GP Belgii 2009

GP Belgii 2009
Wyścig 12 z 17 w Mistrzostwach Świata Formuły 1 2009 ← Poprzedni wyścig Następny wyścig →
Circuit de Spa-Francorchamps
Szczegóły wyścigu
Data	30 sierpnia 2009 r
Oficjalne imię	2009 Formuła 1 ING Grand Prix Belgii
Lokalizacja	Circuit de Spa-Francorchamps , Francorchamps , Walonia , Belgia
Kurs	Stały obiekt wyścigowy
Długość kursu	7,004 km (4,352 mil)
Dystans	44 okrążenia, 308,052 km (191,415 mil)
Pogoda	Jasne, ale łagodne
Pozycja bieguna
Kierowca	Giancarlo Fisichella	Force India – Mercedes
Czas	1:46,308
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Sebastiana Vettela	Red Bull - Renault
Czas	1:47,263 na okrążeniu 38
Podium
Pierwszy	Kimiego Räikkönena	Ferrari
Drugi	Giancarlo Fisichella	Force India – Mercedes
Trzeci	Sebastiana Vettela	Red Bull - Renault
Liderzy okrążeń

Grand Prix Belgii 2009 (oficjalnie Grand Prix Belgii 2009 Formuły 1 ING ) był wyścigiem samochodowym Formuły 1 , który odbył się 30 sierpnia 2009 roku na torze Circuit de Spa-Francorchamps , niedaleko miejscowości Francorchamps , Walonia , Belgia. Był to 12 wyścig sezonu Formuły 1 2009 . Wyścig toczył się na 44 okrążeniach, a całkowity dystans wyścigu wynosił 308,052 km (191,415 mil). Wyścig wygrał mistrz świata z 2007 roku Kimi Räikkönen z Ferrari , startując z szóstego miejsca na starcie. Giancarlo Fisichella z Force India zajął drugie miejsce po starcie z pierwszego i jedynego pole position zespołu. Sebastian Vettel zajął trzecie miejsce po starcie z ósmej pozycji na starcie.

Było to pierwsze zwycięstwo Räikkönena w Grand Prix od Grand Prix Hiszpanii 2008 i jedyne zwycięstwo Ferrari w tym sezonie. Druga pozycja Fisichelli dała Force India pierwsze punkty w mistrzostwach i pierwsze podium. Ten wyścig oznacza również ostatnie podium i ostatnie punkty Fisichelli w Formule 1 , zanim został kierowcą testowym Ferrari w 2010 roku , a także 18 . Grand Prix Stanów Zjednoczonych . To był ostatni wyścig dla Luca Badoera .

Raport

Tło

Jenson Button prowadził w Mistrzostwach Świata, rozpoczynając belgijski weekend wyścigowy, mimo że od początku czerwca nie stanął na podium . Miał 18-punktową przewagę nad kolegą z zespołu Brawn GP, ​​Rubensem Barrichello . Mark Webber miał 2,5 punktu straty do Barrichello na trzecim miejscu i 4,5 punktu przewagi nad kolegą z zespołu Red Bull Racing, Sebastianem Vettelem . Odpowiednie wyzdrowienia Ferrari i McLarena zapewniły, że dwaj ostatni mistrzowie świata, Kimi Räikkönen i Lewis Hamilton , zdobyli miejsca na podium w dwóch wyścigach prowadzących do Belgii. Brawn GP prowadził Red Bull Racing z przewagą 27,5 punktu w klasyfikacji konstruktorów. Następna drużyna, Ferrari, miała 52,5 punktu straty do Red Bulla i 80 punktów straty do Brawna. Kimi Räikkönen z Ferrari, który wcześniej trzykrotnie wygrał to wydarzenie, był jedynym byłym zwycięzcą zgłoszonym do wyścigu.

