Grand Prix Kanady 2002

Grand Prix Kanady 2002
Wyścig 8 z 17 w Mistrzostwach Świata Formuły 1 2002 ← Poprzedni wyścig Następny wyścig →
Szczegóły wyścigu
Data	9 czerwca 2002 r
Oficjalne imię	XL Grand Prix Air Kanada
Lokalizacja	Circuit Gilles Villeneuve , Montreal , Quebec , Kanada
Kurs	Obwód uliczny
Długość kursu	4,361 km (2,710 mil)
Dystans	70 okrążeń, 305,270 km (189,686 mil)
Pogoda	Przeważnie drobne i wilgotne, z temperaturami sięgającymi maksymalnie 24,1 ° C (75,4 ° F) Prędkość wiatru do 8 km/h (5,0 mph)
Frekwencja	117 000
Pozycja bieguna
Kierowca	Juan Pablo Montoya	Williamsa - BMW
Czas	1:12,836
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Juan Pablo Montoya	Williamsa - BMW
Czas	1:15,960 na okrążeniu 50
Podium
Pierwszy	Michael Schumacher	Ferrari
Drugi	Davida Coultharda	McLarena - Mercedesa
Trzeci	Rubensa Barrichello	Ferrari
Liderzy okrążeń

Grand Prix Kanady 2002 było ósmą rundą sezonu 2002 Formuły 1 i odbyło się 9 czerwca 2002 na torze Circuit Gilles Villeneuve . Michael Schumacher wygrał swoje szóste Grand Prix sezonu i piąte zwycięstwo w Grand Prix Kanady. Schumacher stawił czoła wyzwaniom Juana Pablo Montoyi , który później przeszedł na emeryturę, oraz swojego kolegi z zespołu Rubensa Barrichello , którego strategia wyścigowa kosztowała go szansę na zwycięstwo i zdegradowanie go na trzecie miejsce. Świeżo po zwycięstwie w Monako , David Coulthard zajął drugie miejsce w wyścigu i zdobył czwarte miejsce na podium w sezonie.

Tło

Grand Prix Kanady to pierwszy wyścig sezonu, w którym samochody jeżdżą w konfiguracji z niskim dociskiem. Poprzednie Grand Prix Kanady Ralf Schumacher w Williamsie wygrał wygodnie z Michaelem Schumacherem dzięki mocy silnika BMW. Jednak tym razem uważa się, że Ferrari znacznie zmniejszyło różnicę pod względem mocy silnika i dlatego spodziewa się pojedynku między dwoma zespołami, w którym opony będą odgrywać główną rolę w wyniku wyścigu. Za tymi dwoma zespołami nikt nie zbliży się, ale spodziewaj się walki między Sauberem , Renault , McLarenem i prawdopodobnie biegaczami Hondy .

W poprzednim tygodniu przed wyścigiem testowały wszystkie zespoły Formuły 1. Z wyjątkiem Minardi, wszystkie zespoły testowały na Silverstone , ale ze względu na zmieniające się warunki pogodowe trudno było cokolwiek odczytać z czasów. Ferrari testowało również na torze Monza , podczas gdy BAR miał prywatną sesję na Circuit Paul Ricard, aby przetestować nowe komponenty, które mają być tutaj użyte, w tym nowy silnik, skrzynię biegów i pakiet aerodynamiczny . Minardi przeprowadził również 2-dniowy test w Vairano .

Kwalifikacyjny

Juan Pablo Montoya w Williamsie zapewnił sobie trzecie pole position w tym sezonie i szóste w swojej karierze po pokonaniu bliskiego starcia z liderem mistrzostw świata, Michaelem Schumacherem. Montoya uzyskał 1 mln 12,836 s, pokonując swojego odwiecznego rywala Schumachera zaledwie o 0,182 s.

Montoya był jedynym kierowcą, który przekroczył barierę 1m 13s i zrobił to dwukrotnie. Szanse Schumachera na odwet pod koniec sesji zostały zniweczone przez kilka kropel deszczu, które dotknęły jedną lub dwie części toru. Montoya zacytował: „Samochód był jak dotąd bardzo konkurencyjny, a opony odgrywają bardzo ważną rolę. Jutro będzie interesujący wyścig, w którym strategia i opony będą ważnymi czynnikami”.

