Morley, Kolorado

Ruiny kościoła św. Alojzego w Morley

Morley było miastem w hrabstwie Las Animas w Kolorado , które istniało w latach 1878-1956. Miasto znajdowało się w pobliżu szczytu przełęczy Raton i pierwotnie było przystankiem kolejowym, zanim zostało przekształcone w miasto górnicze przez Colorado Fuel and Iron Company ( CF&I). Morley było miastem spółki CF&I przez pięćdziesiąt lat, aż do 1956 roku, kiedy to zamknięto kopalnię, a miasto zburzono.

Historia

Miejsce, w którym znajdowało się miasto, zostało pierwotnie nazwane Cima , co oznacza „szczyt” lub „wysokie miejsce”, przez hiszpańskich kupców, którzy podróżowali po regionie pod koniec XVIII i na początku XIX wieku. Został po raz pierwszy opracowany przez Santa Fe Railroad Company w 1878 roku jako przystanek kolejowy i miejsce zamieszkania pracowników kolei. Miasto zostało zbudowane w 1906 roku, kiedy ziemia została przejęta przez Colorado Fuel and Iron Company w celu wydobycia węgla.

Węgiel został wydobyty i wysłany na północ do zakładu produkcyjnego stali CF&I w Pueblo w Kolorado . Firma była właścicielem całego miasta i prawie wszyscy mieszkańcy byli albo pracownikami CF&I, albo byli spokrewnieni z pracownikiem. W szczytowym okresie w latach dwudziestych XX wieku miasto liczyło ponad 600 mieszkańców, posiadało własną pocztę, szkołę podstawową i kościół. Kopalnia produkowała średnio 600 ton węgla dziennie, a do czasu jej zamknięcia przyniosła ponad 11 milionów ton węgla. Oprócz tego, że był używany do produkcji stali w fabryce Pueblo, węgiel był również używany do napędzania parowych Pociągi Santa Fe Railroad przejeżdżały przez ten obszar, aby wytwarzać energię elektryczną i zasilać maszyny do przetwarzania węgla w samym mieście.

Urzędnicy CF&I zaczęli rozważać zamknięcie kopalni w czasie recesji 1949 roku . Wielkość uzysku węgla spadła do mniej niż połowy szczytowego poziomu, a spory pracownicze obniżały efektywność kosztową kopalni. Karmienie i utrzymanie mułów stało się drogie w porównaniu z kosztami używania sprzętu elektrycznego, takiego jak używany w innych kopalniach. Na przykład przeciętny muł zjadał ponad 10 funtów owsa i belę siana dziennie, aw kopalni pracowało prawie 150 mułów.

CF&I zaczął zwalniać pracowników w 1950 r., a do 1955 r. pozostało ich może tylko dwa tuziny pracowników. Miejscowa szkoła została zamknięta w tym roku, zmuszając uczniów do przewożenia autobusem do miasta Trynidad dwadzieścia mil na północ. Ostatecznie w 1956 roku kopalnię zamknięto. CF&I zburzył wszystkie pozostałe budynki firmy, ponieważ nie chciał ponosić odpowiedzialności za lokatorów lub intruzów. Pozostawili jednak stary kościół katolicki św. Alojzego. Ekipa rozbiórkowa uznała za świętokradztwo burzenie „świętej ziemi”, a część ruin kościoła pozostaje do dziś. Większość byłych pracowników wraz z rodzinami przeniosła się do Trynidadu lub do Raton w Nowym Meksyku .

Dziś autostrada międzystanowa 25 / US Highway 87 i linia kolejowa Santa Fe / Amtrak przebiegają obok dawnego miasta. Nadal można zobaczyć niektóre ruiny, z których najbardziej godną uwagi jest stary kościół św. Alojzego z dzwonnicą w hiszpańskim stylu kolonialnym. W 2011 roku grupa deweloperska podjęła próbę zakupu gruntu, na którym stało miasto i kościół. Ich celem była odbudowa kościoła i części miasta jako atrakcji turystycznej. Byłoby muzeum górnictwa węglowego i sklepy odtwarzające życie w mieście w latach dwudziestych XX wieku. Ale pobliscy mieszkańcy sprzeciwili się temu planowi, głównie dlatego, że nie chcieli, aby goście z zewnątrz zakłócali ciszę i spokój w okolicy.