Mini-MAX
_Mini_Max_1550V_V-MAX_ZU-FJG.jpg)
|
|
| Mini-MAX | |
|---|---|
| 1550V V-MAX | |
| Rola | Zestaw samolotów |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Drużyna Mini-Max |
| Projektant | Wayne'a Isona |
| Pierwszy lot | 1984 |
| Wstęp | 1984 |
| Status | Zestawy W produkcji |
| Numer zbudowany | Ponad 1802 |
| Warianty | JDT Hi-MAX |
Team Mini-MAX to duża rodzina jednomiejscowych, średniopłatowych, usztywnionych kolumnami , jednosilnikowych samolotów, dostępnych w postaci zestawów do konstrukcji amatorskich . Pierwszy Mini-MAX odbył swój pierwszy lot w 1984 roku. Jego nazwa wskazuje na pierwotne cele projektowe: samolot o minimalnych kosztach, który wymaga minimalnej przestrzeni, czasu i umiejętności, ale zapewnia maksimum przyjemności i wydajności.
Rodzina Mini-MAX została pierwotnie wyprodukowana przez firmę TEAM Incorporated z Bradyville w stanie Tennessee . Po bankructwie tej firmy w wyniku procesu sądowego produkcja została przekazana Ison Aircraft również z Bradyville w stanie Tennessee, a następnie JDT Mini-MAX z Nappanee w stanie Indiana . Firma została przemianowana na Team Mini-Max LLC w 2012 roku, z produkcją w Niles w stanie Michigan .
Rozwój
Wszystkie modele Mini-MAX są zbudowane głównie z drewnianej kratownicy z klinami ze sklejki i pokryte domieszkowaną tkaniną lotniczą . Czas budowy Mini-MAX różni się w zależności od wybranego modelu. Wiele modeli ma otwarte kokpity wyposażone w przednie szyby. Wszystkie wersje mają skrzydło o krótkiej rozpiętości wynoszącej zaledwie 25 stóp (7,6 m), z wyjątkiem V-MAX i 1600R EROS, które mają rozpiętość skrzydeł 26,5 stopy (8,1 m). skrzydło, jak i stabilizator poziomy są usztywnione rozpórkami: skrzydło jest przymocowane do podwozia, a ogon jest usztywniony od poziomej powierzchni ogona do płetwy. Wszystkie modele mają konwencjonalne podwozie , z opcjonalnymi osłonami na koła . Ponieważ skrzydło jest przymocowane do kół głównych, a koła główne są połączone sztywną osią, jedyne zawieszenie zapewniają opony pneumatyczne.
Samolot miał pierwotnie spełniać wymagania kategorii US FAR 103 Ultralight Vehicles , w tym maksymalną masę własną tej kategorii 254 funtów (115 kg). Oryginalne ultralekkie modele Mini-MAX były wyposażone w Rotax 277 o mocy 28 KM (21 kW) , aby osiągnąć akceptowalną masę własną. Obecnie modele 1030F MAX 103 i 1100F Mini-MAX osiągają dopuszczalną FAR 103 , jeśli są wyposażone w zespół napędowy Hirth F-33 o mocy 28 KM (21 kW) . Inne modele wykorzystują cięższe silniki, które umieszczają je w wersji eksperymentalnej w USA - zbudowanej dla amatorów Kategoria.
Mini-MAX został również opracowany w wersji z wysokimi skrzydłami, zwanej Hi-MAX . Oba projekty mają wiele wspólnych części i koncepcji projektowych.
Warianty
- 1030F MAX-103
- Jednomiejscowy, otwarty kokpit, średniopłat z silnikiem Hirth F-33 o mocy 28 KM (21 kW). Wciąż w produkcji. Producent deklarował czas budowy 300-350 godzin.
- 1030R MAX-103
- Jednomiejscowy, otwarty kokpit, średniopłat z silnikiem Rotax 277 o mocy 28 KM (21 kW) . Pierwszy lot 1993, wycofany z produkcji, zastąpiony przez 1030F. Producent deklarował czas budowy 350 godzin. 250 ukończonych i oblatanych do 2011 r.
