Duch Zachodu (pociąg)
.jpg)
K205 prowadzi Spirit of the West w dolinie Avon w kwietniu 2006
| |
| Przegląd | |
|---|---|
| Rodzaj usługi | Pociąg restauracyjny |
| Status | Przerwany |
| Widownia | Zachodnia australia |
| Pierwsza usługa | 18 października 2002 r |
| Ostatni serwis | 31 maja 2008 r |
| Byli operatorzy | Usługi kolejowe South Spur |
| Trasa | |
| Termini |
East Perth Leighton West Toodyay |
| Techniczny | |
| Tabor | Były Commonwealth Railways |
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) |
Spirit of the West był pociągiem restauracyjnym obsługiwanym przez South Spur Rail Services z Perth w Zachodniej Australii od 2002 do 2008 roku.
Historia
W 2001 roku firma Midland Railway Company została utworzona przez South Spur Rail Services (SSRS), przyjmując nazwę byłego operatora z Australii Zachodniej . 18 października 2002 r. rozpoczął działalność pod Spirit of the West z dwoma serwisami; City to Port Indulgence i The Avon Experience .
City to Port Indulgence kursowało w piątkowe i sobotnie wieczory jako usługa obiadowa z East Perth przez Eastern Railway do Woodbridge , po czym jechało na południe linią Kwinana do Canning Vale , a następnie na północ przez linię Fremantle do Leighton . Przestał działać w 2005 roku po zdewastowaniu na Forrestfield do Cockburn .
Avon Experience działał jako niedzielny lunch z East Perth przez Eastern Railway do West Toodyay .
Serwis otrzymał dwie nagrody Złotej Płyty dla Najlepszej Restauracji Turystycznej. Ostatni raz kursował 31 maja 2008 r.
Tabor
Usługa rozpoczęła się od SSRS' K205 ciągnącego furgonetkę z napędem i trzy odrestaurowane wagony wynajęte od Rail Heritage WA, które zostały odrestaurowane na stulecie Federacji Australii . Kolejne trzy wagony zostały zakupione w latach 2003-2005. Wszystkie wagony zostały zbudowane dla Commonwealth Railways do obsługi Trans-Australian Express . Kolba należąca do SSRS była pomalowana na bordowo-kremową barwę, a wypożyczona kolba Rail Heritage WA na brązowo-kremową. Wszystkie miały 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 ⁄ 2 cala ) i były stajnie w Midland Railway Workshops .
Skład pociągu zwykle obejmował kombinację następujących elementów:
| Numer | Budowniczy | Rok budowy | Notatki | Obraz |
|---|---|---|---|---|
| K205 | English Electric , Rocklea | 1966 | Lokomotywa South Spur Rail Services , ex Westrail |
|
| HRGA96L| | Niedrsachsische Waggonfabrik, Niemcy Zachodnie | 1952 | Furgonetka zakupiona od Rail Heritage WA w połowie 2002 roku |
|
| BRBF1 | Clyde Engineering , Sydney | 1915 | Wagon sypialny nazwany Federation Carriage , podarowany przez Australian National na rzecz Rail Heritage WA w 1995 roku i odrestaurowany |
|
| 26AF | Zakłady Port Augusta | 1917 | Wagon wypoczynkowy z drewna o nazwie Heritage Carriage , zbudowany na ramie płaskiego wagonu RA668, podarowany przez Australian National na rzecz Rail Heritage WA w 1995 roku i odrestaurowany |
|
| D20 | A Pengelly & Co , Adelajda | 1918 | Wagon restauracyjny nazwany Colonial Carriage , podarowany przez Australian National na rzecz Rail Heritage WA w 1995 roku i odrestaurowany |
|
| DD136F | Commonwealth Engineering , Sydney | 1963 | dawny samochód do kuchni / jadalni MurrayLander o nazwie Regency Carriage |
|
| AFB137V | Commonwealth Engineering, Sydney | 1963 | ex Australian Railroad Group , nazwana Imperial Carriage , używana do koktajli i funkcji korporacyjnych |
|
| EI84 | Wegmann & Co. Kessel, Niemcy | 1952 | Wagon obserwacyjny z Australian Railroad Group, nazwany Regal Carriage |
|
Z powodu sporadycznych niedoborów mocy napędowej Spirit of the West był czasami ciągnięty przez inną lokomotywę. Takie rzadkie prace obejmowały manewrowiec Kewdale Freight Terminal firmy Pacific National 8112 , manewrowiec Forrestfield H5 firmy Specialized Container Transport oraz inne lokomotywy z floty South Spur Rail: D48, D49, K206, K210, KA212. D48 pomalowano podobnie do K205.