Model AJS 20
.jpg) | |
| Producent | Associated Motorcycles Plumstead , Londyn |
|---|---|
| Produkcja | 1948–1958 |
| Następca | Model AJS 31 |
| Silnik | Bliźniak chłodzony powietrzem o pojemności 498 cm3 |
| Prędkość maksymalna | 85 mil na godzinę (137 kilometrów na godzinę) |
| Przenoszenie | Czterobiegowa skrzynia biegów do przekładni łańcuchowej |
| Zawieszenie | widelce teleskopowe, wahacz tylny |
| Hamulce | hamulce bębnowe |
| Waga | 395 funtów (179 kg) ( na sucho ) |
AJS Model 20 był brytyjskim motocyklem wyprodukowanym przez Associated Motorcycles w byłych zakładach Matchless w Plumstead w Londynie . Model 20 został ostatecznie wycofany, gdy jesienią 1958 roku zastąpił go AJS Model 31 o pojemności 646 cm3.
Rozwój
AJS Model 20 i odpowiadający mu Matchless G9 zostały zaprezentowane na powojennym pokazie motocyklowym w Earls Court pod koniec 1948 roku. Początkowo na eksport do Stanów Zjednoczonych, dopiero późnym latem 1949 roku pierwsze egzemplarze trafiły na rynek krajowy . Stylizacja była nowoczesna, a podwójne siedzenie, megafonowe tłumiki i jasne chromowane wykończenie uzasadniały nazwę Spring Twin . Pozostałe części motocykla były standardowymi AMC, z silnikiem umieszczonym w obrotowej ramie wideł z teleskopowymi przednimi widelcami. Podstawowy projekt niewiele się zmienił w ciągu następnych kilku lat, a najbardziej znacząca zmiana została wprowadzona w 1952 r., Kiedy przyjęto nową skrzynię biegów Burman .
W 1951 roku tylne zawieszenie zostało zmodernizowane do jednostki Jampot , wyśmiewanej ze względu na swój kształt w numerze magazynu Motor Cycle z 28 września . W tym samym roku drobne zmiany obejmowały nowy przycisk klaksonu Lucasa na kierownicy oraz plakietkę z medalionem w miejsce poprzednio używanego transferu. Tłumienie wahadłowe przedniego widelca zostało również zastąpione drążkiem i amortyzatorem.
Stopniowo rozwijany dwucylindrowy silnik Modelu 20 był wielokrotnie zwiększany, aż w końcu został wycofany, gdy jesienią 1958 roku zastąpił go AJS Model 31 o pojemności 646 cm3.