Waruna (statek z 1796 r.)

Historia
Wielka Brytania
Nazwa Waruna
Imiennik Waruna
Właściciel
  • 1796: Prinsep & Co.
  • 1803: J. Lowe'a
  • 1809: Bruce, Fawcett i spółka
Budowniczy Kalkuta
Wystrzelony 2 kwietnia 1796
Los Zagubiony 1811
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru 520, 526 lub 526 48 / 94 , lub 548 lub 700 ( bm )
Długość
  • Ogólnie: 116 stóp 8 cali (35,6 m)
  • kil: 91 stóp 11 + 1 / 4 w (28,0 m)
Belka 32 stopy 9 + 3 / 4 w (10,0 m)
Projekt 13 stóp 10 + 1 / 2 cala (4,2 m)
Komplement 60
Uzbrojenie
  • 1796: 12 x 6-funtowe działa
  • 1805: 18 × 9- i 6-funtowe działa
  • 1806:: 2 x 4-funtowe + 6 x 6-funtowe działa
Notatki Zbudowany z drewna tekowego trzypiętrowy

Varuna (lub Varunna ) została zwodowana w Kalkucie w 1796 roku. Odbyła cztery rejsy jako „dodatkowy statek” dla Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC), a następnie spędziła dwa lata jako okręt wojskowy. Wróciła do Indii w 1806 roku. Zaginęła w 1811 roku, prawdopodobnie podczas tajfunu.

Kariera

Rejs EIC nr 1 (1796–1797): kapitan Henry Mathias Elmore wypłynął z Saugor 31 maja 1796 r., Kierując się do Anglii. Varuna był w Pondicherry 6 lipca i dotarł do Świętej Heleny 11 października. Wypłynął tam 13 listopada i dotarł do Bristolu 14 stycznia 1797. Opuścił Bristol 10 marca i przybył do The Downs 25 marca.

Varuna został wpisany do rejestru Wielkiej Brytanii 11 maja 1797 r. Następnie odbył trzy kolejne rejsy dla EIC po remoncie przeprowadzonym przez Barnarda. Weszła do Lloyd's Register w 1797 (opublikowana w 1796), wraz z H. Elmore, mistrzem, właścicielami Princep & Co. i handlowała Londyn-Bengal.

Rejs EIC nr 2 (1797–1799): EIC wyczarterował Varunnę na jeden rejs po stawce 24 GBP / tonę za 550 mierzonych ton i 12 GBP / tonę za nadwyżkę. Kapitan Elmore wypłynął z Londynu 5 lipca i z Torbay 22 września 1797, kierując się do Bengalu i Madrasu . Varuna dotarł do Przylądka Dobrej Nadziei 22 grudnia i odpłynął 19 lutego 1798. Przybył do Diamond Harbor 4 maja. Po przybyciu do Kalkuty kapitan Elmore przeszedł na emeryturę.

W drodze do domu opuścił Kedgeree 21 września i dotarł do Madrasu 13 października. Był na Przylądku 3 stycznia 1799 r., 9 lutego dotarł do St Helena, którą opuścił 9 maja i przybył do The Downs 13 lipca. Według jednego raportu jej panem po jej powrocie był Thomas Thomas. Wrócił jako część floty wschodnioindyjskiej zmierzającej do domu pod eskortą HMS Raisonable .

Varuna wypłynął z Londynu 20 listopada 1799 r., Kierując się do Madrasu i Bengalu z ładunkiem o deklarowanej wartości 45 000 funtów.

Rejs EIC nr 3 (1800–1801): kapitan William Ward Farrer wypłynął z Bengalu w 1800 r., Kierując się do Anglii. Varuna opuścił Saugor 11 grudnia 1800 r., Dotarł do Przylądka 15 lutego 1801 r. I Świętej Heleny 7 marca i przybył do The Downs 29 maja. Varuna był częścią małego konwoju eskortowanego przez Buffalo , w skład którego wchodzili również Minerva , Highland Chief i Friendship .

Konwój przywiózł ze sobą także pułkownika Roberta Brooke , byłego gubernatora St Helena. Waruna popłynął z powrotem do Kalkuty w dniu 24 sierpnia 1801.

