Morska Strefa Wykluczenia

Morska strefa wykluczenia (MEZ) to wojskowa strefa wykluczenia na morzu. Koncepcja nie jest przedmiotem wyraźnego traktatu , a nazewnictwo było różne, w tym: „strefa wykluczenia z marynarki wojennej”, „strefa bezpieczeństwa morskiego”, „strefa blokady”, „morska strefa operacyjna”, „obszar podlegający blokadzie z dużej odległości ” i „obszar niebezpieczny dla żeglugi”.

Podczas konfliktów zbrojnych od wojny rosyjsko-japońskiej w 1904 r. Strony wojujące czasami tworzyły strefy morskie w celu kontrolowania lub zabraniania dostępu obcym statkom i samolotom, z różnymi poziomami ograniczeń i ryzykiem ataku na statki handlowe. MEZ różni się od blokady tym, że egzekwujące siły morskie nie są rozmieszczone w pobliżu portu, ale na większym obszarze, a naruszające je statki są na ogół raczej atakowane niż konfiskowane. Rozwój koncepcji MEZ odzwierciedla zmiany technologiczne umożliwiające zwiększenie zasięgu systemów wykrywania i uzbrojenia.

Nowoczesna koncepcja

Bardziej nowoczesne i spójne podejście przyjęto od czasu opublikowania w 1994 r . Podręcznika San Remo dotyczącego prawa międzynarodowego mającego zastosowanie do konfliktów zbrojnych na morzu , w którym zdefiniowano strefy blokady w artykułach od 105 do 108. MEZ ostrzegają statki i samoloty, aby omijały ten obszar, zmniejszały ryzyko, że neutralne lub niewalczące statki zostaną omyłkowo zaatakowane. Jednak statki handlowe, neutralne lub wrogie, nie stają się automatycznie legalnym celem, będąc w MEZ; muszą zostać ocenione jako uzasadnione cele wojskowe, zanim staną się celem.

Wiele wojskowych podręczników prawa morskiego, w tym podręczniki marynarki wojennej Australii, Kanady, Niemiec i Wielkiej Brytanii, określa przepisy dotyczące działania MEZ w oparciu o prawnie uznany międzynarodowo Podręcznik San Remo . Australijski podręcznik zauważa, że ​​„nie ma konkretnego postanowienia traktatu prawa międzynarodowego odnoszącego się do [morskich stref wyłączonych], jednak ich użycie uzyskało pewien stopień ważności zgodnie ze zwyczajowym prawem międzynarodowym ”.

Statki neutralne muszą mieć zapewniony bezpieczny przepływ przez MEZ, jeśli znacznie utrudnia to bezpieczny dostęp do portów neutralnych, chociaż strona wojująca może je przeszukać podczas tranzytu. Czasami definiuje się i publikuje „niebieski bezpieczny korytarz morski” przez strefę MEZ w celu uregulowania takiego bezpiecznego dostępu.

Zobacz też

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Maritime_Exclusion_Zone&oldid=1117569739 ”