Praktyka i kwalifikacje

Deszcz wpłynął na pierwszą sesję treningową weekendu. Tylko 10 samochodów uzyskało czasy okrążeń na suchej nawierzchni, podczas gdy reszta stawki odnotowała czasy okrążeń na mokrej nawierzchni. Najszybsze okrążenie zanotował Jarno Trulli, a za nim Button. Fernando Alonso był trzeci, a za nim dwaj Toro Rosso . Giancarlo Fisichella z Force India uzyskał najlepszy czas wśród mokrych biegaczy, a za nim Nico Rosberg . Ani Vettel, ani Hamilton nie osiągnęli czasów okrążeń. Druga sesja była sucha przez cały czas, a Hamilton prowadził sesję. Timo Glock był drugi, a Räikkönen trzeci, trzy najlepsze samochody dzieliło mniej niż 0,7 s. Fisichella dotrzymał tempa dla Force India, zajmując szóste miejsce. To była jedna z najbliższych sesji w historii Formuły 1, w której 18 z 20 samochodów znalazło się w odległości mniejszej niż sekunda od lidera. Tylko Rosberg i Luca Badoer byli o ponad sekundę od czasu Hamiltona. Obaj Brawnowie mieli problemy, zajmując dopiero 17. i 18. miejsce. Ta sesja mogła być kolejną wskazówką, że BMW Sauber znacznie poprawiło swój samochód po tym, jak Nick Heidfeld zwyciężył w sesji. Kolejna Toyota zajęła drugie miejsce z Trullim, a Adrian Sutil z Force India zajął trzecie miejsce. Hamilton zajął 9. miejsce, a Button zamknął pierwszą dziesiątkę. Problemy Red Bulla z Renault trwały, ponieważ silnik Webbera miał poważny problem. To dało Red Bull-Renault trzecią awarię silnika w ciągu tygodnia.

W pierwszej sesji odpadłoby pięć samochodów i zadecydowano o pięciu ostatnich pozycjach na starcie. Badoer zakwalifikował się na 20. miejscu do drugiego wyścigu z rzędu, po wypadku pod koniec sesji i wywieszeniu żółtej flagi, przez co wielu kierowców zwolniło. Fisichella prowadził sesję, a Trulli finiszował tuż za nim. Pozostali czterej kierowcy, którzy odpadli pod koniec sesji, to Romain Grosjean z Renault (P19), Kazuki Nakajima z Williamsa (P18) oraz dwaj Toro Rossos: Jaime Alguersuari (P17) i Sébastien Buemi (P16). W drugiej sesji ponownie odpadło pięć samochodów, aby zadecydować o pozycjach 11–15 na starcie. Sesja została zakończona przez Toyotę Jarno Trulli, podczas gdy Robert Kubica z BMW Sauber był drugi, a trzeci był Vettel z Red Bulla. Istotna w drugiej części kwalifikacji była również eliminacja Jensona Buttona z Brawna, który radził sobie tylko z 14. miejscem. Dwa McLareny Heikki Kovalainena (P15) i Hamilton (P12) również zostały znokautowane wraz z drugim Renault Alonso (P13) i Adrianem Sutilem z Force India (P11).

Giancarlo Fisichella zdobył pierwsze pole position dla Force India .

W końcowej sesji rozstrzygnięto pozostałe 10 pozycji startowych. Nowy pakiet aerodynamiczny Williamsa nie działał tak, jak by chcieli, ponieważ Rosberg zakwalifikował się do P10. Dwa Red Bulle Webbera (P9) i Vettela (P8) zdawały się walczyć w warunkach sprzyjających ich samochodom. Glock zajął 7. miejsce z Räikkönenem, prowadząc jedyny KERS w pierwszej dziesiątce, zajmując szóste miejsce. Wydawało się, że nowe aktualizacje dwóch Sauberów BMW pomogły całemu zespołowi, ponieważ Kubica (5. miejsce) i Heidfeld (3. miejsce) zajęli najlepsze miejsca w kwalifikacjach sezonu. Jedyny Brawn w ostatniej sesji, Rubens Barrichello, zajął P4. Jedna z największych niespodzianek na i tak już nieprzewidywalnym torze, Force India zdobyło swoje pierwsze pole position. Było to pierwsze pole position Fisichelli od czasu Grand Prix Malezji w 2006 roku . Trulli zajął drugie miejsce.

Wyścig

Jenson Button nie ukończył pierwszego okrążenia, co było jego jedyną porażką w zdobyciu punktów w kampanii 2009.

Gdy wyścig się rozpoczął, wszyscy wydawali się dobrze wystartować oprócz Hamiltona i Rubensa Barrichello, który prawie zatrzymał swój samochód, przez co spadł na koniec stawki. W Les Combes, na szczycie wzgórza, wypadek spowodował wyjechanie samochodu bezpieczeństwa. Romain Grosjean wpadł na plecy Jensona Buttona, który z kolei obrócił się o 180 ° i zderzył się z Grosjeanem po raz drugi, powodując, że obaj wycofali się. Lewis Hamilton wycofał się po zobaczeniu incydentów przed nim, co spowodowało, że wpadł na niego Jaime Alguersuari; obaj uderzyli w barierę i wycofali się. Samochód bezpieczeństwa zjechał na 5. okrążeniu, a Fisichella wciąż prowadził, a tuż za nim Räikkönen. Räikkönen zbliżył się do kierowcy Force India przez zakręt Eau Rouge i wyprzedził go w drodze do Les Combes. Główna część pierwszej rundy postojów miała miejsce około 14. okrążenia. Mark Webber został wypuszczony przed Nickiem Heidfeldem i otrzymał karę przejazdu, co poważnie wpłynęło na jego wyścig.