Varuna wypłynął z Portsmouth 9 września 1801 roku, kierując się do Bengalu. Była częścią konwoju eskortowanego przez HMS Seahorse , w skład którego wchodzili także generał Stuart , Manship , Sarah Christiana , Northampton , Ann , Sovereign, Caledonia , Comet , Princess Mary , Carron , Elizabeth , Monarch i Friendship . Konwój dotarł na Maderę 23 września i wyjechał następnego dnia.

Rejs EIC nr 4 (1803): kapitan John Lowe wypłynął z Kedgeree 19 lutego 1803 r., Kierując się do Anglii. Waruna dotarł do Świętej Heleny 19 maja. Przybyła nad rzekę Shannon 26 lipca i wypłynęła 14 sierpnia. Przybyła w Downs w dniu 24 sierpnia.

Dalsza kariera

W latach 1803-1805 Varuna służył Zarządowi Transportu jako statek wojskowy.

Rejestr żeglugi z 1806 r. (opublikowany w 1805 r.) podaje nazwisko kapitana i właściciela Waruny jako Dennison, a jej zawód jako Londyn-Indie. Kapitan Edward Stephenson Dennison uzyskał list marki 28 czerwca 1805 r. Następnie 4 lipca wypłynął z Londynu, kierując się do Indii.

Varuna był jednym ze statków EIC, które brały udział w ekspedycji pod dowództwem generała Sir Davida Bairda i admirała Sir Home Riggsa Pophama , która w 1806 roku miała zdobyć Holenderską Kolonię Przylądkową . Przewieźliby zapasy i żołnierzy na Przylądek, a następnie kontynuowali podróże.

Zobacz także: Statki transportowe do brytyjskiej inwazji na holenderską kolonię przylądkową (1805-1806)

O godzinie 3:30 w dniu 1 listopada, w pobliżu atolu Rocas o godzinie , HMS Leda dostrzegł łamacze i wystrzelił z pistoletu, dając sygnał do zwrotu na wiatr, ledwo mijając niebezpieczeństwo. King George nie był w stanie halsować i rozbił się. Gdy Britannia była bliska zwrotu na wiatr, wpadła w konflikt ze Streathamem i straciła bukszpryt i przedni maszt. Następnie podpłynął do atolu, gdzie stracił ster i zęzy. Rano Leda była w stanie uratować ocalałych z King George i Comet w Europie , a Varuna wysłał swoje łodzie i był w stanie uratować około 400 osób z Brytanii , w tym kapitana Briska, jego załogę i rekrutów do armii EIC.

W St Salvador Bay Biard wynajął ją, by zabrała na pokład część załogi i żołnierzy z Brytanii i króla Jerzego .

Flota brytyjska, w tym Varuna , przybyła do Zatoki Stołowej 5 stycznia 1806 roku i zakotwiczyła w pobliżu Robben Island . Dowódcy wojskowi i marynarki wojennej zapłacili rządowi w Bengalu 3370 funtów za piwo wywiezione z Waruny i wydane statkom królewskim. Po tym, jak holenderski gubernator Jansens podpisał kapitulację 18 stycznia, a Brytyjczycy przejęli kontrolę nad Kolonią Przylądkową , Belliqueux eskortował mieszkańców Indii Wschodnich. Po tym, jak holenderski gubernator Jansens podpisał kapitulację 18 stycznia 1806 r., Brytyjczycy przejęli kontrolę nad Cape Colony , HMS Belliqueux eskortował East Indiamen Williama Pitta , Jane, Duchess of Gordon , Sir Williama Pulteneya i Comet do Madrasu . Konwój obejmował Northampton , Streatham , Europe , Union , Glory i Sarah Christiana .

Los

Varuna po powrocie do Indii płynęła jako statek krajowy, tj. do Indii Wschodnich i prawdopodobnie do Chin.

Waruna przybył do Kalkuty 9 października 1806 r. Z Penang, skąd wypłynął 4 października. Niosła Kapitana Foresta, którego statek Sydney rozbił się na Nowej Gwinei.

Wykaz statków należących do Bombaju z 1809 r. wymienia Warunę . z George'em Douglasem, mistrzem i właścicielami Bruce, Fawcett and Co.

Varuna , Douglas, kapitan, pojawia się na liście statków krajowych zaginionych na morzach indyjskim i chińskim. Varuna zaginął na morzach chińskich w 1811 roku, prawdopodobnie zatonął podczas tajfunu.

Notatki

Cytaty

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Varuna_(1796_ship)&oldid=1124898554 ”