BMW Sauber F1.09

BMW Sauber F1.09

Kategoria	Formuła jeden
Konstruktor	BMW Saubera
Projektant (y)	Willy Rampf (dyrektor techniczny) Walter Riedl (dyrektor ds. technicznych) Christoph Zimmermann (główny projektant) Loïc Serra (główny mechanik pojazdów) Willem Toet (szef aerodynamiki) Seamus Mullarkey (główny specjalista ds. aerodynamiki)
Poprzednik	BMW Sauber F1.08
Następca	Saubera C29
Specyfikacja techniczna
Podwozie	Monocoque z włókna węglowego
Zawieszenie (przód)	Górne i dolne wahacze, wewnętrzne sprężyny i amortyzatory, uruchamiane za pomocą popychaczy
Zawieszenie (tylne)	Jako przód
Silnik	BMW P86/9 2,4 litra V8, wolnossący , 18 000 obr./min, ograniczona z systemem KERS
Przenoszenie	7 biegów do przodu + 1 bieg wsteczny
Paliwo	Petronas
Opony	Koła Bridgestone Potenza OZ
Historia zawodów
Znani uczestnicy	Zespół BMW Sauber F1
Znani kierowcy	5. Roberta Kubicy 6. Nicka Heidfelda
Debiut	Grand Prix Australii 2009
Wyścigi Zwycięstwa Podium Polacy F/Okrążenia 17 0 2 0 0

BMW Sauber F1.09 był samochodem Formuły 1 , którym zespół BMW Sauber rywalizował w Mistrzostwach Świata Formuły 1 w 2009 roku . Samochód został zaprezentowany 20 stycznia 2009 roku na torze Circuit de Valencia w Hiszpanii. Prowadzili go Robert Kubica z Polski i Nick Heidfeld z Niemiec , obaj zatrudnieni od 2008 roku . Podwozie zaprojektowali Willy Rampf , Walter Reidl, Christoph Zimmermann i Willem Toet , a układ napędowy zaprojektował Markus Duesmann.

Po imponujących występach zespołu w 2008 roku, wygraniu pierwszego wyścigu i zajęciu trzeciego miejsca w mistrzostwach, wiele się po nich spodziewano. BMW zaliczyło obiecujący początek sezonu, Kubica zajął drugie miejsce w Melbourne i okrążył szybciej niż lider, zanim wycofał się w wyniku kolizji, a Heidfeld zajął drugie miejsce w chaotycznym GP Malezji . Jednak F1.09 ostatecznie okazał się rozczarowujący. Czasami kierowcy z trudem przebijali się do Q2, nie mówiąc już o starciu o pole position. Obaj kierowcy wyrazili niezadowolenie z powolnego rozwoju samochodu. Pod koniec sezonu sytuacja zaczęła się poprawiać. Samochody zajęły czwarte i piąte miejsce na torze Spa-Francorchamps, a Kubica zajął drugie miejsce w Brazylii . Jednak szkoda została wyrządzona, a BMW ogłosiło, że rok 2009 będzie ich ostatnim sezonem w Formule 1. Zespół ostatecznie zajął szóste miejsce w klasyfikacji konstruktorów.

Pełne wyniki Formuły 1

( klucz ) (wyniki pogrubione oznaczają pole position; wyniki kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Uczestnik	Silnik	Opony	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Zwrotnica	WCC
2009	Zespół BMW Sauber F1	BMW P86/9 V8	B		AUS	MAL ‡	CHN	BHR	ESP	PON	TUR	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	GRZECH	Japonia	BIUSTONOSZ	ABU	36	6
				Roberta Kubicy	14 †	Gnić	13	18	11	Gnić	7	13	14	13	8	4	Gnić	8	9	2	10
				Nicka Heidfelda	10	2	12	19	7	11	11	15	10	11	11	5	7	Gnić	6	Gnić	5

^† Kierowca nie ukończył wyścigu, ale został sklasyfikowany, ponieważ pokonał > 90% dystansu wyścigu. ^‡ Połowa punktów przyznawana za pokonanie mniej niż 75% dystansu wyścigu.