Kolega z zespołu Michaela Schumachera, Rubens Barrichello, uplasował się na trzecim miejscu, pomimo wypadku podczas ostatniej sesji treningowej w sobotę rano i korkociągu pod koniec kwalifikacji. Startuje tuż przed kierowcami Michelin Ralfem Schumacherem i Kimim Räikkönenem . Ralf Schumacher, zwycięzca poprzedniego Grand Prix Kanady, miał problem techniczny, przez co musiał przesiąść się do T-cara, który był ustawiony na Montoyę. Ralf zacytował: „T-car został przygotowany dla Juana, ale i tak udało mi się wydobyć z niego to, co najlepsze. Jestem pewny wyścigu, także dlatego, że jestem pewien, że Michelin jest tutaj konkurencyjny”.

David Coulthard w McLarenie i Jarno Trulli w Renault to pozostali kierowcy Michelin , którzy przebili się do pierwszej dziesiątki. To była dramatyczna sesja dla Trulliego, któremu przeszkodziło uderzenie wyścigowego podwozia w jedną z betonowych ścian oporowych toru i musiał odstawić uszkodzony samochód do boksów, zanim przesiadł się na zapasowe podwozie swojego zespołu na swój ostatni przejazd.

Jenson Button w Renault prowadził pozostałych biegaczy Michelin, wyprzedzając Eddiego Irvine'a , Pedro de la Rosę , Mikę Salo , Allana McNisha , Marka Webbera i Alexa Yoonga . De la Rosa musiał przerwać jeden bieg z powodu korkociągu. Yoongowi nie udało się ukończyć ostatniego z czterech okrążeń kwalifikacyjnych, ponieważ problem techniczny zmusił go do zjechania z toru.

Lokalny faworyt, Jacques Villeneuve w BAR, wystartował na dziewiątym miejscu, co było jego najlepszą pozycją startową w tym sezonie. Włoch Giancarlo Fisichella dał serce drużynie Jordanii , osiągając swój pierwszy występ w pierwszej szóstce w kwalifikacjach sezonu, ale sesja jego kolegi z zespołu, Takumy Sato , została zrujnowana przez spektakularną awarię silnika.

Klasyfikacja kwalifikacyjna

Poz	NIE	Kierowca	Konstruktor	Okrążenie	Luka
1	6	Juan Pablo Montoya	Williamsa - BMW	1:12,836	—
2	1	Michael Schumacher	Ferrari	1:13.018	+0,182
3	2	Rubensa Barrichello	Ferrari	1:13.280	+0,444
4	5	Ralfa Schumachera	Williamsa - BMW	1:13.301	+0,465
5	4	Kimiego Räikkönena	McLarena - Mercedesa	1:13,898	+1.062
6	9	Giancarlo Fisichella	Jordania - Honda	1:14.132	+1.296
7	7	Nicka Heidfelda	Sauber - Petronas	1:14,139	+1.303
8	3	Davida Coultharda	McLarena - Mercedesa	1:14,385	+1.549
9	11	Jakuba Villeneuve'a	BAR - Honda	1:14,564	+1.728
10	14	Jarno Trulli	Renault	1:14,688	+1.852
11	12	Oliviera Panisa	BAR - Honda	1:14,713	+1.877
12	8	Filip Massa	Sauber - Petronas	1:14,823	+1.987
13	15	Jenson Snickers	Renault	1:14,854	+2.018
14	16	Eddiego Irvine'a	Jaguara - Coswortha	1:14,882	+2.046
15	10	Takuma Sato	Jordania - Honda	1:14,940	+2.104
16	17	Pedro de la Rosa	Jaguara - Coswortha	1:15.089	+2.253
17	21	Enrique Bernoldi	Strzały - Cosworth	1:15.102	+2.266
18	24	Mika Salo	Toyota	1:15.111	+2.275
19	20	Heinza-Haralda Frentzena	Strzały - Cosworth	1:15.115	+2.279
20	25	Allana McNisha	Toyota	1:15,321	+2.485
21	23	Marka Webbera	Minardi - Asiatech	1:15.508	+2.672
22	22	Alexa Yoonga	Minardi - Asiatech	1:17,347	+4.511
107% czasu : 1:17,935
Źródła:

Wyścig

Montoya skoczył na starcie, prowadząc do pierwszej spinki do włosów , a Barrichello wyprzedził Michaela Schumachera na drugim miejscu. Räikkönen awansował na czwarte miejsce, wyprzedzając Ralfa Schumachera, a dobry start dał Coulthardowi przewagę nad Nickiem Heidfeldem i Giancarlo Fisichellą. Prowadzenie Montoyi trwało jednak tylko przez pierwsze okrążenie, ponieważ Kolumbijczyk pobiegł szeroko na ostatniej szykanie, pozwalając Barrichello na wbiegnięcie w pierwszy zakręt i prowadzenie w wyścigu. Kierowca Ferrari zaczął stopniowo powiększać swoją przewagę, ale przy strategii Brazylijczyka z dwoma postojami musiałby nadrobić wygodną przewagę, aby móc ją utrzymać po postojach. Jednak jego strategia poszła na marne na piętnastym okrążeniu, kiedy samochód bezpieczeństwa został wystawiony na unieruchomiony BAR Villeneuve'a, którego silnik uległ awarii.

Montoya wykorzystał tę przerwę do pierwszego postoju, zajmując piąte miejsce, podczas gdy Barrichello pozostał na prowadzeniu. Jednak los zdawał się uśmiechać do Kolumbijczyka, który szybko wyprzedził Räikkönena i Ralfa Schumachera po tym, jak obaj opóźnili się na ostatniej szykanie. Barrichello po raz pierwszy zatrzymał się na 26. okrążeniu, spadając z pola, gdy Michael Schumacher odziedziczył prowadzenie aż do zatrzymania 12 okrążeń później. To pozwoliło Montoyi wrócić na prowadzenie po raz drugi, ale Schumacher wznowił wyścig zaledwie 3,6 sekundy za nim, a kierowca Williamsa wciąż musiał zrobić kolejny postój. Że przejechał czternaście okrążeń później, ale nie był w stanie wykorzystać swojego lżejszego samochodu i wrócił prawie dziewięć sekund za liderem mistrzostw. Jednak Montoya nie miał szans na prosty wyścig z Niemcem, ponieważ problematyczna jednostka napędowa BMW zmusiła kierowcę Williamsa do wcześniejszego wyjazdu. Zarówno Saubers, jak i Mika Salo z Toyoty otrzymali karę przejazdu za przekroczenie prędkości w pitlane, podczas gdy Alex Yoong z Minardi otrzymał 10-sekundową karę stop-go z tego samego powodu.

Po wyeliminowaniu Montoyi Schumacher mógł spokojnie podejść do sprawy, podczas gdy jego kolega z drużyny ruszył na Coultharda na drugie miejsce, po tym jak Szkot wyprzedził Barrichello i Räikkönena podczas pit stopów. Jednak Brazylijczyk nie był w stanie znaleźć drogi do przodu i musiał zadowolić się trzecim miejscem na podium, a Räikkönen zajął czwarte miejsce ze stratą 30 sekund. Fisichella zajął trzecie z rzędu piąte miejsce, a Trulli zdobył ostatni punkt. Nędzny dzień Williamsa zakończył się, gdy podczas jego postoju zepsuł się przewód paliwowy Ralfa Schumachera, co spowodowało konieczność kolejnej wizyty w boksach, co spowodowało spadek na siódmym miejscu. Po nieudanym ukończeniu żadnego z poprzednich ośmiu Grand Prix, Olivier Panis zajął ósme miejsce, które podniosło morale, wyprzedzając Saubera Felipe Massy . Takuma Sato odrobił wypadek w Monako, konserwatywnie zajmując dziesiąte miejsce, wyprzedzając Marka Webbera i Nicka Heidfelda, który został zmuszony do wykonania dwóch kar za przejazd po awarii ogranicznika prędkości. Heinz-Harald Frentzen i Alex Yoong uzupełnili finiszerów.