Kimi Räikkönen odniósł jedyne zwycięstwo Ferrari w 2009 roku.

Po pierwszym zatrzymaniu Fisichella zbliżyła się do Räikkönen na odległość jednej sekundy. Jarno Trulli wycofał się z wyścigu na 22. okrążeniu; po starcie z pierwszego rzędu spadł na koniec stawki, zjeżdżając do boksu po zderzeniu na pierwszym okrążeniu. Fernando Alonso wycofał się na okrążeniu 27 z podejrzeniem problemu z kołem po zderzeniu z Adrianem Sutilem w pierwszym zakręcie. Räikkönen i Fisichella zjechali po raz drugi na to samo okrążenie i to Fin wyszedł na prowadzenie i utrzymał prowadzenie. Vettel zanotował najszybsze okrążenie wyścigu, próbując dogonić liderów, ale bezskutecznie, ponieważ Räikkönen po raz pierwszy w tym sezonie zdobył flagę w szachownicę, a Fisichella zdobył pierwsze w historii punkty Force India, zajmując drugie miejsce skończyć. Vettel zajął trzecie miejsce, a następnie dwa BMW Sauber i Heikki Kovalainen na szóstym miejscu. Po tym, jak na starcie spadł na koniec stawki, Rubens Barrichello zajął siódme miejsce, a Nico Rosberg zdobył ostatni punkt na ósmym miejscu, kończąc swoją passę siedmiu punktów w wyścigach. Samochód Barrichello dymił z tyłu przez kilka ostatnich okrążeń, a samochód zapalił się w parku zamkniętym. Webber zajął dziewiąte miejsce w drugim wyścigu z rzędu i nie zdobył żadnych punktów.

Po wyścigu

Ceremonia podium po wyścigu. Od lewej do prawej: Giancarlo Fisichella , Kimi Räikkönen , Sebastian Vettel i Stefano Domenicali .

Ponieważ Button nie strzelił gola, jego przewaga w mistrzostwach zmniejszyła się w drugim wyścigu z rzędu, gdy jego kolega z drużyny Barrichello zmniejszył stratę o dwa punkty. Trzecie miejsce Vettela wyprzedziło jego kolegę z drużyny Webbera. Zwycięstwo Raikkonena jeszcze bardziej zwiększyło przewagę Ferrari w mistrzostwach konstruktorów nad McLarenem, ale jego kolega z zespołu Luca Badoer ponownie znalazł się pod obserwacją po tym, jak zajął ostatnie miejsce po raz drugi: z padoku dobiegły doniesienia, że ​​Fisichella, zajmujący drugie miejsce, zastąpi go w Ferrari dla Włocha Grand Prix . 31 sierpnia szef zespołu Force India, Vijay Mallya, poinformował, że Fisichella nie będzie jeździł dla Ferrari na torze Monza . Jednak 3 września Fisichella został zwolniony z kontraktu w Force India i dołączył do Ferrari do końca sezonu. Force India ogłosiło 7 września, że ​​Vitantonio Liuzzi , kierowca testowy zespołu, zastąpi Fisichellę w pozostałych pięciu wyścigach sezonu.

4 września Renault zostało wezwane na spotkanie przez organ zarządzający Formułą 1, FIA , z zarzutami ustawiania wyścigu podczas Grand Prix Singapuru 2008 . Renault stanęło przed możliwością wykluczenia z mistrzostw, tak jak McLaren w sezonie 2007 Formuły 1. Podczas Światowej Rady Sportów Motorowych FIA w tym samym miesiącu, Renault przyznało, że Nelson Piquet Jr. celowo rozbił się na polecenie szefa zespołu Renault, Flavio Briatore i głównego inżyniera Pata Symondsa , w nadziei, że pomoże Alonso wygrać. Zespół Renault otrzymał dyskwalifikację z F1, która została zawieszona na dwa lata w oczekiwaniu na dalsze naruszenia przepisów. Briatore został dożywotnio wyrzucony ze wszystkich imprez sankcjonowanych przez FIA, podczas gdy Symonds został zdyskwalifikowany na pięć lat.

