Sir William Pulteney (statek z 1802 r.)

Historia
Wielka Brytania
Nazwa Sir Williama Pulteneya
Imiennik Sir William Pulteney, 5. Baronet
Właściciel
  • 1802: William Marshall
  • Podróże EIC nr 2-7: John Locke
Budowniczy Gillett & Blackmore, Kalkuta
Wystrzelony październik 1802
Los Sprzedane 1817
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru 509 lub 565 lub 609 lub 609 53 / 94 ( bm )
Długość
  • Ogółem: 123 stóp 8 cali (37,7 m)
  • Kil: 98 stóp 8 cali (30,1 m)
Belka 32 stopy 10 cali (10,0 m)
Głębokość trzymania 16 stóp 10 cali (5,1 m)
Komplement 55 mężczyzn
Uzbrojenie 12 pistoletów
Notatki Dwa pokłady

Sir William Pulteney został zwodowany w 1803 roku w Kalkucie jako statek krajowy (statek, który prowadził handel tylko na wschód od Przylądka Dobrej Nadziei ). Popłynął do Anglii w podróż dla Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC), a jej właściciel sprzedał ją tam. . Następnie EIC zaangażował ją jako „dodatkowy statek” na sześć rejsów jako mieszkaniec Indii Wschodnich do Indii iz powrotem. Została sprzedana w 1817 roku.

Kariera

William Marshall, kapitan i właściciel Union , kupił Sir Williama Pulteneya w 1803 roku po jego powrocie do Bengalu z Anglii w Union . Rząd ogłosił przetargi na statki do przewozu ładunków do Anglii, ale określił, że statki nie mogą być większe niż 600 ton (bm), a Union ponad 700. Marshall złożył ofertę Sir Williamowi Pulteneyowi , a EIC zaakceptowało jego ofertę. Nie mógł uzyskać wystarczającej liczby statków, a następnie zaakceptował również Unię . Marshall objął dowództwo nad Sir Williamem Pulteneyem i awansował swojego pierwszego oficera z Unii , Williama Stokoe, na jej dowódcę.

Rejs EIC nr 1 (1804–1805)

Kapitan John Marshall wypłynął z Kalkuty 19 stycznia 1804 r. Sir William Pulteney był w Saugor 24 stycznia i wypłynął 8 marca wraz z Union . Dotarła do St Helena 25 czerwca.

Sir William Pulteney wypłynął z St Helena 9 lipca w towarzystwie Union i „dodatkowego” statku EIC Eliza Ann . Gubernator pułkownik Robert Patton pozwolił im płynąć bez eskorty. (Gdyby zatrzymał ich do czasu utworzenia konwoju, EIC musiałby zapłacić wysokie opłaty postojowe). Kapitan Mungo Gilmore z Elizy Ann był starszym kapitanem i Patton mianował go dowódcą grupy.

O świcie 22 sierpnia Indianie zauważyli francuski korsarski bryg, który płynął w ich kierunku i walczył z Unionem , który był wiodącym statkiem. Starcie trwało około 20 minut, a francuski statek poddał się po pojawieniu się Elizy Ann i Sir Williama Pulteneya . Korsarzem była Venus , uzbrojona w szesnaście 4-, 8- i 12-funtowych dział. Miał załogę składającą się z 73 ludzi (z których pięciu wyjechało z nagrodami), pod dowództwem porucznika Pierre'a Henri Nicholasa Benamy'ego z francuskiej marynarki wojennej. W zaręczynach Wenus stracił jednego człowieka zabitego i miał dwóch mężczyzn ciężko rannych. Miała również na pokładzie pięciu ludzi z załogi, którą HMS Wasp umieścił na hiszpańskim statku odbitym przez Venus . Następnego wieczoru, na zachód od Scilly , Wenus odłączyła się od Indian i skierowała się do portu brytyjskiego; jeńcy francuscy pozostali z Indianami. Sir William Pulteney zajął 27.

Sir William Pulteney , Eliza Ann i Union przybyli do The Downs 2 września. Wenus przybyła do Deal 24 września.

Marshall sprzedał Sir Williama Pulteneya . Została przyjęta do Rejestru Wielkiej Brytanii 28 listopada.

Barnard naprawił ją w 1805 roku, a EIC zlecił jej pomiar. W dniu 2 lutego 1805 r. Barnard przedłożył Sądowi Dyrektorów rachunek za naprawy i zapasy w wysokości 863 funtów 16 s 4 d .

EIC zaakceptował Sir Williama Pulteneya jako dodatkowy statek w dniu 19 lutego 1805 r. Po stawce frachtowej w czasie pokoju wynoszącej 15 GBP 4 s za tonę za 600 ton (bm), plus stawka na wypadek wojny w wysokości 12 GBP za tonę podczas jej pierwszego rejsu. Termin zaangażowania był na sześć rejsów.

Rejs EIC nr 2 (1805–1807)

Sir William Pulteney był jednym ze statków EIC, które brały udział w ekspedycji pod dowództwem generała Sir Davida Bairda i admirała Sir Home Riggsa Pophama , która miała w 1806 roku zdobyć Holenderską Kolonię Przylądkową . Przewieźliby zapasy i żołnierzy na Przylądek, a następnie kontynuowali podróże. Sir William Pulteney był ostatecznie związany z Bombajem i Bengalem.

