Grand Prix Niemiec 2006

Grand Prix Niemiec 2006
Wyścig 12 z 18 w Mistrzostwach Świata Formuły 1 2006
Szczegóły wyścigu
na Hockenheimring
Data	30 lipca 2006 r
Oficjalne imię	Formuła 1 Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 2006
Lokalizacja	Hockenheimring , Hockenheim , Niemcy
Kurs	Stały obiekt wyścigowy
Długość kursu	4,574 km (2,842 mil)
Dystans	67 okrążeń, 306,458 km (190,424 mil)
Pogoda	Ciepło słoneczne
Pozycja bieguna
Kierowca	Kimiego Räikkönena	McLarena - Mercedesa
Czas	1:14.070
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Michael Schumacher	Ferrari
Czas	1:16,357 na okrążeniu 17
Podium
Pierwszy	Michael Schumacher	Ferrari
Drugi	Filip Massa	Ferrari
Trzeci	Kimiego Räikkönena	McLaren-Mercedes
Liderzy okrążeń

David Coulthard zakwalifikował się do pierwszej dziesiątki drugiego sezonu Formuły 1 Red Bull Racing .

Grand Prix Niemiec 2006 (oficjalnie Formuła 1 Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 2006 ) był wyścigiem samochodowym Formuły 1 , który odbył się na torze Hockenheimring 30 lipca 2006 roku. Wyścig na 67 okrążeń był dwunastą rundą sezonu 2006 Formuły 1 i był wygrał Michael Schumacher . Weekend Grand Prix zaczął się kontrowersyjnie, kiedy system masowych amortyzatorów montowany przez Renault został uznany przez stewardów wyznaczonych przez FIA za legalny, mimo że FIA ​​zakazała używania tych urządzeń. FIA odwołała się od decyzji stewarda, Renault wycofało system po piątkowym treningu, aby uniknąć dalszych sankcji.

Kimi Räikkönen zajął pole position, co okazało się sztuczne, ponieważ McLaren nieumyślnie wlał do swojego samochodu wystarczającą ilość paliwa zgodnie z przeznaczeniem przed kwalifikacjami. W wyścigu wczesny pit stop Räikkönena sprawił, że nie był w stanie rzucić wyzwania z przodu, a Ferrari pozostawiło wolną drogę do zdobycia dominującej jeden-dwa. Być może z powodu problemu z amortyzatorem Renault nie było konkurencyjne; po raz pierwszy w 2006 roku żaden z ich samochodów nie ukończył wyścigu na podium.

Sakon Yamamoto zadebiutował w Formule 1 podczas Grand Prix, startując z alei serwisowej po zmianie podwozia po sesji kwalifikacyjnej. Nie był jedynym, który przeszedł zmiany po kwalifikacjach, ponieważ Jarno Trulli i Christijan Albers musieli zmienić silniki, ponosząc kary za dziesięć miejsc. Koszmarny weekend dla Albersa zakończył się dyskwalifikacją jego wraz z kolegą z zespołu Tiago Monteiro , ponieważ Midlands zostali zdyskwalifikowani po wyścigu za nielegalne zginanie tylnych skrzydeł. W wyścigu po raz ostatni pojawił się również mistrz z 1997 roku , Jacques Villeneuve , który obwinił o rozłam „brak pewności co do jego krótkoterminowej przyszłości w BMW Sauber”. Robert Kubica awansował wewnętrznie w BMW na kierowcę na Hungaroring, ponieważ Villeneuve wciąż dochodził do siebie po wypadku w Niemczech i ścigał się we wszystkich pozostałych Grand Prix.

Piątkowi kierowcy

6 najgorszych zespołów w klasyfikacji konstruktorów 2005 i Super Aguri miało prawo wystawić trzeci samochód w piątkowych treningach. Ci kierowcy jechali w piątek, ale nie brali udziału w kwalifikacjach ani w wyścigu.

Konstruktor	Nat	Kierowca
Williamsa – Coswortha		Aleksandra Wurza
Hondy		Anthony'ego Davidsona
Red Bull - Ferrari		Roberta Doornbosa
BMW Saubera		Roberta Kubicy
MF1 - Toyota		Markusa Winkelhocka
Toro Rosso - Cosworth		Niel Jani
Super Aguri - Honda		-

