US Route 129 w Tennessee

Trasa krajowa 115
Trasa krajowa 115
Lokalizacja	Knoxville – granica stanu Karolina Północna
Długość	52,8 mil (85,0 km)

Trasa US 129
Trasa US 129
	US 129 podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez TDOT
Długość	52,8 mil (85,0 km)
istniał	1934 – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	US 129 na linii NC w Deals Gap, NC
	US 411 w Maryville ; ; US 321 w Maryville I-140 / SR 162 w Alcoa ; US 11 / US 70 w Knoxville
północny koniec	I-40 w Knoxville
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Tennessee
Powiaty	Blounta , Monroe , Knoxa
System autostrad
	System autostrad numerowanych w Stanach Zjednoczonych; Lista; Specjalny; Podzielony; Trasy stanu Tennessee; Międzystanowy; NAS; Państwo;

US Route 129 ( US 129 ) to północno-południowa autostrada Stanów Zjednoczonych , która biegnie przez 52,8 mil (85,0 km) we wschodnim Tennessee , od granicy stanu Karolina Północna , w pobliżu Tapoco , do Knoxville . W Tennessee autostrada jest całkowicie pokryta nieoznakowaną (z wyjątkiem słupków milowych) drogą stanową 115 ( SR 115 ).

Opis trasy

Hrabstwa Blount i Monroe

US 129 wjeżdża do Tennessee i hrabstwa Blount przez Deals Gap , gdzie wije się wzdłuż przełęczy biegnącej wzdłuż rzeki Little Tennessee . Ten odcinek znany jest jako Ogon Smoka (lub po prostu „Smok”), popularny wśród miłośników jazdy ( motocykli i samochodów sportowych ). Następnie zaczyna biec wzdłuż brzegów rzeki, gdzie ma skrzyżowanie z Foothills Parkway , po czym mija zaporę Chilhowee i przechodzi przez Tallassee . US 129 następnie na krótko wkracza do hrabstwa Monroe i ma skrzyżowanie z SR 72 . Następnie ponownie wjeżdża do hrabstwa Blount i wjeżdża na pola uprawne, gdzie ma skrzyżowanie z SR 336 w Lanier. US 129 biegnie dalej na północny wschód przez pola uprawne do Clover Hill, gdzie przebiega równolegle z US 411 / SR 33 . Wcześniej droga US 129 była wąską dwupasmową autostradą znaną jako Calderwood Highway . Następnie jedź dalej na północ, aby wjechać do miasta Maryville jako 4-pasmowa niepodzielna autostrada, gdzie przechodzi przez dzielnicę biznesową, gdzie ma skrzyżowanie z SR 335 (William Blount Drive) i obszary podmiejskie przed dotarciem do węzła, gdzie US 129 oddziela się od US 411 / SR 33 ( Broadway Avenue) i omija centrum po zachodniej stronie. US 129 staje się drogą ekspresową znaną jako US 129 Bypass, ponieważ przechodzi przez Foothills Mall i ma skrzyżowania z US 321 / SR 73 (Lamar Alexander Boulevard), Foothills Mall Drive ( SR 446 ) i Foch Street przed skrzyżowaniem z sąsiednim miastem Alcoa . US 129 ma wtedy skrzyżowanie z Louisville Road, która zapewnia dostęp do sąsiedniego miasta Louisville , przed przekroczeniem niektórych torów kolejowych na poziomie przed dotarciem do skrzyżowania z SR 35 (N Hall Road). US 129 staje się znana jako Airport Highway i ma przesiadkę z SR 335 (Hunt Road) oraz 2 przesiadki na lotnisko McGhee Tyson . Następnie staje się znany jako Alcoa Highway , nazwa, którą utrzymuje aż do swojego północnego krańca. Staje się 4-pasmową podzieloną autostradą i przechodzi przez główną dzielnicę biznesową przed skrzyżowaniem z Airbase Road ( SR 429 ) i dojściem do skrzyżowania z Pellissippi Parkway ( I-140 , zjazd 11 A/B). Odcinek między lotniskiem a I-140 jest często uważany za niebezpieczny, a nawet śmiertelny ze względu na natężenie ruchu i wypadki na autostradzie. US 129 biegnie przez obszary podmiejskie przed skrzyżowaniem z SR 333 (Topside Road) przed opuszczeniem Alcoa. Następnie przecina most nad Little River wejść do hrabstwa Knox .

