Mercedes DIV
| DIV | |
|---|---|
|
|
| Typ | Silnik tłokowy rzędowy |
| Producent | Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) |
| Opracowany z | Mercedes D III |
Mercedes D.IV był ośmiocylindrowym , chłodzonym cieczą rzędowym silnikiem lotniczym zbudowanym przez Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) i używanym w niewielkiej liczbie niemieckich samolotów podczas I wojny światowej .
Projektowanie i rozwój
Konstrukcja opierała się na tłokach wszechobecnego 6-cylindrowego silnika D.III i rozwijała moc 162 kW (217 KM), co czyni go silnikiem klasy IV zgodnie z systemem klasyfikacji IdFlieg , używanym wówczas w cesarskich Niemczech. Zastosowano również przekładnię redukcyjną. Kiedy niezawodność silnika okazała się rozczarowująca, został on wyparty w produkcji przez niepowiązany sześciocylindrowy Mercedes D.IVa . W szczególności długi wał korbowy użyty do przedłużenia oryginalnej konstrukcji sześciocylindrowej do prostej ósemkowej okazał się podatny na pękanie.
Aplikacje
Specyfikacje
Dane z [ potrzebne źródło ]
Charakterystyka ogólna
- Typ: 8-cylindrowy rzędowy samolotowy silnik tłokowy chłodzony wodą
- Otwór : 140 mm (5,5 cala)
- Skok : 160 mm (6,3 cala)
- Pojemność skokowa : 19,7 l (1202,4 cala sześciennego)
- Długość: 1990 mm (78 cali)
- Szerokość: 600 mm (24 cale)
- Wysokość: 1040 mm (41 cali)
- Sucha masa : 365 kg (800 funtów)
składniki
- Układ chłodzenia: chłodzony wodą
Wydajność
- Moc wyjściowa: 162 kW (217 KM) przy 1400 obr./min
Zobacz też
Powiązane listy
- Kroschel, Gunter i Helmust Stützer. (1977) Die deutschen Militarflugzeuge 1910-1918 Wilhelmshaven: Lohse-Eissing Mittler.
Dalsza lektura
- Dusing, Michael (2022). Niemieckie i austro-węgierskie silniki lotnicze z I wojny światowej . Tom. 2. np: Aeronaught Books. ISBN 978-1-953201-52-2 .