SS Milwaukee

SS Miasto Milwaukee w Elberta, Michigan w 1990
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	SS Milwaukee
Właściciel	Towarzystwo Ochrony Miasta SS w Milwaukee
Operator	Grand Trunk Milwaukee Car Ferry Company (1931–1978) Kolej Ann Arbor (1978–1982)
Trasa	Muskegon-Milwaukee; Elberta(Frankfort)-Kewaunee/Manitowoc
Budowniczy	Firma stoczniowa Manitowoc
Numer podwórka	Numer kadłuba 261
Wystrzelony	25 listopada 1930
ochrzczony	25 listopada 1930
Zakończony	15 stycznia 1931
Nieczynne	9 sierpnia 1981
Identyfikacja	Oficjalny nr 230448 Numer IMO : 5073909
Status	Statek muzealny
Charakterystyka ogólna
Tonaż	2942
Długość	354 stóp (107,9 m) ( LPP )
Belka	56 stóp (17,1 m)
Zainstalowana moc	Para
Napęd	Dwa silniki parowe potrójnego rozprężania
Prędkość	14,5 węzłów (26,9 km/h)
Pojemność	30-32 wagonów
Załoga	52
Miasto Milwaukee (prom samochodowy do Wielkich Jezior)
Krajowy rejestr miejsc o znaczeniu historycznym
USA Narodowy historyczny punkt orientacyjny Stanów Zjednoczonych
Lokalizacja	Manistee, Michigan
Współrzędne
Nr referencyjny NRHP	90002221
Znaczące daty
Dodano do NRHP	14 grudnia 1990
Wyznaczony NHL	14 grudnia 1990

SS City of Milwaukee to prom kolejowy Great Lakes , który kiedyś kursował po jeziorze Michigan , często między Muskegon w stanie Michigan a Milwaukee w stanie Wisconsin . Został zbudowany w 1931 roku dla Grand Trunk Milwaukee Car Ferry Company i jest jedynym zachowanym statkiem tego typu sprzed lat 40. XX wieku. Obecnie służy jako statek-muzeum, pensjonat i miejsce imprez na nabrzeżu jeziora Manistee w Manistee w stanie Michigan . Została wyznaczona jako National Historic Landmark w 1990 roku.

Opis

City of Milwaukee to statek o stalowym kadłubie, który może pomieścić 28–30 w pełni załadowanych wagonów. Była napędzana przez cztery szkockie kotły morskie , wytwarzające ciśnienie 185 psi (1280 kPa). Kotły były opalane węglem do 1947 r., Kiedy COM został przekształcony w olej opałowy nr 5 ( Bunkier C ) i był rutynowo uzupełniany 1200 galonami amerykańskimi (4500 l). Dwa z czterech kotłów napędzały dwa tłokowe silniki parowe z potrójnym rozprężaniem o mocy 1350 koni mechanicznych (1010 kW) każdy, uzyskując łączną moc 2700 KM (2000 kW), podczas gdy trzeci zasilał generator i inne napędzane parą urządzenia na pokładzie , a czwarty pozostawał bezczynny, wyłączając się z innymi. Dwa silniki napędzały bliźniacze, 4-łopatkowe śmigła wykonane ze staliwa; każdy o średnicy 12 stóp (3,7 m) i ponad 10 000 funtów (4500 kg). Ma stosunkowo płytkie zanurzenie, częściowo spowodowane tym, że statki przewożące pojazdy kolejowe musiały mieć płaski pokład. Kadłub podzielony jest na osiem przedziałów. Wymienione w kolejności od dziobu do rufy to magazyn łańcuchowy, ładownia nr 1, ładownia nr 2, kotłownia, maszynownia, migotanie (kwatery załogi), alejka szybowa i wreszcie maszynownia sterowa. Pokład samochodowy jest w większości zadaszony i osłonięty po bokach kadłubem. Istnieją cztery pary szyn, z dodatkowymi szynami na zewnątrz każdej pary, do których przewożone samochody były zakotwiczone łańcuchami. Kwatery mechaników i załogi kuchni, kuchnia, jadalnia dla pasażerów, mesa załogi i kabiny pasażerskie znajdują się na pokładzie bezpośrednio nad pokładem kart. Pokład nad pokładem pasażerskim to pokład Texas, na którym znajdowały się kwatery kapitana i oficera, a także kilku obserwatorów i strażników. Nad pokładem Texas znajduje się sterówka, w której odbywała się główna nawigacja statku. Na rufie znajduje się również mały domek pilota, który służy do dokowania statku.

Miasto Milwaukee przy nabrzeżu w Manistee

Statek został zbudowany w 1930 roku i zwodowany w 1931 roku w Manitowoc w stanie Wisconsin w celu zastąpienia SS Milwaukee , który zatonął z całą załogą 22 października 1929 roku podczas sztormu. Prom samochodowy został wprowadzony do Wielkich Jezior w 1892 roku, aw szczytowym okresie na jeziorach kursowało aż 14 statków. Te wyspecjalizowane statki były w stanie przewieźć do 34 wagonów kolejowych przez często burzliwe i pokryte lodem jeziora o każdej porze roku. City of Milwaukee pływał w kierunku Grand Trunk do 1978 roku, kiedy to jako ostatni z ich trzyosobowej floty żeglował, został wyczarterowany na Kolej Ann Arbor . Płynęła tą drogą do 1982 roku, kiedy to przeszła na stałe na emeryturę. Obecnie jest przechowywana w Manistee w stanie Michigan jako National Historic Landmark Museum, należące do Towarzystwa Ochrony Miasta SS w Milwaukee, organizacji non-profit. Oprócz tego, że jest muzeum do zwiedzania, jest również sezonowo obsługiwany jako pensjonat, a każdego października przekształca się w Statek Widmo Manistee, gdzie prawie cały statek zamienia się w nawiedzoną atrakcję w celu zebrania funduszy. Jest ostatnim niezmodyfikowanym tradycyjnym promem kolejowym pływającym po jeziorach, wciąż z potrójną ekspansją parowóz , oryginalna stolarka i mosiężne okucia.

Zobacz też

• Lista narodowych zabytków historycznych w stanie Michigan
• Krajowy rejestr wpisów o znaczeniu historycznym w hrabstwie Manistee w stanie Michigan

Linki zewnętrzne

• Witryna internetowa SS City of Milwaukee
• Strona statku HNSA: SS City of Milwaukee