Mistrzostwa Świata Supersport 300
| Kategoria | Sport motocyklowy |
|---|---|
| Region | Europa |
| Inauguracyjny sezon | 2017 |
| Mistrz jeźdźców |
 Álvaro Díaz
|
| Oficjalna strona internetowa | worldsbk.com |
 Bieżący sezon
| |
Mistrzostwa Świata Supersport 300 to wyścigi motocyklowe na utwardzonych nawierzchniach dla motocykli produkowanych seryjnie. Utworzone w 2017 roku mistrzostwa są klasą wspierającą Mistrzostwa Świata Superbike .
Historia
Mistrzostwa Świata Supersport 300 narodziły się w 2017 roku jako następca kategorii European Junior Cup i European Superstock 600 Championship , które były wylęgarnią przyszłych gwiazd Superbike do 2016 roku. Te nowe mistrzostwa mają status światowej klasy przez FIM. Podobnie jak jego poprzednik, mistrzostwa odbywają się równolegle z mistrzostwami World Superbike i Supersport World Championship, ale tylko w rundach europejskich.
Celem tej kategorii jest stworzenie drabiny do Superbike w przystępny sposób iz mechaniczną równością, która pozwoli wszystkim kierowcom mieć te same opcje wygranej. Mistrzostwa rozpoczęły się 2 kwietnia 2017 r. na torze MotorLand Aragón w wyścigu, w którym wzięło udział 37 kierowców, którzy ukoronowali Scotta Deroue jako pierwszego kierowcę, który wygrał wyścig w kategorii 3. Hiszpan Marc García był pierwszym mistrzem świata Supersport 300, który pokonał Włocha Alfonso Coppola o jeden punkt.
30 września 2018 roku Ana Carrasco, która rok wcześniej była pierwszą kobietą, która wygrała wyścig o mistrzostwo świata organizowany przez FIM, została pierwszą mistrzynią świata w historii wyścigów motocyklowych.
W sezonie 2019, aby zmierzyć się z dużą listą zgłoszeń (spowodowaną sukcesem poprzedniej edycji), FIM podzielił Trening i Kwalifikacje na 2 grupy z 30 najlepszymi zawodnikami ścigającymi się w niedzielę. Seria była znana z bliskiej konkurencji, która była krytykowana jako niebezpieczna ze względu na ryzyko uderzenia jeźdźców o siebie w przypadku upadków.
Przepisy prawne
Zgodnie z regulaminem zatwierdzonym przez Międzynarodową Federację Motocyklową, aby wziąć udział w rajdzie, kierowcy muszą mieć ukończone piętnaście lat. Pomimo tego, że były to mistrzostwa świata, w tej chwili nigdy nie odbywały się poza Europą.
Motocykle dopuszczone do jazdy w tej kategorii to nie tylko silniki o pojemności 300, dlatego minimalna waga i obroty na minutę są różne dla każdego modelu motocykla.
Począwszy od GP Aragonii 2018 limity nałożone przez FIM są następujące:
- KTM RC 390 R , jednocylindrowy, minimalna waga 136 kg, limit obrotów na minutę 10.450 RPM
- Yamaha YZF-R3 , dwucylindrowy, minimalna waga 140 kg, limit obrotów na minutę 13100 obr./min
- Kawasaki Ninja 400 , dwucylindrowy, minimalna waga 150 kg, limit obrotów na minutę 10850 obr./min
- Honda CBR500R , dwucylindrowy, minimalna waga 143 kg, limit obrotów na minutę 11200 RPM
Mistrzowie
Mistrzostwa jeźdźców
| Pora roku | Jeździec | pkt | Rower | Zespół |
|---|---|---|---|---|
| 2017 |
Marc Garcia
|
139 | Yamaha YZF-R3 | Wyścigi halkurierów |
| 2018 |
Ana Carrasco
|
93 | Kawasaki Ninja 400 | Drużyna DS Junior |
| 2019 |
Manuel González
|
161 | Kawasaki Ninja 400 | Zespół Kawasaki ParkinGO |
| 2020 |
 Jeffreya Buisa
|
220 | Kawasaki Ninja 400 | Motoport MTM Kawasaki |
| 2021 |
Adrian Huertas
|
255 | Kawasaki Ninja 400 | MTM Kawasaki |
| 2022 |
Álvaro Díaz
|
259 | Yamaha YZF-R3 | Zespół Arco Motor University |
Mistrzostwa producentów
| Pora roku | Producent | pkt | Rower |
|---|---|---|---|
| 2017 |
 Yamaha
|
196 | Yamaha YZF-R3 |
| 2018 |
kawasaki
|
176 | Kawasaki Ninja 400 |
| 2019 |
kawasaki
|
216 | Kawasaki Ninja 400 |
| 2020 |
kawasaki
|
335 | Kawasaki Ninja 400 |
| 2021 |
kawasaki
|
381 | Kawasaki Ninja 400 |
| 2022 |
Yamaha
|
344 | Yamaha YZF-R3 |