Most Świętej Trójcy w Sankt Petersburgu
 | |
Trinity Bridge Тро́ицкий мост | |
|---|---|
| Współrzędne | |
| Niesie | 4 pasy jezdni, linie tramwajowe |
| Krzyże | Rzeka Newa |
| Widownia | Sankt Petersburg |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Most segmentowy , most zwodzony |
| Długość całkowita | 582 metry |
| Szerokość | 24 metry |
| Najdłuższa rozpiętość | 43 metry |
| Historia | |
| Otwierany | 1903, pierwsza połowa |
| Lokalizacja | |
 | |
Trinity Bridge ( rosyjski : Тро́ицкий мост , Troitskiy Most ) to most zwodzony przez Newę w Sankt Petersburgu , Rosja . Łączy Prospekt Kamennoostrowskiego z Placem Suworowa . Był to trzeci stały most przez Newę , zbudowany w latach 1897-1903 przez francuską firmę Société de Construction des Batignolles . Ma 582 metry (1909 stóp) długości i 23,6 metra (77 stóp) szerokości.
Most bierze swoją nazwę od katedry Starej Trójcy, która stała na jego północnym krańcu. W XX wieku był znany jako Most Równości ( ros . мост Ра́венства , 1918–1934) i Most Kirowskiego ( ros . Кировский мост , 1934–1999)
Historia i budownictwo
W 1803 r. Most pontonowy Woskresenskiego, który został zbudowany w 1786 r. W pobliżu Prospektu Woskreseńskiego (obecnie Prospekt Czernyszewskiego), został przeniesiony do Ogrodu Letniego . W 1825 r. Zbudowano pontonowy Most Suworowski, łączący Plac Suworowa z Placem Troickim .
W 1892 r. ogłoszono konkurs na budowę stałego Mostu Troickiego. Wzięło w nim udział 16 inżynierów rosyjskich i europejskich, w tym jeden francuski inżynier Gustave Eiffel , twórca słynnej Wieży Eiffla w Paryżu . Zwyciężyła pozakonkursowa koncepcja autorstwa Paula Bodina, wspomaganego przez Arthura Flacheta, Vincenta Chabrola i Claude'a Patouillarda z francuskiego Société de Construction des Batignolles . Niektóre wkłady do ich propozycji zostały wniesione przez zespół rosyjskich inżynierów. Specjalne zamówienie Imperial Academy of Arts , w tym Leon Benois również uczestniczyli w projekcie.
Budowę rozpoczęto 12 sierpnia 1897 roku. Na uroczystości obecny był prezydent Francji Félix Faure . W tym samym duchu politycznym rosyjski Mikołaj II położył kamień węgielny pod most Aleksandra III w Paryżu , kolejny pomnik sojuszu francusko-rosyjskiego . Most został ukończony w 1903 roku, w czasie obchodów 200-lecia Sankt Petersburga.
Pierwotnie most miał dziewięć przęseł. Pięć z nich to trwałe metalowe nitowane przęsła, z nowatorskimi systemami wsporników-łuków i stopniowo zwiększającymi się rozpiętościami od brzegów do środka rzeki. Trójłukowy granitowy wiadukt łączył metalową część środkową z prawym brzegiem, a dwuskrzydłowe przęsło zwodzone łączyło go z lewym brzegiem. Konstrukcja przęseł środkowych, w której pojedyncze niecięte dźwigary łączą więcej niż jedno przęsło, znacznie odciąża środkową część łuków, zmniejszając wymagane podparcie w rzece i nadając konstrukcji przęseł łagodny kształt łuku. Most zdobią żeliwne kraty z odlewem artystycznym , granitowe pylony z latarniami i metaliczne trójkolorowe latarnie w stylu Art Nouveau .
Obeliski flankujące wejście na most od Placu Suworowa przebudowano w 1955 r. W latach 1965–1967 przebudowano przęsło zwodzone na jednoskrzydłowe, podnoszone. Jego długość została wydłużona do 43 metrów (141 stóp), a wygląd wzorowany na innych metalowych przęsłach. Na lewym brzegu postawiono granitowy łukowy skarpę. Podczas przebudowy powiększono skarpy wodne i ustawiono granitowe ławki wzdłuż lewego przyczółka brzegowego.
.jpg)
Uważa się, że radziecki pilot Walerij Czkałow przeleciał swoim samolotem pod mostem Trójcy Świętej w latach trzydziestych XX wieku – choć nie ma żadnych dokumentów potwierdzających to wydarzenie, potwierdziła to jego żona. W 1940 roku Jewgienij Borisenko powtórzył ten wyczyn kilka razy podczas kręcenia Walerija Czkałowa . Do wyczynu Czkałowa nawiązuje Boris Grebenshchikov w swojej piosence „Pod mostem, jak Chkalov” („Под мостом как Чкалов”).