Most Pamięci Conde'a McCullougha

Most North Bend
CondeMcCulloughMemorialBridge.jpg
Współrzędne Współrzędne :
Niesie Stany Zjednoczone 101
Krzyże Zatoka Coos
Widownia North Bend, Oregon
Oficjalne imię Most Pamięci Conde B. McCullougha
Utrzymywany przez Oregon DOT
Charakterystyka
Projekt Wspornik przelotowy _
Długość całkowita 5305 stóp (1617,0 m)
Najdłuższa rozpiętość 793 stóp (241,7 m)
Odprawa poniżej 150 stóp (45,7 m)
Historia
Otwierany 1936
Lokalizacja
North Bend Bridge nr 01823
Wybudowany 1934–36
MPS McCullough, CB, Major Oregon Coast Highway Bridges, 1927-1936
Nr referencyjny NRHP 05000817
Dodano do NRHP 5 sierpnia 2005

Conde B. McCullough Memorial Bridge to most wspornikowy , który rozciąga się nad zatoką Coos na trasie US Route 101 w pobliżu North Bend w stanie Oregon . Po ukończeniu w 1936 roku został nazwany mostem North Bend . W 1947 roku został przemianowany na cześć Conde B. McCullougha , który zmarł 5 maja 1946 roku. Ten i 10 innych głównych mostów na Oregon Coast Highway zostało zaprojektowanych pod jego nadzorem.

Conde B. McCullough Memorial Bridge zastąpił promy, które wcześniej przepływały przez zatokę. Most wyróżnia się dbałością o formę i szczegóły i został wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych w uznaniu jego projektu oraz znaczenia kulturowego i gospodarczego.

Historia

Prace nad tym, co wówczas nazywano mostem North Bend, rozpoczęto 10 lipca 1934 r. Glenn S. Paxson, pełniący obowiązki stanowego inżyniera mostowego, podczas gdy McCullough wziął urlop, aby pracować nad projektami w Ameryce Środkowej, był inżynierem nadzorującym podczas budowy. Inżynierem rezydentem był Raymond Archibald do 1935 roku, kiedy dołączył do McCullough, a następnie do Dextera R. Smitha. Firma Northwest Roads Company z Portland w stanie Oregon zbudowała filary i konstrukcję betonową. Stalowe sekcje mostu zostały zbudowane przez Virginia Bridge and Iron Company. Filary główne wsparte są na palach wbitych w dno zatoki. Główne wieże sekcji wspornikowej zostały wykonane poza terenem budowy i przeniesione na miejsce mostu w czterech sekcjach. Prace nad ramionami wspornikowymi przesunęły się w obu kierunkach z wieży, przy czym ramię od strony brzegu było nieco przed ramieniem środkowym, tak aby spoczywało na tymczasowej konstrukcji wsporczej w celu ustabilizowania mostu. Betonowe sekcje łukowe zostały wzniesione przy użyciu drewnianych szalunków. Most został otwarty w czerwcu 1936 roku.

Kiedy most został ukończony w 1936 roku, był to najdłuższy most w Oregonie. Był to najdroższy z mostów na wybrzeżu Oregon, kosztował dolarów (równowartość około 35 milionów dolarów w 2012 roku). Ponieważ pięć największych mostów na trasie przybrzeżnej było tak drogich, ich budowa została w dużej mierze sfinansowana przez administrację robót publicznych . Most North Bend został poświęcony jego projektantowi, Conde McCullough, w 1947 roku.

Most McCullough został uszkodzony 4 grudnia 1986 r., kiedy szwedzki statek Elgaren uderzył w spód środkowego przęsła. Statek wpływał do portu w dniu, w którym przypływ był o 3 stopy (0,91 m) powyżej normy i nie był w stanie opuścić pionowo ustawionej rampy na czas po awarii mechanizmu rampy. Most został zamknięty z powodu remontu.

Opis

Ze względu na duże rozpiętości i kanał żeglugowy o dużym natężeniu ruchu, za najbardziej odpowiednią uznano konstrukcję wspornikową; rozpiętość losowania została odrzucona, ponieważ musiałaby być otwierana zbyt często. W rezultacie główne przęsło o długości 793 stóp (242 m) ma 145 stóp (44 m) prześwitu pionowego i jest częścią stalowego przęsła wspornikowego o długości 1708 stóp (521 m). Całkowita długość, w tym betonowe rozpiętości podejścia, wynosi 5305 stóp (1617 m). Przęsła podejścia to betonowe łuki, bardziej typowe dla projektów McCullougha. Główna jezdnia ma szerokość 27 stóp (8,2 m), a po obu stronach znajdują się chodniki o szerokości 3,5 stopy (1,1 m). Główne wieże wznoszą się 280 stóp (85 m) nad powierzchnię wody, z zakrzywionymi usztywnieniami w stylu gotyckim. Betonowe łuki podejścia z otwartymi spandreli mają różną rozpiętość od 265 stóp (81 m) do 151 stóp (46 m). Końce mostu są oznaczone placami dla pieszych, które mają stanowić punkt widokowy na most i zapewniać dostęp do linii brzegowej. Te place są szczegółowo ozdobione Art Moderne i są wyposażone we wbudowane ławki. Schody schodzą zamaszystymi zakrętami do parku poniżej.

Przeznaczenie

Miasto North Bend w stanie Oregon szeroko wykorzystuje zdjęcia mostu w materiałach public relations. Most został umieszczony w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym 5 sierpnia 2005 roku.

Obrazy

  • Construction, 1935

    Budowa, 1935

  • The bridge in 1938

    Most w 1938 roku

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Conde_McCullough_Memorial_Bridge&oldid=1131037452 ”