Hrabstwo Knox

US 129 natychmiast wjeżdża w granice miasta Knoxville i ma przesiadkę z SR 168 (governor John Sevier Highway). Następnie przechodzi przez dzielnicę biznesową, po czym przechodzi przez obszary zalesione, gdzie staje się autostradą i ma skrzyżowanie z Cherokee Trail, gdzie rozszerza się do 6 pasów, oraz skrzyżowanie z Cherokee Farm. US 129 następnie przecina rzekę Tennessee przez most JE Buck Karnes i biegnie wzdłuż zachodniego krańca kampusu i centrum Uniwersytetu Tennessee , mając jednocześnie przesiadki z US 11 / US 70 / SR 1 / SR 158 (Neyland Drive) i Kingston Pike . US 129 biegnie następnie na północ przez obszary przemysłowe, po czym kończy się na skrzyżowaniu z I-40 (zjazd 386 A).

Trasa krajowa 115

State Route 115 ( SR 115 ) to ukryta trasa stanowa, która pokrywa się z całą trasą US 129 w stanie Tennessee . Autostrada ma długość 52,8 mil (85 km) i znajduje się w całości we wschodnim Tennessee . Rozpoczyna się w hrabstwie Blount , a kończy w hrabstwie Knox . Jest całkowicie niepodpisana, z wyjątkiem słupków milowych, przy czym autostrada jest oznaczona wyłącznie jako US 129.

Historia

Most JE „Buck” Karnes nad rzeką Tennessee

Część Alcoa Highway w USA 129 została po raz pierwszy zbudowana i ukończona jako dwupasmowa jezdnia z Knoxville do hrabstwa Blount w 1939 roku, aby zapewnić dostęp do niedawno otwartego lotniska McGhee Tyson. Most US 129 nad rzeką Tennessee w Knoxville został ukończony w 1935 roku i został nazwany na cześć Jamesa Ernesta Karnesa (alias JE „Buck” Karnes), zdobywcy Medalu Honoru w Knoxville . Do 1963 roku autostrada Alcoa została poszerzona do czteropasmowego, podzielonego pasem środkowym obiektu między I-40 a lotniskiem McGhee Tyson. Kilka ulepszeń poprawiających mobilność zostały zbudowane na odcinku Alcoa Highway w hrabstwie Knoxville-Knox, w tym zastąpienie jednopoziomowych skrzyżowań węzłami w University of Tennessee Medical Center (UTMC) i John Sevier Highway odpowiednio w połowie lat 70. i 80. XX wieku.

Rosnące zatłoczenie na autostradzie Alcoa w Knoxville skłoniło mieszkańców do utworzenia grupy sąsiedzkiej Make Alcoa a Safe Highway (MASH) na początku lat 80., mającej na celu rozwiązanie problemów związanych z bezpieczeństwem na autostradzie. W 1986 MASH wydał raport z natychmiastową prośbą oraz krótko- i długoterminowymi planami zasięgu. Ustanowiono kilka zaleceń, takich jak zakaz parkowania na pierwszym miejscu drogi nr 129 w USA , egzekwowanie ograniczeń prędkości i oświetlenie autostrad. Główne planowanie Departamentu Transportu Tennessee (TDOT) w latach 80. i 90. zalecało zamykanie środkowych przejść , nowe konstrukcje wiaduktów i poszerzenie do sześciopasmowego obiektu.

Budowa Pellissippi Parkway z Oak Ridge do Alcoa wymagała budowy węzła koniczyny przy US 129, który został ukończony pod koniec lat 90. Mniej więcej w tym samym czasie miasto Knoxville zainstalowało oświetlenie wzdłuż autostrady biegnącej od Little River na północ do UTMC po aneksji pasa drogowego nr 129 w USA i wybranych sąsiadujących gruntów komercyjnych i mieszkaniowych. Wprowadzono ulepszenia w węźle US 129 na I-40, a most „Buck” Karnes został zastąpiony nową sześciopasmową konstrukcją na początku XXI wieku. Do 2000 roku TDOT rozpoczął nabywanie nieruchomości pod planowaną rozbudowę Alcoa Highway między I-40 a Little River.

W 2014 roku TDOT ogłosił plany ulepszeń odcinka Alcoa Highway w USA 129 od I-40 do lotniska McGhee Tyson w hrabstwie Blount. Ogromny projekt, składający się z siedmiu etapów, zakładał przekształcenie autostrady Alcoa Highway z bez kontroli wjazdu na autostradę z pełnym kontrolowanym dostępem (droga wolna). Początkowy koszt całego projektu wyniósł ponad 233 miliony dolarów. Pierwszą fazą projektu, która miała się rozpocząć, była faza Maloney Road to Woodson Drive w South Knoxville, z otwarciem przetargu w lutym 2016 r. Prace budowlane na etapie Maloney to Woodson w ramach projektu ulepszenia Alcoa Highway rozpoczęły się w czerwcu tego samego roku. Ten odcinek byłby w większości ukończony do jesieni 2021 r., Kiedy wydano nowe wersje jezdni dojazdowej do węzła Montlake Drive, które mają zostać ukończone zimą 2022 r.

