Metro wodne Kochi

Przegląd
metra wodnego Kochi
Imię ojczyste	കൊച്ചി വാട്ടർ മെട്രോ
Właściciel	KMRL
Widownia	Kochi , Kerala , Indie
Rodzaj tranzytu	Prom
Liczba linii	16
Numer kolejki	Rzeka Kanijampuzha Kanał Thevara Droga wodna portu w Cochin Kanał Perandoor Rzeka Periyar
Liczba stacji	38 (w budowie) 6 (operacyjne)
Codzienna jazda	34 000 (po zakończeniu fazy 1) 150 000 (w pełni sprawny)
Siedziba	Stacja metra JLN Stadium 4th Floor, Kaloor , Kochi, Kerala
Operacja
Rozpocznie się operacja	początek 2023 r
Operator(zy)	GCDA (10%) Rząd Kerali (10%) KMRL (80%)
Liczba pojazdów	23
Postępy	10 minut
Techniczny
Długość systemu	76 km
Średnia prędkość	8 węzłów
Prędkość maksymalna	12 węzłów

Kochi Water Metro to zintegrowany projekt transportu promowego w regionie Greater Kochi , zaproponowany przez Kochi Metro Rail Limited . Jest to pierwszy tego rodzaju system transportu w Indiach i Azji Południowej, który połączy 10 wyspiarskich społeczności Koczin z kontynentem przez flotę 78 elektrycznych łodzi hybrydowych na baterie, kursujących wzdłuż 38 terminali i 16 tras o długości 76 kilometrów. Służy również jako usługa dowozowa do przedmieść wzdłuż rzek, gdzie dostępność komunikacyjna jest ograniczona. Projekt uzyskał ostateczne pozwolenie środowiskowe w październiku 2019 r., a jego pierwsza trasa między Vytilla a InfoPark została zainaugurowana w lutym 2021 r. Oczekuje się, że od grudnia 2022 r. zostanie uruchomiona na początku 2023 r. Oczekuje się, że projekt będzie w pełni operacyjny do 2035 z dziennym odczytem 1,5 lakh pasażerów.

Przegląd

Do projektu zaproponowano dwa warianty zmodernizowanych, klimatyzowanych i wyposażonych w Wi-Fi katamaranów pasażerskich. Łodzie z napędem elektrycznym mogą pomieścić 50 i 100 pasażerów, poruszając się z optymalną prędkością około 15 kilometrów na godzinę, z możliwością zwiększenia do 22 kilometrów na godzinę. Łodzie wyposażone są w najnowocześniejsze urządzenia zabezpieczające i komunikacyjne. Małe łodzie na baterie pływają po wąskich ścieżkach. Przejazdy wahają się od 10 minut do 20 minut na różnych trasach. Proponuje się, aby pomosty miały pływające pontony z technologią automatycznego systemu dokowania. Pływające pontony pokryty jest wysuwanymi szopami, aby zapewnić komfort w porze deszczowej.

inteligentnym systemem transportowym miasta . Wdrażany przez Metro Kochi system Automatycznego Poboru Opłat zostanie rozszerzony na system transportu wodnego, który ułatwi podróżowanie metrem i łodzią na tym samym bilecie.

Oprócz usług promowych projekt przewiduje również rozwój nowych i istniejących dróg dojazdowych do pomostów i wysp. Proponuje się dwie stocznie, w Thevara i Pizhala. Projekt ma również na celu poprawę warunków życia na terenach położonych wzdłuż rozlewisk i na wyspach Koczin . W ramach projektu proponuje się również promowanie turystyki. Stocznia Cochin dostarczyła pierwszy z 23 promów elektrycznych w styczniu 2022 roku.

Faza 1 składa się z 3 linii, z których Vytilla - InfoPark została zainaugurowana 15 lutego 2021 r. Oczekuje się, że faza 1 zostanie w pełni uruchomiona w 2024 r., A po osiągnięciu tego stanu ma obsługiwać 34 000 pasażerów dziennie. Oczekuje się, że cały system metra wodnego stanie się w pełni operacyjny do 2035 r., przy dziennym kursie 1,5 lakh pasażerów.

Trasy i pomosty

Kochi jest w większości otoczone rozlewiskami i graniczy z Morzem Arabskim . Jest on połączony setkami dróg wodnych, dzięki czemu system transportu publicznego jest znacznie bardziej dostępny i przyjazny dla środowiska. Oczekuje się, że Water Metro rozwiąże problemy związane z podróżowaniem wyspiarzy z Willington , Kumbalam Vypeen , Edakochi , Nettoor , Vyttila , Eloor , Kakkanad i Mulavukad .

Finansowanie

Całkowity koszt projektu Water Metro wynosi 820 crore (100 mln USD). Bank KfW udzieli 85 mln EUR w postaci długoterminowej pożyczki uprzywilejowanej, a rząd Kerali przekaże 102 crore (13 mln USD).

Międzynarodowa uwaga

W listopadzie 2022 r. przedstawiciele Międzynarodowej Organizacji Morskiej odwiedzili Koczin w ramach projektu Green Voyage 2050 i pochwalili projekt Kochi Water Metro za jego wyjątkowe inicjatywy. „Celem naszej wizyty jest zapoznanie się z imponującymi osiągnięciami Kerali w zakresie metra wodnego, pionierskiej inicjatywy w zakresie zrównoważonego miejskiego transportu wodnego i pokazanie innym na całym świecie, że możliwe jest zapewnienie rentowności komercyjnej, zrównoważenia środowiskowego i wpływu społecznego Mamy nadzieję, że metro wodne zostanie rozszerzone również na inne części stanu” – powiedział Jose Mathieckal, szef departamentu partnerstwa i projektów IMO.

Galeria

• 

  Stacja metra Kochi Water pokaż mapę