Midland Railway of Western Australia

Ten artykuł dotyczy dawnej firmy kolejowej z Australii Zachodniej. Aby zapoznać się z linią kolejową, którą zbudował, zobacz linię kolejową Midland, Australia Zachodnia .

Midland Railway Company z Zachodniej Australii
Przemysł Operator kolejowy
Założony 21 marca 1890
Zmarły 31 lipca 1964
Los zakupiony przez Western Australian Government Railways
Siedziba
Londyn
Obsługiwany obszar
 Zachodnia australia
Liczba pracowników
 472 (1963)

Midland Railway of Western Australia (MRWA) była firmą kolejową, która zbudowała i obsługiwała linię Midland w Australii Zachodniej . Została notowana na Londyńskiej Giełdzie Papierów Wartościowych . Chociaż miała swoją siedzibę w Londynie , nie miała związku z angielską koleją Midland .

Historia

Mapa linii Midland
A26 w Gingin w 1943 roku
C16 w Midland Junction w 1949 roku
D19 w Arrino w maju 1943 r
Zachowany E30 w Western Australian Rail Transport Museum , Bassendean w listopadzie 2014 r
G51 w barwach Westrail w Manjimup w 1986 roku

W grudniu 1883 roku John Waddington, reprezentujący syndykat angielskich kapitalistów, zaproponował gubernatorowi Broome'owi zbudowanie linii z Yorku przez Northam , Newcastle , Bejoording , New Norcia i wzdłuż doliny Berkshire do Geraldton w ramach programu nadania ziemi . Specjalna komisja parlamentarna zaleciła zmianę trasy tak, aby odchodziła od kolei wschodniej w Guildford i przebiegała przez Chittering , Bindoon , Victoria Plains , Carnamah , Arrino , Upper Irwin i Dongara do Walkaway , gdzie łączyłaby się z linią Western Australian Government Railway z Geraldton. Umowa została podpisana 27 lutego 1886 r., a prace rozpoczęto kilka dni później.

W ramach programu przyznawania gruntów przyznano 12 000 akrów (4900 ha) ziemi na każdą milę ukończonej linii kolejowej, łącznie 3 319 000 akrów (1 343 000 ha). Konsorcjum było w stanie wybrać teren w promieniu 40 mil (64 km) od nowej linii kolejowej. Problemy finansowe opóźniły budowę, która została wstrzymana w czerwcu 1887 r. Rząd próbował odstąpić od umowy, ale nie mógł, ponieważ konsorcjum miało do 1890 r. Ukończenie pierwszych 160 kilometrów linii.

W dniu 21 marca 1890 r. Midland Railway Company of Western Australia zadebiutowała na Londyńskiej Giełdzie Papierów Wartościowych, a Herbert Bond kupił udziały Johna Waddingtona w konsorcjum i wznowiono prace na 446-kilometrowej linii z obu końców.

Pierwszy odcinek od Midland Junction do Gingin został otwarty 9 kwietnia 1891 r., A następnie Walkaway do Mingenew 16 sierpnia 1891 r. Reszta linii była otwierana etapami, aż do spotkania obu odcinków 1 listopada 1894 r.

W latach 1905-1918 firma aktywnie realizowała plan klasyfikacji gruntów i osadnictwa, kierowany przez agenta ziemskiego i polityka Jamesa Gardinera . Pierwsza dzielnica została sprzedana na aukcji w Moora w dniu 22 czerwca 1906 r. Do 1911 r. 16 dzielnic między Midland Junction i Dongara zostało sklasyfikowanych i sprzedanych na aukcji. Od 1910 roku Gardiner zarządzał programem Ready Made Farms Scheme, w ramach którego potencjalnym osadnikom zapewniano oczyszczone i ogrodzone gospodarstwa z domami. [5] Miejscowości Coorow , Winchester i Carnamah stanowiły trzon schematu. Program był szeroko reklamowany wśród obywateli brytyjskich i odniósł umiarkowany sukces, sprzedając 35 z 58 gospodarstw do końca 1915 r. [6]

W 1915 roku Koleje Rządowe Australii Zachodniej otworzyły równoległą, ale dłuższą trasę Kolei Północnej , około 50 kilometrów dalej na wschód, przez Wongan Hills i Mullewa .