Klasyfikacja

Kwalifikacyjny

Poz.	NIE.	Kierowca	Konstruktor	Q1	Q2	Q3	Siatka
1	3	Kimiego Räikkönena	McLarena - Mercedesa	1:15.214	1:14.410	1:14.070	1
2	5	Michael Schumacher	Ferrari	1:14,904	1:13,778	1:14.205	2
3	6	Filip Massa	Ferrari	1:14.412	1:14.094	1:14,569	3
4	12	Jenson Snickers	Hondy	1:15,869	1:14,378	1:14,862	4
5	2	Giancarlo Fisichella	Renault	1:15.916	1:14,540	1:14,894	5
6	11	Rubensa Barrichello	Hondy	1:15,757	1:14,652	1:14,934	6
7	1	Fernando Alonso	Renault	1:15.518	1:14,746	1:15.282	7
8	7	Ralfa Schumachera	Toyota	1:15,789	1:14,743	1:15,923	8
9	4	Pedro de la Rosa	McLarena - Mercedesa	1:15,655	1:15.021	1:15,936	9
10	14	Davida Coultharda	Red Bull - Ferrari	1:15,836	1:14,826	1:16,326	10
11	9	Marka Webbera	Williamsa – Coswortha	1:15,719	1:15.094		11
12	15	Krystian Klien	Red Bull - Ferrari	1:15,816	1:15.141		12
13	8	Jarno Trulli	Toyota	1:15.430	1:15.150		20
14	17	Jakuba Villeneuve'a	BMW Saubera	1:16,281	1:15,329		13
15	10	Nico Rosberga	Williamsa – Coswortha	1:16.183	1:15,380		14
16	16	Nicka Heidfelda	BMW Saubera	1:16,234	1:15,397		15
17	20	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso - Cosworth	1:16,399			16
18	19	Christijana Albersa	MF1 - Toyota	1:17.093			21
19	22	Takuma Sato	Super Aguri - Honda	1:17,185			17
20	18	Tiago Monteiro	MF1 - Toyota	1:17,836			18
21	23	Sakona Yamamoto	Super Aguri - Honda	1:20,444			PL
22	21	Scotta Speeda	Toro Rosso - Cosworth	Brak czasu			19
Źródło:

Notatki

• ^ 1 - Jarno Trulli zakwalifikował się na 13. miejscu, ale spadł o dziesięć miejsc na starcie z powodu zmiany silnika w swojej Toyocie.
• ^ 2 - Christijan Albers zakwalifikował się na 18. miejscu, ale spadł o dziesięć miejsc na starcie z powodu zmiany silnika na jego MF1.
• ^3 – Sakon Yamamoto wystartował w wyścigu z alei serwisowej po zmianie podwozia swojego Super Aguri po kwalifikacjach.

Wyścig

Jacques Villeneuve odchodzi od rozbitego F1.06 w swoim ostatnim wyścigu F1.

Poz.	NIE.	Kierowca	Konstruktor	Opona	Okrążenia	Czas / Emerytowany	Siatka	Zwrotnica
1	5	Michael Schumacher	Ferrari	B	67	1:27:51,693	2	10
2	6	Filip Massa	Ferrari	B	67	+0,720	3	8
3	3	Kimiego Räikkönena	McLarena - Mercedesa	M	67	+13.206	1	6
4	12	Jenson Snickers	Hondy	M	67	+18.898	4	5
5	1	Fernando Alonso	Renault	M	67	+23.707	7	4
6	2	Giancarlo Fisichella	Renault	M	67	+24.814	5	3
7	8	Jarno Trulli	Toyota	B	67	+26.544	20	2
8	15	Krystian Klien	Red Bull - Ferrari	M	67	+48.131	12	1
9	7	Ralfa Schumachera	Toyota	B	67	+1:00.351	8
10	20	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso - Cosworth	M	66	+1 okrążenie	16
11	14	Davida Coultharda	Red Bull - Ferrari	M	66	+1 okrążenie	10
12	21	Scotta Speeda	Toro Rosso - Cosworth	M	66	+1 okrążenie	19
Gnić	9	Marka Webbera	Williamsa – Coswortha	B	59	Wyciek wody	11
Gnić	22	Takuma Sato	Super Aguri - Honda	B	38	Skrzynia biegów	17
Gnić	17	Jakuba Villeneuve'a	BMW Saubera	M	30	Wypadek	13
Gnić	11	Rubensa Barrichello	Hondy	M	18	Silnik	6
Gnić	16	Nicka Heidfelda	BMW Saubera	M	9	Hamulce	15
Gnić	4	Pedro de la Rosa	McLarena - Mercedesa	M	2	Pompa paliwowa	9
Gnić	23	Sakona Yamamoto	Super Aguri - Honda	B	1	Wał napędowy	PL
Gnić	10	Nico Rosberga	Williamsa – Coswortha	B	0	Wypadek	14
DSQ	19	Christijana Albersa	MF1 - Toyota	B	66	Zdyskwalifikowany	21
DSQ	18	Tiago Monteiro	MF1 - Toyota	B	65	Zdyskwalifikowany	18
Źródło:

Uwagi

• ^ 1 – Christijan Albers i Tiago Monteiro zostali zdyskwalifikowani za nielegalne wyginanie tylnych skrzydeł.

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

Klasyfikacja mistrzostw kierowców

	Poz.	Kierowca	Zwrotnica
	1	Fernando Alonso	100
	2	Michael Schumacher	89
2	3	Filip Massa	50
1	4	Giancarlo Fisichella	49
1	5	Kimiego Räikkönena	49
Źródło:

Klasyfikacja mistrzostw konstruktorów

	Poz.	Konstruktor	Zwrotnica
	1	Renault	149
	2	Ferrari	139
	3	McLarena - Mercedesa	77
	4	Hondy	37
	5	Toyota	23
Źródło:

• Uwaga : w obu zestawieniach uwzględnia się tylko pięć pierwszych miejsc.
• Pogrubiony tekst wskazuje zawodników, którzy nadal mieli teoretyczne szanse na zostanie Mistrzem Świata.

Zobacz też

• Runda Hockenheimring GP2 Series 2006

Linki zewnętrzne

• Szczegółowe wyniki Grand Prix Niemiec (archiwum)