Most Midtown (rzeka Hackensack)

Midtown Bridge
Midtown Bridge
	Przed przebudową w latach 2017-18
Współrzędne	Współrzędne :
Niesie	; Salem Street West Main Street
Krzyże	Rzeka Hackensack
Widownia	; Hackensack i Bogota , New Jersey
Inne nazwy)	; Salem Street Bridge Most Pamięci Williama C. Ryana
Właściciel	Hrabstwo Bergen
Charakterystyka
Projekt	; Huśtawka (naprawiono 1984)
Materiał	Stal
Długość całkowita	321,9 stóp (98,1 m)
Szerokość	21,7 stopy (6,6 m)
Najdłuższa rozpiętość	70,9 stóp (21,6 m)
Liczba przęseł	3
Odprawa powyżej	14,0 stóp (4,3 m)
Odprawa poniżej	; 3 stopy (0,91 m) oznacza wysoki poziom wody 8 stóp (2,4 m) oznacza niski poziom wody
Historia
Zbudowany przez	RF Long and Company
Otwierany	1900 2018 (wymiana)
Zamknięte	; ; 1998 (tymczasowo) 2013 (tymczasowo) 2017 (przebudowany)
Referencje
lokalizacji

Midtown Bridge , znany również jako Salem Street Bridge i William C. Ryan Memorial Bridge , przecina rzekę Hackensack między Hackensack i Bogotą , w hrabstwie Bergen , New Jersey , Stany Zjednoczone. Most kratownicowy był pierwotnie mostem obrotowym zbudowanym w 1900 roku dla wózków . Stał się mostem drogowym w 1940 r., a jego rozpiętość ustalono w 1984 r. Został zamknięty w 2017 r. i przeznaczony do wymiany; przebudowany most został ponownie otwarty w kwietniu 2018 roku.

Historia

Most został zbudowany w 1900 roku przez FR Long and Company jako most trolejbusowy dla firmy Bergen County Traction Company, która została otwarta w 1896 roku. Stal na most dostarczyła firma Passaic Rolling Mill Company z Paterson. Pierwotny projekt mostu obejmował przęsło obrotowe z kratownicy Pratt na kamiennym środkowym filarze . Prowadził dwa zestawy torów, część linii biegnącej do Edgewater , gdzie łączył się prom przez rzekę Hudson na Manhattan. Różne linie zostały skonsolidowane w 1900 roku w New Jersey i Hudson River Railway Company, aw 1910 roku zostały sprzedane Public Service Corporation jako część Bergen Division, która obsługiwała połączenia między promem a terminalem Broadway w Paterson .

Usługę przerwano w 1938 r. Tory zastąpiono stalowym pomostem, aw 1940 r. Most Midtown zaczął obsługiwać ruch kołowy. Przęsło wahadłowe zostało zamknięte dla przepływu statków morskich 4 lutego 1978 r., Aw ramach projektu odbudowy w 1984 r. Zostało zamocowane na miejscu i usunięto jego maszynerię. Od 2014 r. Straży Przybrzeżnej wymagały, aby losowanie mogło zostać uruchomione w ciągu 12 miesięcy od powiadomienia przez Komendanta Okręgu.

Przeznaczenie

W 1980 roku most został oznaczony jako „Ryan Memorial Bridge” na cześć mieszkańca Bogoty i porucznika piechoty morskiej USA Williama C. Ryana, który zginął (MIA) podczas wojny w Wietnamie w 1969 roku. Został wyznaczony przez porucznika Williama C Ryana ( USMC) Memorial Bridge podczas ponownego poświęcenia mostu w dniu 21 kwietnia 2018 r.

Rekonstrukcja

Most Midtown został zamknięty na kilka tygodni w 1998 r. Przez Departament Robót Publicznych, aby można było dokonać awaryjnych napraw jego stalowych połączeń, co inżynier hrabstwa Robert Mulder opisał jako „ciągły problem, który należy trwale naprawić”. Projekt renowacji zamknął most Court Street w dole rzeki od 2010 do 2012 roku, a ruch został skierowany na most Midtown, który, jak się uważa, był obciążony z powodu dodatkowego użytkowania. W dniu 17 października 2013 r. Most Midtown został ponownie tymczasowo zamknięty w celu naprawy awaryjnej po tym, jak przewodniczący Rady Bogoty i koordynator Biura Zarządzania Kryzysowego, Tito Jackson, zauważyli dużą separację w połączeniach metalowego poszycia mostu.

Od 2017 roku most miał zostać wymieniony. Został zamknięty 16 marca i miał zostać ukończony w listopadzie 2017 r. Został ponownie otwarty 20 kwietnia 2018 r.

Zobacz też

Linki zewnętrzne