Most Montague Street
Montague Street Bridge to most kolejowy w South Melbourne w Australii, na wewnętrznych przedmieściach Melbourne . Most znajduje się przy 83 Montague Street, pomiędzy Woodgate Street i Gladstone Lane.
Most ma bardzo niski prześwit, wynoszący 3 metry lub 9 stóp 10 cali, i pomimo wyraźnych znaków ostrzegających wysokie pojazdy, aby nie zbliżały się, kierowcy, którzy błędnie obliczają wysokość swoich pojazdów, często zderzają się z mostem, a czasem zaklinowują się. To sprawiło, że most stał się lokalnym punktem orientacyjnym i przedmiotem wielu humorystycznych dyskusji w mediach.
Historia
Firma budowlana Johns & Waygood została zakontraktowana do budowy mostu w 1914 roku jako część infrastruktury linii kolejowej Port Melbourne . Stacja kolejowa Montague znajdowała się na południe od mostu i obsługiwała głównie pracowników pobliskich fabryk.
Powodzie na Montague Street były odwiecznym problemem; w 1916 r. teren wokół mostu znajdował się pod wodą na stopę i piesi nie mogli się do niego zbliżyć. W 1934 r. Rada South Melbourne podniosła poziom ulicy o około dwie stopy, zmniejszając w ten sposób prześwit mostu.
Ostatni pociąg pasażerski dojechał do stacji Montague 10 października 1987 r., po ogłoszeniu, że linia zostanie przekształcona w kolej miejską . Zastępcza linia tramwajowa została oficjalnie otwarta 18 grudnia 1987 r. Obecnie przez most kursują tramwaje na trasie 109 między Box Hill a Port Melbourne.
Most ma długą historię kolizji pojazdów. W 2016 roku „Patrick” z Epping, rozmówca Jona Faine'a , zgłosił, że był świadkiem uderzenia pojazdu w most w 1929 roku, w wieku siedmiu lat. „Byłem tam… i ciężarówka utknęła pod tym mostem” – wspomina. „Powiedziałem im:„ dlaczego nie spuścicie jego opon? ”, Dodając, że nadmuchiwane opony były wtedy tylko nowe.
Tymczasem „Tony” z Blackburn, który w latach 70. zarządzał oddziałem firmy wynajmującej pojazdy w południowym Melbourne, wspominał, że każdego roku na most trafiało pięć lub sześć ciężarówek z jego oddziału. „Ile czasu zajmuje zrobienie czegoś?” Tony retorycznie zapytał Faine'a.
Godne uwagi awarie
W dniu 22 lutego 2016 r. Autobus pasażerski o wysokości 3,6 metra (12 stóp) przewożący uczestników konferencji w pobliskim Melbourne Convention and Exhibition Centre próbował przejechać pod mostem i uderzyć w niego z prędkością 56 km / h (35 mil / h). Uderzenie oderwało dach autobusu do piątego rzędu siedzeń. Kierowca, Jack Aston, został poważnie ranny, wraz z czterema kobietami i dwoma mężczyznami, którzy odnieśli obrażenia, w tym złamania głowy i kręgosłupa, złamane obojczyki i rany szarpane twarzy. Aston został skazany za nieumyślne spowodowanie poważnych obrażeń i skazany na pięć lat więzienia, ale został zwolniony w 2019 roku po odbyciu 10 miesięcy kary, kiedy zarzuty zostały obniżone w postępowaniu odwoławczym.
Inny autobus należący do tej samej firmy wcześniej rozbił się na moście w marcu 2006 r., ale firma nie miała polityki nakazującej swoim kierowcom omijać ten obszar.
W dniu 20 czerwca 2018 r. Nagranie z kamery samochodowej uchwyciło moment uderzenia ciężarówki w most.
Oficjalne odpowiedzi
W czerwcu 2016 r. Rząd stanu wiktoriańskiego zainstalował dwie suwnice ostrzegawcze na dwóch głównych podejściach do mostu na Normanby Road i City Road. Czarne i żółte wiosła zwisają z suwnic na wysokość mostu; jeśli którakolwiek z łopatek uderzy w pojazd przejeżdżający pod bramą, ostrzeże to kierowcę, aby zmienił kurs, aby uniknąć uderzenia w most. Dodatkowe oznakowanie zostało zainstalowane na okolicznych ulicach, zapewniając łącznie 26 zaawansowanych znaków ostrzegawczych o moście.
Od czasu zamontowania suwnic na most wjechało kilkanaście innych pojazdów – w tym ciężarówka przewożąca tafle szkła 13 czerwca 2018 r.
W mediach
Tom Waller jest założycielem strony internetowej How Many Days Since Montague Street Bridge Has Been Hit , która śledzi każdą „walkę o tytuł mistrzowski” między mostem a jego pojazdowymi przeciwnikami. Witryna działa od lutego 2016 r. i zaprasza do zbierania raportów o nowych awariach.
Most jest również popularnym tematem w lokalnej telewizji, radiu i mediach informacyjnych, które zwracają uwagę na częstotliwość uderzeń w most. W czerwcu 2017 r. Herald Sun doniósł: „Most Montague St po raz kolejny uderzony przez ciężarówkę”, zauważając, że „najczęściej uderzany most w Melbourne pochłonął kolejną ofiarę po tym, jak został ponownie uderzony przez ciężarówkę tego popołudnia… po raz trzeci most ma został trafiony w ciągu tylu tygodni”.
Inne doniesienia medialne mają bardziej żartobliwy ton: w lutym 2018 r. Młodzieżowy portal Pedestrian.tv doniósł: „Po 8 miesiącach uśpienia most okropny Montague Street obudził się, by się nakarmić”.
Most ma własne konto na Twitterze i Facebooku, które są pisane w pierwszej osobie, jakby przez sam most.
David Cosma napisał komediową piosenkę „Montague St Bridge”, która zawiera słowa „Czy jest nisko?/Czy jest za nisko?/Nie wiem!/Ale myślę, że i tak pójdę”.
Podobne mosty
Napier Street Bridge , położony w Footscray , na zachodnich przedmieściach Melbourne, ma czterometrowy prześwit i jest podobnie podatny na wypadki samochodowe. Podobnie jak Montague Street Bridge, ma własne konto na Twitterze.
Bayswater Bridge w Perth ma prześwit 3,8 metra (12 stóp 6 cali) i kataloguje awarie na stronie internetowej wzorowanej na stronie internetowej Montague Street Bridge. Most został uderzony osiem razy w 2018 roku. Jego dni mogą być jednak policzone, ponieważ proponowana modernizacja stacji kolejowej Bayswater przeniesie stację do nowego, wyższego mostu.
Most o długości 11 stóp i 8 stóp (3,56 m) (formalnie znany jako wiadukt Norfolk Southern – Gregson Street Overpass i nazywany „otwieraczem do puszek”) to most kolejowy w Durham w Karolinie Północnej w USA, na którym średnio dochodzi do jednego wypadku miesięcznie . W październiku 2019 most został podniesiony o 8 cali (0,20 m) do 12 stóp 4 cali (3,76 m), ale wypadki nadal występują.
„Most głupców” przy ulicy Sofijskiej w Sankt Petersburgu w Rosji również ma swoje humorystyczne konto na Twitterze. Według stanu na 2 lutego 2018 r. pod mostem utknęło 140 pojazdów.