W latach 1914-1917 biznes gwałtownie podupadł, a firma przynosiła straty. Było to spowodowane zmniejszonymi dochodami z powodu budowy Kolei Północnej (która przejęła ruch kolejowy z Midland Railway), stratami w uprawach spowodowanymi suszą, utratą ludzi z dystryktów w wyniku I wojny światowej oraz nałożeniem nowych federalnych podatki. W 1918 r. zlikwidowano system osadnictwa ziemskiego. [7]

W 1922 roku MRWA złożyło pierwszą z wielu propozycji zakupu go przez Western Australian Government Railways. W grudniu 1962 r., Kiedy większość torów i taboru wymagała wymiany, firma rozpoczęła negocjacje z WAGR w sprawie zakupu firmy. Zostało to zawarte w grudniu 1963 r., A sprzedaż weszła w życie 1 sierpnia 1964 r.

Obsługa pasażerów

Do momentu jej ustania na linii kursowało cotygodniowe połączenie pasażerskie.

Wydział Obsługi Drogowej

W 1946 roku Midland Railway Company rozpoczęła obsługę połączeń autobusowych między Perth a Geraldton. Autobusy do prowadzenia wycieczek po dzikich kwiatach. W 1948 roku rozpoczęła działalność Wildflower Study Tours z Perth i wzdłuż dróg do iz Geraldton przez północny pas pszenicy. Również w 1948 roku rozpoczęto świadczenie usług przewozowych samochodów ciężarowych. Do 1962 roku eksploatowano siedem autokarów drogowych, sześć ciężarówek i dwa ciągniki siodłowe.

Warsztaty

Midland Railway założyła swoje warsztaty i siedzibę w Midland Junction. Później, w 1904 roku, WAGR przeniósł swoje warsztaty z przepełnionego miejsca w Fremantle również do Midland .

Miejsce warsztatów Midland Railway Company. Inne i oddzielne warsztaty na północny zachód i po drugiej stronie głównego korytarza kolejowego od warsztatów kolejowych Midland i stacji rozrządowej (które faktycznie działały po drugiej stronie Great Eastern Highway obok urzędu pocztowego miasta) są teraz siedzibą centrum handlowego Centrepoint i jego parking.

Tabor

W 1936 r. MRWA posiadała 23 lokomotywy, 23 wagony i 523 wagony towarowe. W momencie sprzedaży MRWA obsługiwała dziewięć lokomotyw spalinowych, 10 wagonów pasażerskich i 602 wagony towarowe.

Lokomotywy parowe

MRWA obsługiwała dziewięć lokomotyw klasy A , dziewięć B , pięć C i dwie lokomotywy klasy D. Wszystkie zostały wycofane ze służby w latach pięćdziesiątych.

B6 została umieszczona na cokole w parku w Geraldton jako wystawa, ale w 2000 roku została usunięta ze względu na zły stan i przetransportowana transportem drogowym do Midland Railway Workshops w celu ewentualnej renowacji przez członków Rail Heritage WA . Jednak grupa nie mogła kontynuować wymaganych prac i musiała opuścić teren warsztatów, aby umożliwić przebudowę terenu, a B6 przeniósł się do Muzeum Transportu Kolejowego Australii Zachodniej w Bassendean . Od tego czasu przeniósł się do Walkaway .

Lokomotywy spalinowe

W 1957 roku MRWA odebrała pierwszą lokomotywę spalinową w postaci spalinowo-mechanicznego zespołu manewrowego E30 . Rok później do służby wszedł pierwszy z siedmiu głównych diesli klasy F. W 1963 roku dostarczono dwie klasy G , ale ze względu na obciążenie osi ograniczono je do pracy między Midland Junction i Watheroo .

Ocaleni

Odrodzenie

W 2002 roku nazwa została przywrócona przez South Spur Rail Services dla firmy oferującej pociągi restauracyjne, która przez wiele lat prowadziła Spirit of the West .

Zobacz też

Notatki

  1. „Midland Railway Company”, w: JS Battye, Cyclopedia of Western Australia , s. 474.
  2. Appleyard RT 1981, „Australia Zachodnia: wzrost gospodarczy i demograficzny 1850–1914”, w: CT Stannage (red.), A New History of Western Australia , Nedlands: UWA Press, s. 216.
  3. The Midland Railway Company of Western Australia Ltd , Londyn, 1914, MN239/2, PR4983/23: Battye Library .
  4. Midland Railway Co. , 1914.
  5. Dornan G.nd, „Wczesna historia Midland Railway Company”, unpub. Praca dyplomowa; Biblioteka Battye'a .
  6. Dornan G.nd, „Wczesna historia Midland Railway Company”, unpub. Praca dyplomowa; Biblioteka Battye'a .
  7. Midland Railway Co., Londyn, Księga protokołów nr 8, s. 201, MN239/1, 1558A/3-8: Biblioteka Battye'a .

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Midland_Railway_of_Western_Australia&oldid=1124205364 ”