Most Pietrowa
Most Pietrowa | |
---|---|
Współrzędne | Współrzędne : |
Niesie | Pociągi |
Widownia | Hume'a |
Oficjalne imię | Most kolejowy Arnott Street |
Inne nazwy) | Most Pietrowa |
Nazwany dla | Władimir Pietrow |
Charakterystyka | |
Materiał | Drewno |
Długość całkowita | Około 2m |
Wysokość | 3,8m |
Odprawa poniżej | 3,7m |
Historia | |
Otwierany | 1887 |
Zniszczony | 2018 |
Zamknięte | 1989 |
Lokalizacja | |
Arnott Street Railway Bridge (Petrov's Bridge) był małym, odizolowanym mostem kolejowym w Canberze , najsłynniej używanym przez sowieckiego agenta Władimira Pietrowa w 1954 roku jako miejsce zrzutu dla Australijskiej Organizacji Wywiadu Bezpieczeństwa (ASIO). Most był używany jako część linii kolejowej Bombala, zanim został zniszczony w 2018 roku.
Most Pietrowa również rzadziej odnosi się do mostu Pietrowa ujawnionego jako radzieckie martwe miejsce, innego mostu wzdłuż linii kolejowej Bombala, kilka mil od stacji kolejowej Canberra .
Historia
Most Pietrowa został zbudowany w 1887 roku jako część przedłużenia linii kolejowej Bombala z Bungendore do Michelago . Został zbudowany, aby przecinać jedną z nielicznych wiejskich dróg, które istniały w tamtym czasie w okolicach Queanbeyan . Jego oryginalna drewniana i kamienna konstrukcja przetrwała całe 131 lat istnienia.
Podobno w latach pięćdziesiątych w pobliżu mostu regularnie widywano ciemny samochód z przyciemnianymi szybami, a czasami Skodę Pietrowa.
W latach siedemdziesiątych Arnott Street była główną drogą dojazdową do Tralee Speedway dla ACT.
W 1982 roku Hume został opublikowany , a most stał się częścią nowego przedmieścia.
Do 1989 roku zarówno przewozy towarowe, jak i pasażerskie ustały na południe od Queanbeyan, pozostawiając most nieużywany.
W 2018 roku most został zburzony, a Transport NSW powołał się na obawy dotyczące bezpieczeństwa związane z niską wysokością mostu.
Jako martwa lokalizacja
W latach pięćdziesiątych Władimir Pietrow kierował sowieckimi działaniami szpiegowskimi w ich ambasadzie w Canberze. W 1954 roku, po destabilizacji spowodowanej śmiercią Józefa Stalina , Pietrow skontaktował się z ASIO i zaoferował przedstawienie dowodów działań szpiegowskich w zamian za azyl polityczny. W ciągu następnych kilku miesięcy ASIO i Pietrow wymieniali się informacjami i planem ucieczki poprzez martwe krople. Arnott Street Railbridge został wybrany jako miejsce martwego zrzutu ze względu na jego izolację i obfitość kryjówek.
Chociaż lokalizacja mostu, na którym Pietrow zrzucał, nigdy nie została oficjalnie ujawniona, Pietrow opisał most w swoim zeznaniu złożonym Królewskiej Komisji ds. Szpiegostwa jako most kolejowy znajdujący się na linii kolejowej Queanbeyan , około „sześć i pół mili od Canberry”. Jedynym mostem pasującym do tego opisu w tamtym czasie był most kolejowy Arnott Street.
Zobacz też
- ^ Stokes, HJW (1984). Koleje dystryktów Canberra i Monaro . Canberra: Australian Railway Historical Society, ACT Division. s. 4, 5.
- ^ Człowiek, Tim Yowie (22 maja 2018). „O jeden most za daleko? Lokalizacja tajnej sowieckiej firmy szpiegowskiej zburzona” . Sydney Morning Herald . Źródło 19 lipca 2019 r .
- Bibliografia _ _ Kronika Maryborough (Qld.: 1947 - 1954) . 18 maja 1954. s. 4 . Źródło 20 lipca 2019 r .
- ^ „Parafia Jeir, hrabstwo Murray [materiał kartograficzny]: Okręgi lądowe Yass i Queanbeyan” . nla.gov.au . Źródło 20 lipca 2019 r .
- ^ „File: Petrov's Bridge.jpg” , Wikipedia , pobrano 20 lipca 2019 r
- . ^ abc Człowiek , Tim Yowie (22 maja 2018) „O jeden most za daleko? Lokalizacja tajnej sowieckiej firmy szpiegowskiej zburzona” . Czasy Canberry . Źródło 19 lipca 2019 r .
- ^ „Last Cooma Freight” Railway Digest, lipiec 1989, strona 237
- ^ „Cooma” Railway Digest, luty 1989, strona 55
-
^
corporateName=Muzeum Narodowe Australii; adres=Lawson Crescent, półwysep Acton. „Muzeum Narodowe Australii - Afera Pietrowa” . www.nma.gov.au . Źródło 20 lipca 2019 r .
{{ cite web }}
: CS1 maint: wiele nazw: lista autorów ( link ) - ^ „Królewska Komisja ds. Szpiegostwa” (PDF) . Uniwersytet w Adelajdzie . 1955 . Źródło 21 lipca 2019 r .