Wódz Highland (statek z 1798 r.)

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	Wódz góralski
Właściciel	1798: Lennox & Co. 1802: John Cleland
Wystrzelony	10 lutego 1798
Los	schwytany 1802
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru	462 64 ⁄ 94 lub 463, lub 500, lub 550 ( bm )
Napęd	Żagiel
Uzbrojenie	Działa 8 × 6-funtowe
Notatki	Trzy pokłady; zbudowany z drewna tekowego

Highland Chief został zwodowany w Kalkucie w 1798 roku. Odbył dwa rejsy dla Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC), zanim francuski korsarz schwytał go w 1802 roku na południe od Zatoki Bengalskiej.

Kariera

Rejs EIC nr 1 (1799): kapitan Thomas Scott wypłynął z Bengalu 16 stycznia 1799 r. Highland Chief dotarł do St Helena 10 kwietnia. Była częścią konwoju około 18 statków, które opuściły Wyspę Świętej Heleny 9 maja pod eskortą HMS Raisonnable . Highland Chief przybył do Downs 13 lipca.

Została przyjęta do rejestru brytyjskiego 14 sierpnia 1799 r. Highland Chief pojawia się w Lloyd's Register w 1799 r. Wraz ze Scottem, mistrzem. Lennox & Co., właściciel i handlowiec Londyn-Indie. W dniu 17 października kapitan William Greenway (lub Greenaway) wypłynął z Falmouth do Bengalu. 14-działowy bryg HMS Falcon miał eskortować kupców.

Rejs EIC nr 2 (1800–1801): kapitan William Greenway opuścił Bengal 11 grudnia 1800 r., Kierując się do Anglii. Highland Chief dotarł do St Helena 24 lutego 1801. Był częścią małego konwoju eskortowanego przez Buffalo , w skład którego wchodziły również Minerva , Varuna i Friendship .

W maju podczas mgły u wybrzeży Lizard fregata wpadła na Highland Chief . Oba statki doznały znacznych uszkodzeń. Highland Chief przybył 23 maja do Plymouth „w niebezpieczeństwie”. Następnie 7 czerwca wynajęty uzbrojony lugger Valiant eskortował Highland Chief i konwój do Tamizy . Highland Chief w końcu przybył do Downs 10 czerwca, a Gravesend dwa dni później.

Schwytać

Highland Chief , kapitan Greenaway, wypłynął z Gravesend 23 września, kierując się do Indii. Popłynął przez Maderę i Rio de Janeiro i 16 grudnia dotarł do Przylądka Dobrej Nadziei .

13 sierpnia 1802 Lloyd's List poinformował, że mały korsarz schwytał Highland Chief , gdy była w drodze do Bengalu, i że jej kapitan został zabity, gdy korsarze weszli na nią. Korsarz wysłał Highland Chiefa na Île de France . Następnie 26 grudnia Lloyd's List poinformował, że Porcher , Tay i Highland Chief zostali zabrani na Île de France i tam skazani jako łupy wojenne.

W dniu 5 lutego 1802 r. Highland Chief napotkał francuskiego korsarza Subtilite (lub Subtile ), składającego się z pięciu dział i 116 ludzi pod dowództwem kapitana Pineau . Subtile latał w amerykańskich barwach i wydawał się nieuzbrojony; Greenway pomyślał, że może to być amerykański bryg Roebuck , którego widzieli kilka razy od opuszczenia Przylądka. Gdy statek się zbliżył, Brytyjczycy zdali sobie sprawę, że jest uzbrojony, ma znacznie liczniejszą załogę, niż początkowo się wydawało, i jest wrogo nastawiony. Nastąpiło zaręczyny trwające około pół godziny. Na wstępie, Portugalczycy i laskarska załoga Highland Chiefa uciekli poniżej, pozostawiając tylko 21 angielskich członków załogi do kontynuowania walki. Po wymianie czterech lub pięciu burt Subtile podszedł do burty i 95 Francuzów weszło na pokład, chwytając ją.

Highland Chief już uderzył, gdy jeden z Francuzów na olinowaniu strzelił z garłacza w kapitana Greenwaya, który stał na pokładzie rufowym, zabijając go. Oprócz utraty kapitana Greenwaya, kilku członków załogi zostało rannych kordelasami podczas wejścia na pokład. Francuzi stracili ośmiu zabitych i 19 rannych.

Następnego dnia Subtile schwytał Roebucka , strzelając do niego, mimo że latał w barwach amerykańskich, a zatem był statkiem neutralnym. Francuzi splądrowali Roebucka , przenosząc zarówno ten łup , jak i broń Highland Chiefa oraz kilka innych przedmiotów do Subtile . Po około 30 godzinach Pineau wysłał Highland Chief na Mauritius. Umieścił wszystkich swoich więźniów na pokładzie Roebucka , dodał trochę wody i prowiantu, po czym wysłał ją do Indii. Przybyła do Vizagaptam około 5 marca.

W czerwcu 1802 r. Earl Cornwallis popłynął do Île de France , mając na pokładzie wielu francuskich jeńców przetrzymywanych w Bengalu. Więźniowie byli pod opieką pana Campbella, któremu rząd bengalski również zlecił negocjacje z gubernatorem Île de France w sprawie uwolnienia Taya , wodza góralskiego i Porchera . Statki i ich ładunki oszacowano na 100 000 funtów. To, że eliminacje zostały podpisane, było znane w momencie schwytania zarówno kapitanowi Porcher , jak i kapitanowi Bellone , korsarza, który schwytał ją i Taya . Mimo to francuski sąd podtrzymał konfiskaty.

Porcher ostatecznie powrócił do brytyjskiej własności po odzyskaniu. Obecnie nie jest jasne, co stało się później z Highland Chief lub Tayem .

Notatki, cytaty i odniesienia

Notatki

Cytaty

Bibliografia

•   Demerliac, Alain (2004). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (w języku francuskim). Wydania Ancre. ISBN 2-903179-30-1 .
•   Grocott, Terence (1997). Wraki statków epoki rewolucyjnej i napoleońskiej . Londyn: Chatham. ISBN 1861760302 .
•   Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .
• Mathison, Jan; Mason, Alexander W., wyd. (1802). Nowy rejestr orientalny i katalog wschodnioindyjski na rok 1802: zawierający kompletne listy pracowników firmy, cywilnych, wojskowych i morskich… wraz z listami marynarzy europejskich… . Londyn: Black & Perry.
• Phipps, Jan (1840). Zbiór dokumentów dotyczących budowy statków w Indiach ...: także rejestr obejmujący wszystkie statki ... Zbudowane w Indiach do chwili obecnej ... . Scotta.
• Izba Gmin, Parlament, Wielka Brytania (1814). Protokół z dowodów zebranych przed komisją specjalną ds. Petycji dotyczących żeglugi zbudowanej w Indiach Wschodnich . Biuro papeterii HM. {{ cite book }} : CS1 maint: wiele nazwisk: lista autorów ( link )