Volvo Penta
 | |
| Typ | Pomocniczy |
|---|---|
| Przemysł | Silniki okrętowe i przemysłowe |
| Założony | 1907 |
| Siedziba | Goteborg , Szwecja |
Obsługiwane obszary |
Na całym świecie |
Kluczowi ludzie |
|
| Marki |
|
| Przychód |
 14,437 miliardów koron (2021) |
Liczba pracowników |
~ 1600 (2018) |
| Rodzic | Grupa Volvo |
| Strona internetowa | |
Volvo Penta to szwedzki producent silników morskich i przemysłowych, spółka akcyjna w ramach Volvo Group . Volvo Penta zatrudnia około 1600 osób, z czego około 800 w Szwecji. Firma Volvo Penta została założona jako Penta w 1907 roku wraz z produkcją swojego pierwszego silnika okrętowego , B1. Firma Penta szybko stała się uznanym silników spalinowych , który w 1927 roku dostarczył silnik do pierwszego samochodu osobowego Volvo.
Volvo przejęło Penta w 1935 roku i od tego czasu Volvo Penta jest częścią Volvo Group. Obecnie dostarcza silniki spalinowe (ICE) i kompletne systemy zasilania dla przemysłu morskiego, urządzeń do wytwarzania energii i podobnych zastosowań przemysłowych. Firma produkuje również rufowego i stacjonarnego, takie jak Volvo Penta IPS. Gama silników obejmuje na ropę ( diesel i benzyna ) o mocy od 7,5 do 1500 kilowatów (od 10 do 2039 PS ; 10 i 2012 KM ).
Historia
W 1868 roku inżynier Johan George Grönvall, znany również jako John G. Grönvall, założył warsztat mechaniczny i odlewnię w Skövde w Szwecji. Firma została ograniczona w 1875 roku, znana jako Sköfde Gjuteri och Mekaniska Verkstad lub po prostu Gjuteriet . Produkty wahały się od garnków i otworów wentylacyjnych po piece i sprzęt browarniczy. Wkrótce Gjuteriet rozpoczęło również produkcję sprzętu rolniczego i wyposażenia tartaków.
Firma mocno się rozwinęła na początku XX wieku i rozpoczęła produkcję silników parowych i turbin wodnych dla elektrowni wodnych. W 1907 r. rozpoczęła się bardzo owocna współpraca ze sztokholmską firmą inżynieryjną Fritz Egnell , przy jednocylindrowym silniku o mocy 3 KM. Silnik nazwano po prostu B1 , ale pięcioosobowy komitet miał znaleźć nazwę, która by się przyjęła. Komitetowi nie udało się uzgodnić chwytliwej nazwy, ale ponieważ miał pięciu członków, zdecydował się na Penta .
W 1916 roku Egnell kupił firmę i zmienił nazwę na AB Pentaverken . Produkcja koncentrowała się na silnikach, głównie do morskich . Lata bezpośrednio po I wojnie światowej były trudne ekonomicznie, ale wprowadzono nowy produkt: mały dwucylindrowy silnik zaburtowy U2 zaprojektowany przez Carla-Axela Skärlunda. U2 został nieznacznie ulepszony w 1926 roku i przemianowany na U21 i pozostawał w produkcji do 1962 roku. U2 / U21 odniósł wielki sukces i był eksportowany na cały świat. [ potrzebne źródło ] W wielu krajach U21 jest nadal synonimem silnika zaburtowego. [ potrzebny cytat ]
W 1925 roku do Penty zwrócił się Assar Gabrielsson , założyciel Volvo, który potrzebował silnika do pierwszego samochodu Volvo. Następnie Penta zaprojektowała czterocylindrowy typu DA o mocy 28 KM z zaworami bocznymi dla Volvo ÖV 4 . W 1935 roku Penta stała się spółką zależną Volvo.
Bieżące operacje
Silniki okrętowe i kompletne morskie układy napędowe
Firma Volvo Penta wprowadziła na rynek silników okrętowych kilka nowatorskich w branży innowacji, w tym rufowy zespół napędowy, przeciwbieżne śruby napędowe Duoprop i Forward Drive. W 2005 roku Volvo Penta wprowadziło na rynek pierwszy silnik IPS, nowy układ napędowy łodzi typu „pod” z przeciwbieżnymi śmigłami skierowanymi do przodu, obsługiwanymi za pomocą joysticka. Jego silniki są używane przez ponad 140 producentów łodzi, w tym Fairline Boats , Sunseeker, Riviera, Four Winns, Sea Ray, Hanse, Bavaria i Cranchi. We współpracy z należącymi do Volvo systemami CPAC , Volvo Penta i Yamaha Motor podpisały umowę dotyczącą partnerstwa technologicznego w grudniu 2010 r. Volvo Penta ma silną pozycję w segmencie Marine Commercial, wiele promów pasażerskich, łodzi roboczych, statków wojskowych, statków pomocniczych dla nurków i statków rybackich wykorzystuje silniki Volvo Penta do napędu, wytwarzania energii lub wyposażenia pomocniczego, takiego jak jako pędniki dziobowe. Ostatnio Volvo Penta było numerem jeden w zakresie napędu i wytwarzania energii dla morskich farm wiatrowych, czyli statków przenoszących załogę (CTV). Operatorzy docenią niezawodność i osiągi silników Volvo Penta i układów napędowych IPS. Koncentrując się nieustannie na ograniczaniu emisji CO2, Volvo Penta wprowadziło na rynek rozwiązanie hybrydowe dla rynku telewizorów CTV, wykorzystujące silniki elektryczne współpracujące z napędami IPS.
Silniki przemysłowe
Firma sprzedaje swoje silniki różnym użytkownikom, w tym wielu producentom generatorów , takim jak Aggreko Sdmo , Genpower , Kohler i Shanghai Dingxin Electric Group . Jego silniki są również stosowane w sprzęcie górniczym i maszynach do kruszenia kamienia.
Bazy produkcyjne
Firma posiada szereg baz produkcyjnych silników wysokoprężnych w Vara w Szwecji ; Linang , Chiny ; i Lexington, Tennessee , Stany Zjednoczone , dla wszystkich silników benzynowych i napędów rufowych . Volvo Penta działa na całym świecie i ma około 4000 dealerów w 130 krajach.
- Wagner, Lon (8 maja 1995). „Volvo Penta obu Ameryk: co kryje się pod nazwą? Po latach postrzegania jako bezpieczne, stabilne i niezawodne, Volvo Penta ponownie analizuje rolę swojej marki w tworzeniu szybkich i ekscytujących silników okrętowych” . Virginian-Pilot . P. 10 . Źródło 25 lutego 2010 r .
Linki zewnętrzne
| Kontrola władzy : Międzynarodowa |
|---|
