Most Henley (hrabstwo Knox, Tennessee)

Henley Bridge widziany z Hill Avenue

Henley Bridge , czasami określany jako Henley Street Bridge , to most samochodowy , który przecina rzekę Tennessee w Knoxville, Tennessee , Stany Zjednoczone. Ukończony w 1931 roku most o długości 1793 stóp (547 m) jest jednym z czterech mostów samochodowych łączących Downtown Knoxville z South Knoxville , pozostałe trzy to Gay Street Bridge , Buck Karnes Bridge, nazwany na cześć Jamesa Ernesta Karnesa ( Alcoa Highway ) oraz Most Pamięci Jamesa C. Forda. Most niesie US Route 441 , która jest znana jako „Henley Street” w centrum Knoxville i „Chapman Highway” w South Knoxville.

Most i związana z nim ulica zostały nazwane na cześć pułkownika Davida Henleya , oficera wojny o niepodległość i agenta Departamentu Wojny stacjonującego w Knoxville w latach 90. XVIII wieku.

Projekt

Henley Bridge to żelbetowy most łukowy z otwartymi spandrelami z sześcioma podwójnie żebrowanymi łukami połączonymi bocznymi stężeniami. Długości łuków to (z północy na południe) 203 stopy (62 m), 232 stopy (71 m), 317 stóp (97 m), 232 stopy (71 m), 220 stóp (67 m) i 185 stóp (56m). Pokład składa się z sześciu betonowych dźwigarów i ma całkowitą szerokość nieco ponad 70 stóp (21 m) i szerokość od krawężnika do krawężnika nieco ponad 54 stóp (16 m).

Historia

Pod koniec lat dwudziestych Knoxville opracowało nowy plan miasta, który przewidywał między innymi poszerzenie Henley Street i budowę mostu o szerokości 54 stóp (16 m) łączącego ulicę z South Knoxville. Miasto początkowo zatrudniło JE Griner and Company of Baltimore , ale po tym, jak firma nalegała, aby szerokość 36 stóp była odpowiednia, miasto odrzuciło ich projekt. W kwietniu 1930 r., po intensywnych debatach, miasto wybrało projekt przedstawiony przez firmę Marsh Engineering Company z siedzibą w Des Moines w stanie Iowa , kierowaną przez wieloletniego inżyniera mostów Jamesa B. Marsha (1856–1936).

Przez cały rok 1930 rada miasta Knoxville, różni lokalni inżynierowie i Knoxville News-Sentinel nieustannie spierali się o most, kłócąc się między sobą o wszystko, od rozmiaru mostu po materiały budowlane, które mają być użyte. Jeden z radnych oskarżył, że doszło do przekupstwa. Co więcej, zamiast pozwolić Marsh Engineering na wybór własnego kierownika budowy, miasto zatrudniło lokalnych inżynierów LM Dow i SB Goodsey jako odpowiednio inżyniera nadzorującego i inżyniera rezydenta oraz wprowadziło liczne modyfikacje w projekcie Marsha. Prace ostatecznie rozpoczęto 30 września 1930 r. W Pittsburghu wykonawca Booth i Flinn nadzorujący budowę. Koszt budowy wyniósł 1,15 miliona dolarów, który został podzielony między miasto Knoxville i hrabstwo Knox .

Ukończenie mostu Henley zbiegło się mniej więcej z utworzeniem Parku Narodowego Great Smoky Mountains , a most stał się dla mieszkańców Knoxvillian „bramą” do Smokies (US-441, który przecina most, jest nadal główną trasą łączącą Knoxville z parku). W latach 1987-2015 most był również głównym miejscem odpalania fajerwerków podczas corocznych Boomsday w Knoxville .

Henley Bridge jest wspomniany w trzech powieściach autora Cormaca McCarthy'ego . W The Orchard Keeper (1968) samochód bootleggera psuje się na moście. W Suttree (1979) bezdomny znany jako „The Ragpicker” mieszka pod południowym krańcem mostu. W The Road (2006) Henley Bridge jest „wysokim betonowym mostem”, który ojciec i syn przecinają na początku powieści w drodze do Great Smoky Mountains na południu. Jest to również wspomniane na początku Mountain Treachery , Amazon.com e-powieść Matta Reida.

Rehabilitacja

W 2011 roku Departament Transportu Tennessee rozpoczął duży projekt renowacji mostu. Ulepszenia wymagały łącznie pięciu pasów ruchu kołowego, dwóch ścieżek rowerowych i chodników, a także ulepszonego oświetlenia.

Projekt był nękany opóźnieniami, zwłaszcza gdy dwóch pracowników zginęło w dwóch oddzielnych incydentach na placu budowy. Britton Bridge LLC, wykonawca projektu, został ukarany grzywną, a postęp budowy został wstrzymany na dwa tygodnie przez TDOT. Wystąpiło również kilka wcześniej niewykrytych braków w konstrukcji mostu, które opóźniały postęp i zwiększały koszty.

Projekt został częściowo zakończony wraz z otwarciem dwóch z pięciu pasów ruchu 17 października 2013 r. Ostateczny koszt projektu szacuje się na 32 mln USD. Wykonawcy zakończą prace związane z układaniem nawierzchni, malowaniem pasów i modernizacją oświetlenia, a ostateczny termin zakończenia to czerwiec 2014 r.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Współrzędne :

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=The_Henley_Bridge_(Knox_County,_Tennessee)&oldid=1092386912 ”