- 1100F Mini-MAX
- Jednomiejscowy, otwarty kokpit, średniopłat z 28-konnym (21 kW) Hirth F-33 silnik. Wciąż w produkcji. Producent deklarował czas budowy 250-300 godzin.
- 1100R Mini-MAX
- Jednomiejscowy, otwarty kokpit, średniopłat z silnikiem Rotax 447 o mocy 40 KM (30 kW). Pierwszy lot 1984, nadal w produkcji. Producent deklarował czas budowy 250-300 godzin. 600 ukończonych i oblatanych do 2011 r.
- 1200Z Z-MAX
- Jednomiejscowy, otwarty kokpit, średniopłat z 45-konnym (34 kW) Zenoah G-50 silnik. Pierwszy lot 1991, wycofany z produkcji. Producent deklarował czas budowy 350 godzin. 124 ukończono i oblatano do 2001 r. Ponieważ jest to samolot amerykański, nazwę wymawia się „Zee-Max”.
- 1300Z Z-MAX
- Jednomiejscowy, zamknięty kokpit, średniopłat z silnikiem Zenoah G-50 o mocy 45 KM (34 kW). Pierwszy lot 1990, wycofany z produkcji. Producent deklarował czas budowy 400 godzin. 231 ukończony i oblatany do 2001 roku. Ponieważ jest to samolot amerykański, jego nazwę wymawia się jako „Zee-Max”.
- 1500R Sport
- Jednomiejscowy, otwarty kokpit, średniopłat z silnikiem Rotax 447 o mocy 40 KM (30 kW) silnik. Pierwszy lot 1987, nadal w produkcji. Producent deklarował czas budowy 300-350 godzin. 200 ukończono i oblatano do 2011 r.
- 1550 V V-MAX
- Jednomiejscowy, otwarty kokpit, średniopłat z chłodzonym powietrzem silnikiem Volkswagena o mocy 50 KM (37 kW) i rozpiętością skrzydeł 26,5 stopy (8,1 m). Pierwszy lot 1993, nadal w produkcji. Producent deklarował czas budowy 325-400 godzin. 250 ukończonych i oblatanych do 2011 r.
- 1600R Sport
- Jednomiejscowy, zamknięty kokpit, średniopłat z 40-konnym (30 kW) Rotax 447 . Pierwszy lot 1989, nadal w produkcji. Producent deklarował czas budowy 325-400 godzin. 315 ukończono i oblatano do 2011 r.
- 1650R EROS
- Jednomiejscowy, zamknięty kokpit, średniopłat z 50-konnym (37 kW) Rotax 503 i rozpiętością skrzydeł 26,5 stopy (8,1 m). Wciąż w produkcji. Producent deklarował czas budowy 325-400 godzin. 300 ukończonych i oblatanych do 2011 roku.
Dane techniczne (1650R EROS)
Dane ze strony internetowej Aerocrafter, Kitplanes i JDT
Charakterystyka ogólna
- Załoga: jedna
- Długość: 16 stóp 0 cali (4,88 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 26 stóp 6 cali (8,08 m)
- Wysokość: 5 stóp 0 cali (1,52 m)
- Powierzchnia skrzydła: 118 stóp kwadratowych (11,0 m 2 )
- Masa własna: 400 funtów (181 kg)
- Masa brutto: 700 funtów (318 kg)
- Pojemność paliwa: 10 galonów amerykańskich (38 litrów)
- Silnik: 1 x Rotax 503 dwucylindrowy, dwusuwowy silnik lotniczy , 50 KM (37 kW)
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 80 mil na godzinę (130 km / h, 70 węzłów)
- Prędkość przelotowa: 75 mil na godzinę (121 km / h, 65 węzłów)
- Prędkość przeciągnięcia: 36 mil na godzinę (58 km / h, 31 węzłów)
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 110 mil na godzinę (180 km/h, 96 węzłów)
- Zasięg: 144 mil (232 km, 125 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 12 000 stóp (3700 m)
- limity g: +4,0/-2,0
- Szybkość wznoszenia: 1200 stóp / min (6,1 m / s)
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce