Most Torgovy'ego
|
Most Torgovy'ego
Торговый мост
| |
|---|---|
 | |
| Współrzędne | |
| Krzyże | Kanał Kryukov |
| Widownia | Rejon admiralicki , Sankt Petersburg |
| Stan dziedzictwa |
Dziedzictwo kulturowe narodów Federacji Rosyjskiej, Znaczenie regionalne, Zabytek urbanistyki i architektury |
| Numer rejestru | 781710970930005 |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Dźwigar |
| Materiał | Stal |
| Długość całkowita | 24 (26,7) mi |
| Szerokość | 10,5 mi |
| Przejezdny? | Samochody, piesi |
| Historia | |
| Otwierany | 1785 |
| Odbudowany | 1810, 1868, 1905, 1946–1947, 1960–1961 |
Torgovy Bridge to stalowy most dźwigarowy przez kanał Kryukov w dystrykcie Admiralteysky w Sankt Petersburgu w Rosji. Most łączy Wyspy Kołomenski i Kazański. Most zachował wygląd architektoniczny charakterystyczny dla mostów na Kanale Kryukowskim w latach 80-tych XVIII wieku. Most Torgovy to pomnik historii i kultury.
Lokalizacja
Most Torgovy łączy Teatralnaya Ploshchad i ulicę Soyuza Pechatnikov.
Teatr Maryjski znajduje się obok mostu.
W górę rzeki znajduje się most Dekabristov , a poniżej most Kashin .
Najbliższe stacje metra to Sadovaya , Sennaya Ploschad i Spasskaya .
Nazwa
Nazwa mostu pochodzi od dawnej nazwy ulicy Sojuzy Pieczatnikowa, którą był Torgowoj. W gazecie „ Sankt-Peterburgskie Vedomosti ” w 1797 r. odnotowano nazwę Most Sredny , jednak od 1798 r. w jej miejsce wprowadzono nazwę ulicy Torgovy .
Historia
Most Torgovy został zbudowany w latach 1783–1785 według standardowego projektu mostów na Kanale Kryukowskim: trzyprzęsłowy drewniany most na podporach z łamanego muru, oblicowany granitem, przęsło środkowe było ruchome, boczne były dźwigarami. Autor projektu jest nieznany, prace wykonał wykonawca Nikołaj Jegorow. W latach 1805-1810 wymieniono konstrukcję przęsła mostu zwodzonego. W 1868 roku most został wyremontowany.
Pod koniec lat 90. XIX wieku most był w niezadowalającym stanie. Od 1896 r. Rada miejska wielokrotnie wysyłała do Dumy prośby o przyznanie środków na remont mostu Torgowoj. Czasopismo „Nedelya stroitelya” donosiło w 1900 r., że ruch wagonów na moście został zamknięty, a rada planowała przebudowę mostu na jednoprzęsłowy most betonowy. W 1905 r., po zawaleniu się mostu egipskiego Duma przeznaczyła środki na naprawę mostu. Latem 1905 r. drewniane dźwigary mostu zastąpiono metalowymi dwuteownikami i naprawiono murowanie przyczółków. Nadzór techniczny prac budowlanych sprawował inż. PA Lichaczow.
W latach 1946–1947, w związku z rozmrożeniem podpór i uszkodzeniem okładziny granitowej, podpory zostały częściowo przesunięte. W latach 1960-1961 przeprowadzono generalny remont mostu według projektu architekta AL Rotacha i inż. AD Gutsayta. Na nadbudowę położono nowe metalowe belki. Drewniane deski zastąpiono żelbetową płytą. Przywrócono oświetlenie uliczne na moście.
Budowa
Most Torgovy to trójprzęsłowy metalowy most. Posiada system ciągłej wiązki. Podział przęseł przedstawia się następująco: 6,45, 11,15 i 6,45 m. Nadbudowa składa się ze stalowych belek dwuteowych o krzywoliniowej sylwetce w dolnej części. Jest zjednoczony poprzecznymi belkami. Na belkach ułożona jest płyta żelbetowa. Podpory wykonane są z łamanego muru z masywną okładziną z granitu. Całkowita szerokość mostu wynosi 10,5 m. Długość mostu wynosi 24 (26,7) m.
Most przeznaczony jest do ruchu pojazdów i pieszych. Jezdnia mostu obejmuje 2 pasy ruchu. Jezdnia i chodniki pokryte są asfaltobetonem. Chodniki są oddzielone od jezdni wysokim betonowym parapetem. Poręcz jest metalowa. Istnieją 4 latarnie uliczne odlewu artystycznego.
eponim
Stoczni Admiralicji zwodowano tankowiec Torgovy Bridge o numerze seryjnym 02743 . Tankowiec jest czwartym statkiem z serii budowanej w stoczniach dla Sovcomflot (Otwarta Spółka Akcyjna).
Most Torgovy'ego w literaturze
Most jest wspomniany w powieści „ Upokorzony i znieważony ” Fiodora Dostojewskiego .
„Nie trzeba było długo jechać, do mostu Torgovy. Przez pierwszą minutę milczeliśmy. Ciągle myślałem: czy on jakoś do mnie przemówi?… Ale przemówił bez żadnego podstępu i przeszedł do rzeczy”.
Zobacz też
Dalsza lektura
- Обзор строительной деятельности С.-Петербургского городского общественного управления за 1905 i 1906 гг. / Сост. Н. С. Нелюбов. — СПб., 1908. — 213 с.
- Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
- Тумилович Е. W., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство Министерства Коммунального Хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.
Linki zewnętrzne
- Торговый мост //SPb GBU «Mostotrest»
- Торговый мост // Encyklopedia Sankt Petersburga