Most Kaszyński
|
Most Kaszyński
Кашин мост
| |
|---|---|
 | |
| Współrzędne | |
| Krzyże | Kanał Kryukov |
| Widownia | Rejon admiralicki , Sankt Petersburg |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Sklepienie bez zawiasów |
| Materiał | Wzmocniony beton |
| Długość całkowita | 23,9 mi |
| Szerokość | 16 mi |
| Przejezdny? | Samochody, piesi |
| Historia | |
| Otwierany | 1787 |
| Odbudowany | 1839–1840, 1863, 1876, 1931–1932 |
| Lokalizacja | |
 | |
Most Kashin to bezzawiasowy most sklepieniowy przez kanał Kryukov w dystrykcie Admiralteysky w Sankt Petersburgu w Rosji. Most łączy Wyspy Kołomenski i Kazański.
Lokalizacja
Most Kashin znajduje się wzdłuż osi Alei Rimskiego-Korsakowa.
Nikolsky Cathedral znajduje się w pobliżu mostu.
W górę rzeki znajduje się most Staro-Nikolsky , a poniżej most Torgovy .
Najbliższe stacje metra to Sadovaya , Sennaya Ploschad i Spasskaya .
Nazwa
Od 1789 roku most nazywano Nikołajewskim lub Nikolskim od pobliskiej Katedry Nikolskiej . Od 1795 roku most zaczęto nazywać Kashin od pobliskiej tawerny Kashin, która nosiła nazwisko właściciela.
Historia
Most Kashin został zbudowany w latach 1783-1787 według standardowego projektu dla mostów Kanału Kryukowskiego . Był to trójprzęsłowy drewniany most na podporach z łamanego muru, oblicowany granitem. Przęsło środkowe było ruchome, boczne były dźwigarami. Autor projektu jest nieznany.
W latach 1839-1840 most zwodzony zastąpiono mostem stałym. W 1863 r. most został wyremontowany bez zmiany konstrukcji. W 1876 r. most został przebudowany i poszerzony o 1,5 m, aby pomieścić linię tramwajową. Od 1898 r. władze miasta proponowały zastąpienie drewnianych przęseł mostów żelaznymi nitowanymi belkami (jak na mostach Torgovy lub Matveyev), ale projekt nie został zrealizowany.
W 1930 r. w związku z uszkodzeniem okładziny murarsko-granitowej w części podwodnej mostu oraz przylegającej do mostu granitowej ściany nasypu podjęto decyzję o odbudowie mostu. W latach 1931-1932 wybudowano jednoprzęsłowy most łukowy z solidnym sklepieniem żelbetowym. Projekt mostu został opracowany przez dział projektowy (architekt KM Dmitriev, inżynier FK Kuznetsov) Trustu Mostów i Nasypów. Prace budowlane nadzorowali inżynierowie PP Stepnov i PA Żukow.
Budowa
Most Kashin to jednoprzęsłowy most łukowy bez zawiasów z solidnym żelbetowym sklepieniem. Przyczółki mostu wykonane są z żelbetu monolitycznego na fundamencie palowym i oblicowane granitem. Filary są wysunięte od linii wału do kanału. Całkowita szerokość mostu wynosi 16 m, długość mostu to 23,9 m.
Most przeznaczony jest do ruchu pojazdów i pieszych. Jezdnia mostu obejmuje 2 pasy ruchu. Nawierzchnia jezdni i chodników to asfaltobeton. Chodniki są oddzielone od jezdni wysokim granitowym krawężnikiem. Balustrady wykonane są z metalu, o prostym wzorze. Dla przejścia z chodników mostu na poziom nasypów dodano klatki schodowe.
Zobacz też
Dalsza lektura
- Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
- Тумилович Е. W., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство Министерства Коммунального Хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.
Linki zewnętrzne
- Most Kashin //SPb GBU «Mostotrest»