Miasto Memphis (pociąg)
 Pierwsza podróż usprawnionego miasta Memphis , 17 maja 1947 r.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przegląd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rodzaj usługi | Kolej międzymiastowa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Przerwane | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Tennessee | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pierwsza usługa | 1947 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ostatni serwis | 1958 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Byli operatorzy | Nashville, Chattanooga i St. Louis Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trasa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Memphis, Tennessee Nashville, Tennessee |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przebyty dystans | 236,8 mil (381,1 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Średni czas podróży | 5 godz. 00 min | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Częstotliwość usług | Codziennie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numer(y) pociągu | W kierunku wschodnim: 105-5, w kierunku zachodnim: 106-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Usługi pokładowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Układy siedzeń | Wagony z rozkładanymi siedzeniami | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Obiekty gastronomiczne | Wagon restauracyjny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Miasto Memphis było trasą pociągów pasażerskich o długości 236,8 mil (381,1 km) obsługiwaną przez Nashville, Chattanooga i St. Louis Railway, łączącą Nashville Union Station w Nashville i Memphis w Memphis Union Station w Tennessee .
Historia
Miasto Memphis było napędzane przez jedną z ostatnich lokomotyw parowych , jakie kiedykolwiek usprawniono. Wszystkie sześć samochodów zostało przebudowanych i usprawnionych przez sklepy NC&StL z samochodów ciężkich. Sześć samochodów było pierwotnie Pullman Heavyweight Parlor Cars przed zakupem przez NC&STL w celu konwersji na autokary w czerwcu 1941 roku.
Sześć samochodów składało się z 204 miejsc siedzących i zostało zbudowane do obsługi szybkiego pięciogodzinnego rozkładu między Nashville i Memphis na odległość 239 mil (385 km). Zestaw pociągów kursował codziennie w obie strony i trwał po przejęciu NC&StL przez Louisville and Nashville Railroad w 1957 r., Chociaż nazwa została usunięta ze służby do 1955 r.
Sprzęt
|
Aby wyposażyć pociąg, kolej przebudowała sześć ciężkich wagonów salonowych Pullman . Powstały pociąg składał się z wagonu bagażowo-pocztowego, autokaru-jadalni-salonu, dwóch autokarów na 56 miejsc, wagonu restauracyjnego i wagonu-salonu-obserwacji.
Notatki
- Holandia, Kevin J. (2003). „Oszczędne podejście”. Edycja specjalna klasycznych pociągów . Nr 1, Pociągi snów . ISSN 1541-809X .
- Rieves, George (lato 2000). „Miasto Memphis: usprawnienie budżetu” . Klasyczne pociągi . Tom. 1, nie. 2. ISSN 1527-0718 .
- Rieves, George (2017). „Opływowy budżet”. W McGonigal, Robert S. (red.). Great Trains Heartland . Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing . s. 102–105. ISBN 978-1-62700-497-8 .
- Wayner, Robert J., wyd. (1972). Nazwy samochodów, numery i składy . Nowy Jork: Wayner Publications. OCLC 8848690 .
Linki zewnętrzne
- Rozkład jazdy z 1950 roku
- Burns, Adam. „Miasto Memphis NC&StL” . AmericanRails.com . Źródło 4 stycznia 2014 r .
- Condren, Mike. „Nashville Chattanooga i St. Louis Pociągi pasażerskie - City of Memphis Streamliner” . Strony kolejowe Mike'a Condrena . Źródło 4 stycznia 2014 r .
- „Pociąg pasażerski „City Of Memphis” wyłożony strumieniami” . TheWatchers.com . Źródło 4 stycznia 2014 r .