Kapitan Henry Christopher został wyznaczony na dowódcę Sir Williama Pulteneya 24 kwietnia 1805 roku i wypłynął z Cork 31 sierpnia. Była na Maderze 30 września. Ona i flota były w St Salvador Bay w dniu 12 listopada i Przylądku Dobrej Nadziei w dniu 6 stycznia 1806.

Zobacz także: Statki transportowe do brytyjskiej inwazji na holenderską kolonię przylądkową (1805-1806)

Po tym, jak holenderski gubernator Jansens podpisał kapitulację 18 stycznia 1806 r., a Brytyjczycy przejęli kontrolę nad Kolonią Przylądkową , HMS Belliqueux eskortował mieszkańców Indii Wschodnich Williama Pitta , Jane, księżną Gordona i kometę do Madrasu . W skład konwoju weszli Sir William Pulteney , Northampton , Streatham , Europe , Union , Glory i Sarah Christiana .

W Madrasie kapitanowie ośmiu wschodnioindyjskich konwojów połączyli siły, by wręczyć kapitanowi George'owi Byngowi z Belliqueux srebrną zastawę o wartości 100 funtów jako wyraz uznania za jego zachowanie, gdy byli pod jego rozkazami. Byng napisał do nich list z podziękowaniami 24 kwietnia.

Sir William Pulteney dotarł do Bombaju 8 maja, a Saugor 10 lipca. Przybyła do Kalkuty 15 lipca. Wracając do domu, była w Culpee 23 sierpnia i Saugor 20 września. Była w Madrasie 9 października i ponownie na Przylądku 30 grudnia. Dotarła do St Helena 23 stycznia i dotarła do The Downs 12 kwietnia.

Rejs EIC nr 3 (1807–1808)

Barnard wystawił rachunek EIC w dniu 6 czerwca 1807 r. Na 1174 GBP 10 s 2 d za naprawy i sklepy.

Kapitan Christopher wypłynął z Portsmouth 15 września 1807, kierując się do Madrasu i Bombaju. Została zgłoszona dobrze 28 listopada o godz . Była w konwoju z Northampton , Sarah Christiana , Ann , Union , Diana i Glory . Ich eskortą był trzeciorzędny HMS Monmouth z 64 działami .

Sir William Pulteney przybył do Madrasu 16 lutego 1808 r. Dotarł do Tellicherry 17 marca i przybył do Bombaju 7 kwietnia. Odwiedziła Surat 30 kwietnia i wróciła do Bombaju 3 maja. W drodze do domu był na Przylądku 18 września, dotarł do St Helena 19 października i przybył do The Downs 11 grudnia.

Rejs EIC nr 4 (1809–1810)

Barnard wystawił rachunek EIC w dniu 17 lutego 1809 r. Na 771 funtów 11 s 5 d za naprawy i sklepy.

Kapitan Christopher wypłynął z Portsmouth 7 lipca 1809 r. Sir William Pulteney przybył do Kalkuty 13 grudnia. Wracając do domu, była w Culpee 1 lutego 1810 r., Kedgeree 23 lutego i Saugor 11 marca. Dotarła do St Helena 24 czerwca i dotarła do The Downs 5 września.

Rejs EIC nr 5 (1811–1812)

Barnard wystawił rachunek EIC w dniu 12 listopada 1810 r. Na 1851 funtów 10 s 3 d na naprawy i sklepy.

Kapitan Christopher wypłynął z Torbay 12 maja 1811 r., Kierując się do Madrasu i Bengalu. Sir William Pulteney był na Maderze 1 czerwca i wyjechał tydzień później, dotarł do Madrasu 26 września i przybył do Kalkuty 8 listopada. Wracając do domu, była w Saugor 9 stycznia 1812 r., Dotarła do St Helena 12 maja i dotarła do The Downs 22 lipca.

Rejs EIC nr 6 (1813–1814)

Barnard wystawił rachunek EIC w dniu 7 listopada 1812 r. Na 1032 GBP 9 s 6 d na naprawy i sklepy.

Kapitan Christopher wypłynął z Portsmouth 18 marca 1813 r., Kierując się do Świętej Heleny i Bengalu. Sir William Pulteney był na Teneryfie 12 kwietnia i dotarł do St Helena 21 czerwca. Przybyła w Kalkucie w dniu 11 listopada. Wracając do domu, była w Kedgeree 30 stycznia 1814 r. Kedgeree, Madras 18 lutego i Point de Galle 26 lutego. Dotarła do Przylądka 25 kwietnia i St Helena 19 maja, a do The Downs dotarła 6 sierpnia.

Rejs EIC nr 7 (1815–1816)

Kapitan Thomas Dawney wypłynął z The Downs 15 kwietnia 1815 roku, kierując się do Bengalu i Bombaju. Sir William Pulteney był na Maderze 26 kwietnia i przybył do Kalkuty 3 września. Kontynuując swoją podróż, był w Saugor 4 grudnia i przybył do Bombaju 2 stycznia 1816. Wracając do domu, był w Tellicherry 5 lutego i Point de Galle 28 lutego. Dotarła do St Helena 8 maja i dotarła do The Downs 2 lipca.

Los

W dniu 9 maja 1817 roku rejestr Sir Williama Pulteneya został anulowany. Została sprzedana hiszpańskim nabywcom.

Notatki, cytaty i odniesienia

Notatki

Cytaty

Bibliografia

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Sir_William_Pulteney_(1802_ship)&oldid=1093891725 ”