Mitchella Kittiwake'a

Kittiwake
Prototyp Kittiwake 1 na wiecu w RAF Abingdon w 2003 roku
Rola	Samoloty sportowe
Pochodzenie narodowe	Zjednoczone Królestwo
Producent	Samolot Mitchell-Procter (prototyp Kittiwake I) Samolot Robinson (prototyp Kittiwake II)
Projektant	CGB Mitchell
Pierwszy lot	23 maja 1967
Numer zbudowany	4
Warianty	Nash Petrel

Mitchell Kittiwake to brytyjski jednosilnikowy samolot sportowy przeznaczony do budowy amatorskiej . Plany były dostępne zarówno dla wersji jednomiejscowej, jak i dwumiejscowej, ale zbudowano tylko cztery.

Rozwój

Mitchell-Procter Aircraft został powołany do produkcji prototypu Kittwake. Ten jednomiejscowy samolot sportowy był rozwinięciem studium projektowego Mitchell-Prizeman Scamp, które zajęło trzecie miejsce w konkursie Rollason Midget Racer w 1964 roku. CGB Mitchell był projektantem Kittiwake, a RG Procter był odpowiedzialny za jego budowę. Mitchell -Procter Kittiwake I po raz pierwszy poleciał w maju 1967 roku, ale około 17 miesięcy później partnerstwo zostało rozwiązane, a plany dla budowniczych domów zostały opracowane przez Procter Aircraft Associates. Mitchell skoncentrował się na zaprojektowaniu dwumiejscowego pojazdu Mitchell Kittiwake II , a Robinson Aircraft buduje prototyp. Mniej więcej w tym samym czasie Procter Aircraft projektował swój własny, raczej większy, dwumiejscowy samolot Kittiwake I, Procter Petrel . Oba dwumiejscowe, podobnie jak Kittiwake I, były przeznaczone do budowy domów.

Jednomiejscowy jednopłat Kittiwake I został zaprojektowany do latania sportowego oraz jako holownik szybowcowy. Jest to całkowicie metalowy samolot z niskopodporowymi skrzydłami o równoległej cięciwie , zbudowanymi wokół pojedynczego dźwigara o kącie dwuściennym 5° . Pojedyncze klapy szczelinowe NACA zajmują całą krawędź spływu wewnątrz lotek. Skrzydła są przymocowane do środkowej części, która jest integralna z kadłubem, co ma pomóc w budowie na małej przestrzeni, takiej jak garaż. Prosta, zwężająca się płetwa ma wyważony ster , a statecznik poziomy o stałej cięciwie ma prawą burtę zakładka wykończenia .

Kadłub Kittiwake jest zbudowany wokół czterech podłużnic, z płaskimi bokami i dnem oraz pokładem o pojedynczej krzywiźnie. Jego nadskrzydłowy kokpit ma przesuwny do tyłu baldachim, a jego stałe trójkołowe podwozie ma wspornikowe, ustawione pod kątem stalowe nogi główne sprężynowe, przymocowane do dolnych podłużnic, co daje rozstaw 5 stóp 9 cali (1,75 m). Kittiwake I był napędzany czterocylindrowym silnikiem Continental O-200 o mocy 100 KM (75 kW).

Kittiwake II różni się głównie tym, że ma dwa siedzenia obok siebie i mocniejszy 130-konny (97 kW) Continental O-240 . Jest dłuższy, cięższy i ma zwiększoną rozpiętość, co zwiększa powierzchnię skrzydła o około 8%. Kadłub jest szerszy, a mały grzbiet Kittiwake zniknął; ster zyskał zakładki trymowania i zakładki steru wysokości o pełnej szerokości. Pierwszy lot odbył się 19 marca 1972 roku.

Historia operacyjna

Oprócz prototypu zbudowano dwa Kittiwake Is, jeden przez uczniów Royal Navy w 1971 roku do holowania szybowców. Do tej roli zamontowano śmigło o większej średnicy (6 stóp 4 cale, 1,93 m), co zwiększa prędkość wznoszenia o 24%. Hak holowniczy jest zamontowany pod ogonem. Zbudowano tylko jeden prototyp Kittiwake II.

Ocaleni

Mitchell-Proctor Kittiwake 1

Jeden Kittiwake był aktywny co najmniej do 2005 roku, a drugi jest nadal aktywny. Pozostają w brytyjskim rejestrze stanu cywilnego. Są to prototyp, G-ATXN i ex-Naval G-BBRN . Ten ostatni jest malowany, tak jak w czasach marynarki wojennej, jako XW784 .

Dane techniczne (Kittiwake I)

Dane z Jane's all the World's Aircraft 1970.

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 1
• Długość: 19 stóp 7 cali (5,97 m)
• Rozpiętość skrzydeł: 24 stopy 0 cali (7,32 m)
• Wysokość: 7 stóp 6 cali (2,29 m)
• Powierzchnia skrzydła: 105 stóp kwadratowych (9,8 m ² )
• Masa własna: 910 funtów (413 kg)
• Masa całkowita: 1250 funtów (567 kg) do lotu akrobacyjnego
• Maksymalna masa startowa: 1350 funtów (612 kg)
• Silnik: 1 × Rolls-Royce / Continental O-200-A 4-cylindrowy poziomo przeciwstawny tłok chłodzony powietrzem, 100 KM (75 kW)
• Śmigła: 2-łopatowe McCauley 69CM52, metal o średnicy 5 stóp 9 cali (1,75 m), stały skok; większe śmigło przystosowane do holowania szybowca.

Wydajność

• Maksymalna prędkość: 131 mil na godzinę (211 km / h, 114 węzłów)
• Prędkość przelotowa: 122 mph (196 km/h, 106 kn) przy mocy 75%
• Zasięg: 540 mil (870 km, 470 mil morskich) przy 92 mil na godzinę (148 km / h)
• Szybkość wznoszenia: 850 stóp / min (4,3 m / s)