Lista skrzyżowań

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Blounta		0,0	0,0	US 129 na południe - Robbinsville	Kontynuacja z Północnej Karoliny przez Deals Gap ; południowy kraniec SR 115 zachodzi na siebie
Blounta	Chilhowee	14.3	23.0	Podgórski Parkway	Południowy koniec Foothills Parkway
Monroe'a	Centrum dyni	21.4	34,4	SR 72 zachód – Vonore	Wschodni koniec SR 72
Blounta	Lanier	25.0	40.2	SR 336 (Six Mile Road / Brick Mill Road) - Greenback
	Clover Hill	32,0	51,5	US 411 na południe ( SR 33 na południe) - Vonore	Południowy kraniec US 411 / SR 33 pokrywają się
	Maryville	33,8	54,4	SR 335 na północ (napęd Williama Blounta)	Południowy koniec SR 335
		36,3	58,4	US 411 na północ (Broadway Avenue / SR 33 na północ)	Północny koniec współbieżności US 411 / SR 33; Wymiana ; w kierunku północnym do północnego, w kierunku południowym do południowego i w kierunku południowym US 411 / SR 33 do północnego US 129; dostęp z US 129 w kierunku południowym do US 411 / SR 33 w kierunku północnym przez zawracanie na Cooper Street
		36,8	59,2	Droga handlowa	Rampy wjazdowe / wyjazdowe w kierunku południowym
		37,2	59,9	US 321 (Lamar Alexander Parkway/ SR 73 ) – Friendsville , Lenoir City , Walland , Townsend	Zapewnia dostęp do Parku Narodowego Great Smoky Mountains
		37,8	60,8	SR 446 zachód (Foothills Mall Drive)	SR 446 jest bez znaku; wschodni koniec SR 446
	Alcoa	38.2	61,5	West Bessemer Street / Middlesettlements Road	Rozbieżna wymiana diamentów
		40,0	64,4	SR 35 na północ (Hall Road) – Alcoa	Wymieniać; południowy koniec SR 35; w kierunku północnym w kierunku północnym, w kierunku południowym w kierunku południowym i w kierunku północnym US 129 do południowym SR 35 Dostęp z kierunku północnego SR 35 do US 129 w kierunku południowym przez zawracanie w kierunku północnym US 129 na słupku milowym 40.2
		40,7	65,5	SR 335 (droga myśliwska)	Interchange Istnieje dodatkowa rampa od East Hunt Road w kierunku zachodnim do północnego US 129
		41.2	66,3	Terminal pasażerski lotniska McGhee Tyson	Wymieniać
		43.1	69,4	SR 429 na południe (Airbase Road)	SR 429 jest bez znaku; północny koniec SR 429
		43,4	69,8	I-140 zachód (Pellissippi Parkway) / SR 162 wschód (Pellissppi Parkway) - Oak Ridge , Eagleton Village	wymiana koniczyny ; I-140 wychodzi 11A-B
		45,8	73,7	SR 333 południe (Topside Road) – Louisville	Północny koniec SR 333
Knox	Knoxville	47,0	75,6	SR 168 na wschód (autostrada gubernatora Johna Seviera)	Zachodni koniec SR 168; Węzeł hybrydowy: w kierunku północnym US 129 , oddzielony od SR 168, z rampami zjazdowymi i wjazdowymi; US 129 w kierunku południowym wykorzystuje ciągłe zielone skrzyżowanie w kształcie litery T z lewym zjazdem i lewym wjazdem - te rampy krzyżują się na poziomie , kontrolowane przez znak stopu na rampie wjazdowej
		50,8	81,8	Cherokee Trail – Centrum Medyczne UT	Wymiana trąbek ; południowy kraniec autostrady
		51,2– 51,5	82,4–82,9 _	kampusu UT Cherokee Farm / UTMC	W kierunku północnym, jeden podjazd w prawo / w prawo, jedna rampa wjazdowa; w kierunku południowym, dwa podjazdy w prawo/w prawo
		51,5	82,9	JE „Buck” Karnes na rzece Tennessee
		51,8	83,4	US 11 / US 70 (Neyland Drive / SR 1 / SR 158 ) – Uniwersytet Tennessee	Wymieniać; brak dostępu do południowej US 129
		51,9	83,5	Kingstona Pike'a	Wymieniać
		52,8	85,0	I-40 – Nashville , Chattanooga , Lexington , Asheville SR 62 (Western Avenue / 17th Street)	Północny koniec US 129 i SR 115; Półkierunkowa wymiana T ; I-40 zjazd 386B; Rampa do SR 62 oddziela się od rampy do I-40 na wschód, zapewniając dostęp przez Dale Avenue NW; dostęp z SR 169 (Middlebrook Pike) / University Avenue do US 129 w kierunku południowym zapewnia rampa na skrzyżowaniu Ailor Avenue i North 21st Street, która łączy się z rampą Exit 386B z I-40 na zachód
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności Niepełny dostęp