Most Paula Gelegotisa
Most Paula Gelegotisa | |
|---|---|
 | |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Niesie |
 SC 700 (autostrada Maybank) |
| Krzyże | Rzeka Stono |
| Widownia | James Island – John’s Island , Karolina Południowa , Stany Zjednoczone |
| Oficjalne imię | Most Paula Gelegotisa |
| Utrzymywany przez | Departament Transportu Karoliny Południowej |
| Charakterystyka | |
| Długość całkowita | 7300 stóp (2200 m) |
| Odprawa poniżej | 65 stóp (20 m) (wysoka woda) |
| Historia | |
| Otwierany | 2003 |
| Lokalizacja | |
 | |
Paul Gelegotis Bridge , znany również jako Stono Bridge , znajduje się w Charleston , Karolina Południowa, Stany Zjednoczone; łączy James Island i Johns Island na SC 700 (Maybank Highway). Ten most został otwarty pod koniec 2003 roku, w historycznie znaczącym miejscu serii dawnych mostów Stono.
Historia
Miejsce obecnego mostu jest jednym z kilku miejsc buntu niewolników zwanego Rebelią Stono , jednego z najwcześniejszych znanych zorganizowanych aktów przeciwko niewolnictwu w obu Amerykach. 9 września 1739 roku dwudziestu czarnych niewolników napadło na sklep w pobliżu mostu; w trakcie zabili dwóch sklepikarzy i zabrali broń i proch strzelniczy.
Most przetrwał próbę spalenia go przez siły Unii podczas wojny secesyjnej . Wojska Unii spłynęły płonącymi tratwami w dół do mostu Stono, mając nadzieję, że drewniana konstrukcja zapali się i spłonie. Jednak ich wysiłki zostały udaremnione przez porucznika Smitha, który wraz z członkami batalionu marynarki wojennej sprowadził tratwy na brzeg.
W tej lokalizacji było kilka mostów; ostatnią odmianą był dwupasmowy most o długości 1416 stóp (432 m), który został zbudowany w 1928 r., a później odnowiony w 1950 r. Ten most zwodzony z rozpiętością wahadłową wykorzystywał stalową kratownicę o długości 156 stóp (48 m), która opuściła mało miejsca na przepłynięcie nawet małych statków, chyba że była otwarta.
Most Paula Gelegotisa (nowy most)
Most Gelegotis to czteropasmowa konstrukcja o długości 7300 stóp (2200 m), która rozpoczęła działalność w 2003 r. Nowa podwyższona konstrukcja umożliwia szybsze poruszanie się ruchu samochodowego, podczas gdy statki przepływają poniżej 65 stóp (20 m) prześwit i przez 90 stóp (27 m) poziomego prześwitu między podporami mostu.
Ten most nosi imię Paula Gelegotisa, biznesmena i polityka z wyspy James, który w 1973 roku założył pogotowie ratunkowe w Karolinie Południowej.
Departament Transportu Karoliny Południowej otworzył dwa pasy dla pojazdów w listopadzie 2003 r., A pozostałe dwa w czerwcu 2004 r. Trzy wypadki budowlane opóźniły otwarcie o sześć miesięcy, z których dwa były spowodowane upadkiem dźwigów na konstrukcję; trzecim był pracownik spadający z dźwigu z wysokości 30 stóp (9,1 m). Nowy most obejmuje pasy awaryjne dla pojazdów, ale nie ma wyznaczonych ścieżek rowerowych ani chodników. Jest to pierwszy most zaprojektowany tak, aby uwzględniał nowe kryteria projektowania sejsmicznego Departamentu Transportu Karoliny Południowej. Łącznie budowa mostu kosztowała ok 41,5 mln. Most został poświęcony 17 czerwca 2004 r.
W wyniku zwiększonego natężenia ruchu i prędkości na nowym moście Charleston rozważa wydanie około dwóch milionów dolarów na budowę tunelu pod rampami dojazdowymi do mostu, aby wózki golfowe i piesi mogli bezpiecznie przechodzić.
Zobacz też
- John F. Limehouse Memorial Bridge kilka mil na zachód od tego mostu, ukończony w tym samym roku