Maupin Windrose
| Róża wiatrów | |
|---|---|
| Rola | Szybowiec i motoszybowiec |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Projektant | Jima Maupina |
| Pierwszy lot |
Czerwiec 1983 (szybowiec) 1984 (motoszybowiec) |
| Wstęp |
1983 (szybowiec) 1984 (motoszybowiec) |
| Numer zbudowany | co najmniej 14 |
Maupin Windrose to amerykański górnopłat , jednomiejscowy szybowiec i motoszybowiec , który został zaprojektowany przez Jima Maupina na konkurs projektu Sailplane Homebuilders Association.
Projektowanie i rozwój
Maupin zaprojektował Windrose jako łatwy do zbudowania, bezpieczny, samostartujący, tani i estetyczny projekt samolotu, którym można latać jako zwykły szybowiec lub motoszybowiec.
Projekt ma wiele innowacyjnych cech i jest konstrukcją mieszaną z wykorzystaniem drewna, pianki i włókna szklanego . Skrzydło jest wyrzeźbione z litej pianki i pokryte włóknem szklanym. Nie ma dźwigara , a zamiast tego skrzydło wykorzystuje pasma jednokierunkowego niedoprzędu epoksydowanego pod zewnętrzną powłoką i połączone pionowymi kołkami, aby przejąć obciążenia ściskające z leżącej pod spodem pianki. Skrzydło ma rozpiętość 41,5 stopy (12,6 m) lub opcjonalnie 49,2 stopy (15,0 m) i wykorzystuje niestandardowy płat Irv Culver . Lotki _ są sterowane z ich wewnętrznych końców i nie ma biegów kontrolnych wewnątrz skrzydeł, które są pełne.
Kadłub jest zbudowany wokół pustej konstrukcji ze sklejki , która podtrzymuje skrzydło, podwozie, kokpit i opcjonalny silnik Cuyuna 430 33 KM ( 25 kW). Skorupa kokpitu wykonana jest z włókna szklanego. Pojedynczy trójkątny spojler do kontroli ścieżki schodzenia jest zamontowany na dachu kadłuba, nad środkową częścią skrzydła. Zarówno stabilizator pionowy , jak i stabilizator poziomy są powierzchniami latającymi .
Historia operacyjna
W USA ukończono co najmniej 14 samolotów. Od lipca 2011 pięć pozostaje w Federalnej Administracji Lotnictwa , w tym cztery szybowce i jeden motoszybowiec, którego właścicielem jest projektant. Wszystkie są zarejestrowane w Eksperymentalne - Zbudowane amatorsko .
Warianty
- Szybowiec Windrose
- Wersja bez napędu o masie własnej 315 funtów (143 kg) i masie brutto 525 funtów (238 kg), pierwszy lot w czerwcu 1983 r. Motorszybowiec
- Windrose
- Wersja z napędem o masie własnej 390 funtów (177 kg) i 600 funtów (272 kg) masa brutto, pierwszy lot w 1984 r. Odległość startu na poziomie morza w standardowy dzień wynosi 500 stóp (152 m), a początkowa prędkość wznoszenia to 500 stóp na minutę (2,5 m / s).
Dane techniczne (szybowiec Windrose)
Dane z katalogu szybowców i Soaring
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Długość: 41 stóp 6 cali (12,65 m)
- Powierzchnia skrzydła: 95,25 stopy kwadratowej (8,849 m 2 )
- Współczynnik proporcji: 18,25:1
- Płat : niestandardowy Irv Culver
- Masa własna: 315 funtów (143 kg)
- Masa brutto: 525 funtów (238 kg)
Wydajność
- Maksymalny współczynnik schodzenia: 30 przy 48 mil na godzinę (77 km / h)
- Szybkość opadania: 126 stóp / min (0,64 m / s) przy 40,5 mil / h (65,2 km / h)
- Obciążenie skrzydła: 5,5 funta/stopę kwadratową (27 kg/ m2 )
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Powiązane listy
