Mark Smith (inżynier wyścigowy)

Mark Smith (urodzony 09 marca 1961) jest byłym dyrektorem technicznym zespołu Sauber Formula One .

Wczesne życie

Smith dorastał w Pelsall , wiosce położonej około 15 mil na północ od Birmingham . Opuścił szkołę, aby odbyć praktykę techniczną w firmie GKN Automotive , która zasponsorowała mu kurs inżynierii mechanicznej na Politechnice w Wolverhampton , którą ukończył z wyróżnieniem w 1984 roku.

Kariera w sportach motorowych

Uczestnicząc w motocrossie jako młodzieniec, Smith zainteresował się Formułą 1 . Jego pierwszą pracą w branży sportów motorowych był rok 1988 w Comtec, dziale kompozytów March Engineering . Stamtąd dołączył do Reynard Racing Cars w 1989 roku i rozpoczął współpracę z Garym Andersonem , początkowo nad samochodem F3000 z 1990 roku .

W 1990 roku Smith przeniósł się do nowo utworzonego zespołu Jordan Grand Prix , gdzie pomagał projektować model Jordan 191 pod kierownictwem Andersona, biorąc odpowiedzialność za projekt skrzyni biegów i montaż silnika. Przebywał w Jordanii przez 11 lat, awansując na stanowiska szefa konstrukcji mechanicznej, a następnie wspólnego głównego projektanta z Mikiem Gascoyne . W 2000 roku Smith poszedł za Gascoyne do Renault , obejmując stanowisko głównego projektanta.

Po krótkim powrocie do Jordanii, gdy przechodziła na nowego właściciela, Smith przeniósł się do Red Bull Racing w 2005 roku, najpierw jako zastępca dyrektora technicznego, a następnie dyrektor techniczny, po czym przeniósł się do Force India jako dyrektor projektowy w 2007 roku. Dwa lata później awansował na kierownika ds. dyrektor przed przejściem do Caterham w 2011 roku. Odszedł w 2014 roku, gdy borykający się z problemami zespół zrestrukturyzował zarządzanie w ostatnim sezonie.

Smith został mianowany dyrektorem technicznym Sauber F1 Team 13 lipca 2015 r., Ale opuścił zespół na kilka dni przed pierwszym wyścigiem sezonu 2016, a Sauber ogłosił, że wraca do Wielkiej Brytanii z „powodów rodzinnych”.

Kalendarium kariery

• Główny projektant – Grand Prix Jordanii (1998–2001).
• Główny projektant – Benetton (2001).
• Główny projektant – zespół Renault Formuły 1 (2002–2004).
• Dyrektor techniczny – Grand Prix Jordanii (2004–2005).
• Zastępca dyrektora technicznego – Red Bull Racing (2005).
• Dyrektor techniczny – Red Bull Racing (2005-2008).
• Dyrektor projektowy zespołu Formuły 1 Force India (2008–2010).
• Dyrektor techniczny – zespół Formuły 1 Force India (2010–2011).
• Dyrektor techniczny – zespół Team Lotus / Caterham Formuły 1 (2011–2014).
• Dyrektor techniczny – zespół Sauber Formula One (2015–2016).

Linki zewnętrzne

• Profil na stronie Sauber F1 Team