Mosley Hill (statek z 1782 r.)

Historia
Wielka Brytania
Nazwa Wzgórze Mosleya
Imiennik Wzgórze Mossleya
Właściciel Petera Bakera i Johna Dawsona
Wystrzelony 1782, Liverpool
Los Zaginiony; ostatni wymieniony 1790
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru 376 lub 400 ( bm )
Długość 104 stóp 8 cali (31,9 m)
Belka 29 stóp 3 cale (8,9 m)
Uzbrojenie Pistolety 20 × 9-funtowe
Notatki Dwa pokłady i trzy maszty

Mosley Hill (lub Mosely Hill , Moseley Hill lub Mossley Hill ) był statkiem niewolników zwodowanym w Liverpoolu w 1782 roku. W latach 1782-1790 odbył osiem pełnych rejsów w trójkątnym handlu niewolnikami. Podczas rejsów w latach 1785-1789 pływał pod asiento , które dawało mu prawo sprowadzania i sprzedawania jeńców na terytoriach hiszpańskich. Ostatni raz była wymieniona w 1790 roku; podobno zaginęła.

Kariera

Mosely Hill po raz pierwszy pojawił się w Lloyd's Register ( LR ) w 1782 roku.

Rok Gospodarz Właściciel Handel Źródło
1782 J.Gibbons Baker & Co. Liverpool-Afryka LR

1. rejs zniewalający (1782–1783): kapitan John Hewan wypłynął z Liverpoolu 9 czerwca 1782 r. Zdobył jeńców w Bonny , a Mosley Hill przybył do Tortoli 18 października z 730 jeńcami. Wypłynął stamtąd 30 listopada i wrócił do Liverpoolu 10 stycznia 1783 r. Opuścił Liverpool z 76 członkami załogi i podczas swojej podróży poniósł śmierć sześciu członków załogi.

W październiku Lloyd's List doniósł, że do Tortoli przybył francuski Indianin udający się na zewnątrz. Była nagrodą dla Mosely'ego Hilla, mistrza, który schwytał Indianina podczas żeglugi z Liverpoolu do Afryki.

Inne źródło donosi, że Moseley Hill , Ewing, kapitan schwytał Tulonu ze wschodnich Indii, umieścił na pokładzie cenną załogę i wysłał ją do Tortoli. Moseley Hill przybył po nagrodzie z 723 jeńcami. To samo źródło podaje, że w czasie wojny był jedynym statkiem zniewalającym, który odwiedził Bonny .

2. rejs zniewalający (1783): Kapitan Hewan wypłynął z Liverpoolu 1 marca 1783. Przybył do Kingston na Jamajce z 794 jeńcami 3 października. Mosley Hill opuścił Kingston 4 listopada i wrócił do Liverpoolu 24 grudnia. Opuścił Liverpool z 65 członkami załogi i podczas swojej podróży poniósł śmierć pięciu członków załogi.

Trzeci rejs zniewalający (1784): Kapitan Hewan wypłynął z Liverpoolu 7 maja 1784. Zdobył jeńców w Bonny i przybył do Trynidadu 8 października z 587 jeńcami. Mosley Hill wrócił do Liverpoolu 30 listopada. Opuścił Liverpool z 51 członkami załogi i podczas swojej podróży poniósł śmierć pięciu członków załogi.

Czwarty rejs zniewalający (1785): Kapitan Hewan wypłynął z Liverpoolu 15 stycznia 1785. Mosley Hill zdobył jeńców w Bonny i przybył do Hawany w czerwcu z 404 jeńcami. Wróciła do Liverpoolu 11 sierpnia. Opuścił Liverpool z 51 członkami załogi i podczas swojej podróży poniósł śmierć sześciu członków załogi.

Mosley Hill , Baker i Dawson, otrzymali asiento , które dawało im prawo sprowadzania i sprzedawania jeńców na terytoriach hiszpańskich.

Piąty rejs zniewalający (1785–1786): kapitan Joseph Fayrer wypłynął z Liverpoolu 9 września 1785 r. Mosley Hill zdobył jeńców w Bonny i przybył do Trynidadu w maju 1786 r. Z 650 jeńcami. Wróciła do Liverpoolu 31 lipca. Opuścił Liverpool z 47 członkami załogi i podczas swojej podróży poniósł śmierć siedmiu członków załogi.

6. rejs zniewalający (1786–1787): kapitan Joseph Fayrer wypłynął z Liverpoolu 21 września 1786 r. Mosley Hill zdobył jeńców w Bonny i przybył do La Guaira 15 kwietnia 1786 r. Z 674 jeńcami. Mosley Hill zaokrętowała 736 jeńców w Bonny i dostarczyła ośmiu jeńców do Hawany. Można wnioskować, że śmiertelność wśród niewolników w środkowym przejściu między Bonny a Hawaną wynosiła 7%. Mosley Hill wrócił do Liverpoolu 22 czerwca. Opuścił Liverpool z 51 członkami załogi i podczas swojej podróży poniósł śmierć trzech członków załogi.

Kapitan Fayrer doniósł, że 4 czerwca 1787 r. widział kilka ogromnych gór lodowych.

Siódmy rejs zniewalający (1787–1788): kapitan John Simmons wypłynął z Liverpoolu 19 sierpnia 1787 r. Mosley Hill zdobył jeńców w Bonny i przybył do Hawany w kwietniu 1788 r. Z 504 jeńcami. Wróciła do Liverpoolu 2 września. Opuścił Liverpool z 52 członkami załogi i podczas swojej podróży poniósł śmierć siedmiu członków załogi.

Ustawa o handlu niewolnikami z 1788 r. (Ustawa Dolbena) ograniczyła liczbę zniewolonych ludzi, których brytyjskie statki niewolników mogły transportować bez kary, w oparciu o tony ładunku statków. Była to pierwsza brytyjska ustawa regulująca transport niewolników. Przy obciążeniu 400 ton, pułap wynosiłby 539 jeńców.

8. rejs zniewalający (1788–1790): kapitan Joseph Fayrer wypłynął z Liverpoolu 10 października 1788 r. Zdobył jeńców w Zatoce Beninu. Mosley Hill przybyła do La Guaira 17 maja 1789 r. Z 453 jeńcami, według jednego konta, z których wszyscy wylądowali. 28 lutego 1789 r. Hiszpanie zliberalizowali handel niewolnikami, w wyniku czego asiento Bakera i Dawsona dobiegło końca. Intendente z Caracas, Juan Gillelmi, potwierdził Fayrerowi i przedstawicielowi właścicieli w Caracas, że ponieważ Mosley Hill opuścił Europę przed końcem asiento , warunki ich asiento nadal by się trzymało. Jednak miejscowi właściciele ziemscy w La Guaira nie mogli zaoferować warunków do zaakceptowania przez Fayrera, więc zdecydował się zabrać swoich jeńców do Hawany. Mosley Hill wrócił do Liverpoolu 13 stycznia 1790 r. Opuścił Liverpool z 44 członkami załogi i podczas swojej podróży zginęło 12 członków załogi. W drodze powrotnej do Liverpoolu wsiadła do nieszczelnego Galway.

Los

Mosley Hill była ostatnio wymieniona w Lloyd's Register w 1790 roku. Według jednego raportu zaginęła, a jej świadectwo rejestracji zostało odrzucone.

Notatki

Cytaty

Dalsza lektura

  •   Smith, Leonard (2012). Dynastia morska z South Lakeland: kapitan Joseph Fayrer z Milnthorpe . Wydawnictwo Lensdena. ASIN B008ER7AOK .
Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mosley_Hill_(1782_ship)&oldid=1133487503 ”