Modesta Wiktoria
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Argentyna
| |
| Nazwa | Modesta Wiktoria |
| Budowniczy | NV Verschure & Co.'s, Amsterdam |
| Wystrzelony | 10 listopada 1938 r |
| Dziewiczy rejs | 12 stycznia 1939, 1937 |
| Czynny | w czynnej służbie od 2020 r |
| Identyfikacja | LW 6358 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Długość | 39 metrów |
| Pokłady | 3 |
| Zainstalowana moc | 2 silniki Volvo Penta. moc: 600 KM |
| Pojemność | Pasażerowie: 300 |
Modesta Victoria to statek pasażerski, który pływa po jeziorze Nahuel Huapi w Parku Narodowym o tej samej nazwie w Río Negro w Argentynie .
Została zbudowana w 1937 roku w holenderskiej stoczni NV Verschure & Co, a do jeziora została zwodowana 12 października 1938 roku. W 1939 roku rozpoczęła działalność pod zarządem Parków Narodowych . Od 1969 roku jest własnością operatora turystycznego Turisur.
Jej nazwa pochodzi od byłego statku Modesta de O'Connor , który pod dowództwem porucznika Eduardo O'Connor stał się w 1883 roku pierwszym statkiem, który wpłynął na jezioro Nahuel Huapi od Oceanu Atlantyckiego przez rzekę Limay .
Modesta Victoria podróżowały takie osobistości jak Barack Obama , Bill Clinton , Che Guevara , Dwight Eisenhower , Mohammad Reza Pahlavi ( szach Iranu) i jego żona Farah Diba .
Historia
Statek przewidywany był przez Generalną Dyrekcję Żeglugi i Portów. W listopadzie 1935 r. Administracja Parków Narodowych (kierowana przez Exequiela Bustillo ) rozpoczęła publiczną ofertę zakupu statku na jezioro Nahuel Huapi, który miał być wodowany jednocześnie z hotelem Llao Llao . Swoje oferty przedstawiło pięć firm, cztery z Argentyny i Verchure z Holandii . Ten ostatni wygrał przetarg. Budowa rozpoczęła się pod nadzorem Manuela Bianchi, inżyniera, który był zaangażowany w budowę ARA Presidente Sarmiento . Jako inspektor budowlany złożył ponad 700 aktów niezgody w różnych aspektach budowy statku.
Statek został zbudowany i zmontowany w Amsterdamie , a następnie zdemontowany i wysłany drogą morską do Buenos Aires, a stamtąd koleją aż do jeziora w Bariloche. Tam został ponownie złożony (również pod nadzorem Manuela Bianchiego) i 10 listopada 1938 r., używając suchego doku w pobliżu stacji kolejowej, zwodowany do jeziora Nahuel Huapi.
W styczniu 1939 roku rozpoczęła działalność dla firmy transportowej Villalonga Express. Pierwsza podróż odbyła się 12 stycznia 1939 r. Do tego czasu została przydzielona do kilku tras na jeziorze: Puerto Blest , Victoria Island (wówczas nazywana Anchorena Island), La Angostura i Correntoso Hotel.
Statek został na pewien czas przekazany do Generalnej Prefektury Marynarki Wojennej, a następnie przekazany z powrotem do Administracji Parków Narodowych.
W 1944 roku przetransportowała szczątki Perito Francisco Moreno na wyspę Centinela, gdzie spoczywa do dziś.
W 1968 roku Administracja Parków Narodowych orzekła, że operacja Modesta Victoria przynosi straty finansowe i ogłosiła publiczną ofertę sprzedaży. 12 grudnia 1968 roku ujawniono oferty przetargu publicznego i sprzedano ją Turisurowi, operatorowi turystycznemu, który złożył jedyną ofertę w przetargu. Statek został sprzedany na warunkach, że jest utrzymywany w dobrym stanie i nadal pływa po Nahuel Huapi. Została wyremontowana i rozbudowana przez nowego właściciela: wykonano szklaną obudowę i wymieniono silniki.
Aspekty techniczne
Kiedy po raz pierwszy zbudowano Modesta Victoria , statek miał maksymalną pojemność 165 pasażerów. Obecnie statek może pomieścić do 300 osób.
Ma trzy pokłady pasażerskie , z podłogami z drewna tekowego , okuciami z brązu i alabastrowymi abażurami.
Oryginalne silniki zostały również wymienione, aby pasowały do dwóch silników Volvo Penta o mocy 300 KM , które obecnie napędzają statek.