Klasyfikacja

Kwalifikacyjny

Samochody, w których zastosowano KERS, są oznaczone „‡”

Poz	NIE	Kierowca	Konstruktor	Część 1	Część 2	Część 3	Siatka
1	21	Giancarlo Fisichella	Force India – Mercedes	1:45.102	1:44,667	1:46,308	1
2	9	Jarno Trulli	Toyota	1:45,140	1:44,503	1:46,395	2
3	6	Nicka Heidfelda	BMW Saubera	1:45,566	1:44,709	1:46.500	3
4	23	Rubensa Barrichello	Brawn - Mercedes	1:45,237	1:44,834	1:46,513	4
5	5	Roberta Kubicy	BMW Saubera	1:45,655	1:44,557	1:46,586	5
6	4‡	Kimiego Räikkönena	Ferrari	1:45,579	1:44,953	1:46,633	6
7	10	Timo Glock	Toyota	1:45.450	1:44,877	1:46,677	7
8	15	Sebastiana Vettela	Red Bull - Renault	1:45,372	1:44,592	1:46,761	8
9	14	Marka Webbera	Red Bull - Renault	1:45.350	1:44,924	1:46,788	9
10	16	Nico Rosberga	Williams - Toyota	1:45,486	1:45,047	1:47,362	10
11	20	Adriana Sutila	Force India – Mercedes	1:45,239	1:45,119		11
12	1‡	Lewis hamilton	McLarena - Mercedesa	1:45,767	1:45,122		12
13	7	Fernando Alonso	Renault	1:45,707	1:45,136		13
14	22	Jenson Snickers	Brawn - Mercedes	1:45,761	1:45,251		14
15	2‡	Heikkiego Kovalainena	McLarena - Mercedesa	1:45,705	1:45,259		15
16	12	Sebastian Buemi	Toro Rosso - Ferrari	1:45,951			16
17	11	Jaimego Alguersuariego	Toro Rosso - Ferrari	1:46,302			17
18	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	1:46,307			18
19	8	Romaina Grosjeana	Renault	1:46,359			19
20	3‡	Łukasz Badoer	Ferrari	1:46,957			20
Źródło:

Wyścig

Samochody, w których zastosowano KERS, są oznaczone „‡”

Poz	NIE	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Czas / Emerytowany	Siatka	Zwrotnica
1	4‡	Kimiego Räikkönena	Ferrari	44	1:23:50,995	6	10
2	21	Giancarlo Fisichella	Force India – Mercedes	44	+0,939	1	8
3	15	Sebastiana Vettela	Red Bull - Renault	44	+3.875	8	6
4	5	Roberta Kubicy	BMW Saubera	44	+9.966	5	5
5	6	Nicka Heidfelda	BMW Saubera	44	+11.276	3	4
6	2‡	Heikkiego Kovalainena	McLarena - Mercedesa	44	+32.763	15	3
7	23	Rubensa Barrichello	Brawn - Mercedes	44	+35.461	4	2
8	16	Nico Rosberga	Williams - Toyota	44	+36.208	10	1
9	14	Marka Webbera	Red Bull - Renault	44	+36.959	9
10	10	Timo Glock	Toyota	44	+41.490	7
11	20	Adriana Sutila	Force India – Mercedes	44	+42.636	11
12	12	Sebastian Buemi	Toro Rosso - Ferrari	44	+46.106	16
13	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	44	+54.241	18
14	3‡	Łukasz Badoer	Ferrari	44	+1:42.177	20
Gnić	7	Fernando Alonso	Renault	26	Koło	13
Gnić	9	Jarno Trulli	Toyota	21	Hamulce	2
Gnić	1‡	Lewis hamilton	McLarena - Mercedesa	0	Kolizja	12
Gnić	22	Jenson Snickers	Brawn - Mercedes	0	Kolizja	14
Gnić	11	Jaimego Alguersuariego	Toro Rosso - Ferrari	0	Kolizja	17
Gnić	8	Romaina Grosjeana	Renault	0	Kolizja	19
Źródło:

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

Klasyfikacja mistrzostw kierowców

	Poz.	Kierowca	Zwrotnica
	1	Jenson Snickers	72
	2	Rubensa Barrichello	56
1	3	Sebastiana Vettela	53
1	4	Marka Webbera	51,5
2	5	Kimiego Räikkönena	34
Źródło:

Klasyfikacja mistrzostw konstruktorów

	Poz.	Kierowca	Zwrotnica
	1	Brawn - Mercedes	128
	2	Red Bull - Renault	104,5
	3	Ferrari	56
	4	McLarena - Mercedesa	44
	5	Toyota	38,5
Źródło:

• Uwaga : w obu zestawieniach uwzględnia się tylko pięć pierwszych miejsc.

Zobacz też

• Runda 2009 Spa-Francorchamps GP2 Series