Kolega z drużyny Frentzena, Enrique Bernoldi, był pierwszą ofiarą po uporczywych wibracjach, podczas gdy Jaguar Pedro De La Rosy przeżył wczesną potyczkę z McNishem, ale później wycofał się w wyniku dramatów ze skrzynią biegów. Drugi Jaguar z Irvine wytrzymał tylko dwanaście okrążeń dłużej, zanim jego silnik się zepsuł, podczas gdy żadna Toyota też nie dotarła do mety; Mika Salo miał problemy z hamulcami, podczas gdy McNish wypadł z toru jazdy. Brytyjczyk Jenson Button zakończył wyścig z awarią silnika na pięć okrążeń przed końcem.

Kanada była postrzegana jako jedna z najlepszych szans Williamsa na zbliżenie się do Ferrari, ale ponieważ włoska drużyna zdobyła czternaście punktów, odeszła z pustymi rękami. Było to 150. zwycięstwo Ferrari w Formule 1.

Klasyfikacja wyścigu

Poz	NIE	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Czas / Emerytowany	Siatka	Zwrotnica
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	70	1:33:36.111	2	10
2	3	Davida Coultharda	McLarena - Mercedesa	70	+1.132	8	6
3	2	Rubensa Barrichello	Ferrari	70	+7.082	3	4
4	4	Kimiego Räikkönena	McLarena - Mercedesa	70	+37.563	5	3
5	9	Giancarlo Fisichella	Jordania - Honda	70	+42.812	6	2
6	14	Jarno Trulli	Renault	70	+48.947	10	1
7	5	Ralfa Schumachera	Williamsa - BMW	70	+51.518	4
8	12	Oliviera Panisa	BAR - Honda	69	+1 okrążenie	11
9	8	Filip Massa	Sauber - Petronas	69	+1 okrążenie	12
10	10	Takuma Sato	Jordania - Honda	69	+1 okrążenie	15
11	23	Marka Webbera	Minardi - Asiatech	69	+1 okrążenie	21
12	7	Nicka Heidfelda	Sauber - Petronas	69	+1 okrążenie	7
13	20	Heinza-Haralda Frentzena	Strzały - Cosworth	69	+1 okrążenie	19
14	22	Alexa Yoonga	Minardi - Asiatech	68	+2 okrążenia	22
15	15	Jenson Snickers	Renault	65	Skrzynia biegów	13
Gnić	6	Juan Pablo Montoya	Williamsa - BMW	56	Silnik	1
Gnić	25	Allana McNisha	Toyota	45	Kręcić się	20
Gnić	16	Eddiego Irvine'a	Jaguara - Coswortha	41	Przegrzanie	14
Gnić	24	Mika Salo	Toyota	41	Hamulce	18
Gnić	17	Pedro de la Rosa	Jaguara - Coswortha	29	Skrzynia biegów	16
Gnić	21	Enrique Bernoldi	Strzały - Cosworth	16	Zawieszenie	17
Gnić	11	Jakuba Villeneuve'a	BAR - Honda	8	Silnik	9
Źródła:

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

Klasyfikacja mistrzostw kierowców

	Poz	Kierowca	Zwrotnica
	1	Michael Schumacher	70
	2	Ralfa Schumachera	27
	3	Juan Pablo Montoya	27
	4	Davida Coultharda	26
	5	Rubensa Barrichello	16
Źródło:

Klasyfikacja mistrzostw konstruktorów

	Poz	Konstruktor	Zwrotnica
	1	Ferrari	86
	2	Williamsa - BMW	54
	3	McLarena - Mercedesa	33
	4	Renault	12
	5	Sauber - Petronas	8
Źródło:

• Uwaga : w obu zestawieniach uwzględnia się tylko pięć pierwszych miejsc.