu i Bengalu. Manship dotarł do Madrasu 11 września i przybył do Diamond Harbor 15 października. Wracając do domu, był na wyspie Cox'x 13 grudnia i Saugor 19 lutego 1796. Dotarł do Madrasu 3 marca i St Helena 24 maja.
Podczas gdy Indianie gromadzili się na Wyspie Świętej Heleny, 64-działowy trzeciorzędny HMS Scepter pod dowództwem kapitana Williama Essingtona przybył z konwojem statków EIC płynących do Indii i Chin. Przyniosła wiadomość, że Francja najechała Holandię w styczniu. Ponadto, na mocy rozkazu z dnia 9 lutego 1795 r., statki Royal Navy i brytyjskie listy firmowe zostały poinstruowane, aby zatrzymywać holenderskie statki i ładunki oraz wprowadzać je do portów brytyjskich, aby mogły zostać tymczasowo zatrzymane. Następnie 2 czerwca statek Swallow przybył z Przylądka Dobrej Nadziei z wiadomością, że konwój Holendrów z Indii Wschodnich opuścił Przylądek, płynąc do Holandii. Essington przekonał pułkownika Roberta Brooke'a, gubernatora Wyspy Świętej Heleny, do pożyczenia mu kilku żołnierzy i umieszczenia tam statków EIC pod jego dowództwem w celu utworzenia eskadry mającej spróbować przechwycić Holendrów.
W okresie od 3 czerwca do 17 czerwca eskadra ad hoc składająca się z Sceptera i indyjskiego generała Goddarda oraz kilku mieszkańców Indii Wschodnich zdołała schwytać ośmiu Holendrów z Indii Wschodnich u wybrzeży St Helena.
Rankiem 15 czerwca generał Goddard , Busbridge i Asia weszli na pokład holenderskich statków. Po obu stronach nie było ofiar. Następnie Brytyjczycy przywieźli swoje nagrody na St Helena 17 czerwca. 22 sierpnia powracające statki EIC i nagrody, konwój składający się z około 20 statków, popłynął do Shannon , gdzie większość przybyła 13 grudnia. (Trzy holenderskie nagrody przepadły). Manship przybył do Downs 15 października. Manship podzielił się nagrodą pieniężną za przechwycone statki holenderskie.
Rejs EIC nr 5 (1796–1798)
Kapitan John Altham Cumberlege uzyskał list marki 9 lutego 1796 i wypłynął z Portsmouth 12 kwietnia 1796, kierując się do Madrasu i Bengalu. Manship był na Przylądku 21 lipca. przybył do Madrasu 17 listopada. Odwiedziła Trincomallee 10 grudnia, po czym wróciła do Madrasu 4 stycznia 1797. Przybyła do Kedgeree 2 lutego. Popłynął do Bombaju , docierając do Anjengo 17 kwietnia i docierając do Bombaju 4 czerwca. Wracając do domu, była na Przylądku 16 października, dotarła do St Helena 11 listopada i przybyła do The Downs 30 stycznia 1798 r.
Rejs EIC nr 6 (1799–1800)
Kapitan John Altham Cumberlege wypłynął z Portsmouth 2 kwietnia 1799 r., Kierując się do Madrasu i Bengalu. Manship dotarł do Madrasu 2 sierpnia i przybył do Diamond Harbor 15 września. Wracając do domu, był w Saugor 10 grudnia i Madrasie 15 stycznia 1800 r. Dotarł do St Helena 23 kwietnia i Cork 29 czerwca, a do The Downs dotarł 5 lipca.
Rejs EIC nr 7 (1801–1803)
Jeffrey Jackson sprzedał Manship J. Annenowi. Pojawiła się w Lloyd's Register w 1802 r. Wraz z Johnem Loganem, mistrzem, J. Annenem, właścicielem i handlarzem z Londynu do Indii.
Kapitan John Logan uzyskał list marki 17 lipca 1801 r. Manship opuścił Portsmouth 9 września 1801 r., Kierując się do Bengalu. Była częścią konwoju eskortowanego przez HMS Seahorse , w skład którego wchodzili także generał Stuart , Northampton , Sarah Christiana , Comet , Sovereign, Caledonia , Ann , Princess Mary , Varuna , Carron , Elizabeth , Monarch i Przyjaźń . Konwój dotarł na Maderę 23 września i wyruszył następnego dnia.
Manship dotarł do Kolombo 23 stycznia 1802 i przybył do Diamond Harbor 1 kwietnia. Wracając do domu, był w Saugor 4 listopada i na Przylądku 24 lutego 1803 r. Dotarł do St Helena 24 marca i przybył do The Downs 26 maja.
Los
Manship został sprzedany w 1803 roku rządowi do użytku jako kadłub prochowy. Jednak Lloyd's Register i Register of Shipping wymieniały ją do 1807 roku wraz z Johnem Loganem, kapitanem, J. Annenem, właścicielem i handlem: Londyn - Indie.
Notatki
Cytaty
- Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .